PROPULSION À RÉACTION

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AVION BRITANNIQUE À RÉACTEUR

Écrit par : Bernard MARCK

  *Le Gloster E 28-39, premier avion à réaction britannique, accomplit, le 15 mai 1941, au-dessus de Cranwell, son premier vol (17 min), piloté par Jerry Sawyer. Le moteur à réaction, ou turboréacteur, a été conçu par l'ingénieur et inventeur britannique Frank Whittle (1907-1996), officier de la Royal Air Force, qui avait… Lire la suite

2.  ESPACE (CONQUÊTE DE L') - Des fusées aux lanceurs

Écrit par : Frederick I. ORDWAY III, Jacques VILLAIN

Dans le chapitre "La fusée, de l'Orient à l'Occident"  : … propulsion ? La réponse à cette question réside en grande partie dans le fait que le principe de la* réaction n'avait jamais été associé à l'idée de la navigation spatiale. Le pas aurait pourtant pu être franchi dès la fin du xvii^e siècle : publiés en 1687, les Philosophiae naturalis principia mathematica de Newton… Lire la suite

3.  ESPACE (CONQUÊTE DE L') - Des pionniers à la fin de la guerre froide

Écrit par : Jacques VILLAIN

Dans le chapitre "Les pionniers de l'astronautique"  : … publie en 1883 un ouvrage, L'Espace libre, dans lequel il propose d'utiliser la *propulsion par réaction pour les vols dans l'espace. Mais c'est son ouvrage de 1903, L'Exploration de l'espace cosmique à l'aide d'engins à réaction, et ses additifs de 1911, 1912, 1914 et 1926 qui vont faire autorité. Tsiolkovski est le… Lire la suite

4.  MACHINISME

Écrit par : Bertrand GILLE, Pierre NAVILLE

Dans le chapitre "Le machinisme au xx^e siècle"  : …  : le rendement du moteur augmente en effet avec la température admissible devant la turbine. *Le principe de la réaction est à l'origine de tous les procédés de propulsion dans les fluides. Il consiste à communiquer, à une portion de fluide, au moyen d'organes convenables, une poussée vers l'arrière et à faire naître ainsi, sur ces organes,… Lire la suite

5.  VOL MÉCANIQUE DU

Écrit par : Marcel BISMUT, Huu Thanh HUYNH, Jean-Claude WANNER

Dans le chapitre "Vol rectiligne"  : … à monter haut, et l'altitude de croisière est déterminée par la puissance continue disponible. *Sur un avion à réaction, la situation est différente car la consommation est proportionnelle à la poussée : non seulement la vitesse économique croît avec l'altitude, mais, à consommation égale, la distance parcourue augmente. Cependant, le saut de… Lire la suite

6.  WHITTLE FRANK (1907-1996)

Écrit par : Yves BROCARD

…  le moteur à réaction. Il fut en effet le premier, en janvier 1930, à déposer un brevet sur la *propulsion par turboréacteur, alors qu'il n'était âgé que de vingt-trois ans. Frank Whittle naît le 1^er juin 1907 à Coventry (Grande-Bretagne) dans une famille modeste d'ouvriers. Il entre à l'école des apprentis de la Royal Air Force (R.A… Lire la suite