PORTS MARITIMES

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Autres références

« PORTS MARITIMES » est également traité dans :

ABIDJAN

Écrit par :  Jean-Fabien STECK

…  : en 1904, le premier rail est posé ; en 1927, un wharf est inauguré à Port-Bouët et,* en 1950, le canal de Vridi est achevé, ouvrant aux infrastructures portuaires une vaste lagune. Port et ville commerciale de toute première importance dans le dispositif colonial de l'A.O.F., Abidjan devient capitale de la Côte d'Ivoire en 1934. La structure de… Lire la suite

ACCRA

Écrit par :  Pierre VENNETIER

… *Capitale du Ghāna, Accra est née vers la fin du xvi^e siècle avec l'installation, sur la rive orientale du Korle Lagoon, d'un petit village, Ga. La fondation, entre 1650 et 1680, de trois forts (Fort James, par les Anglais, Fort Crevecœur par les Hollandais, Christiansborg Castle, par les Danois), pour protéger les comptoirs… Lire la suite

ADEN

Écrit par :  Universalis

… sous le nom d'Éden, au côté de Kanné. Les deux villes, avec lesquelles Tyr commerçait, étaient alors* les principaux terminus de la route des épices dans l'ouest de la péninsule arabique, route utilisée pendant près d'un millénaire, jusqu'au iii^e siècle après J.-C. Aden conserva par la suite sa fonction commerciale tandis qu'elle… Lire la suite

AFRIQUE DU SUD RÉPUBLIQUE D'

Écrit par :  Ivan CROUZEL, Dominique DARBON, Philippe GERVAIS-LAMBONY, Philippe-Joseph SALAZAR, Jean SÉVRY, Ernst VAN HEERDEN

Dans le chapitre "Le KwaZulu-Natal"  : …  à 80 p. 100, mais concentre également la grande majorité des Sud-Africains d'origine indienne.* L'économie de la province est dominée par l'activité industrialo-portuaire. Durban, port de conteneurs avant tout, et Richard's Bay, port minéralier créé dans les années 1970, sont, par leur trafic (respectivement 41,4 et 82,7 millions de tonnes en… Lire la suite

ALEXANDRIE

Écrit par :  André BERNAND, Jean-Yves EMPEREUR, Jean-Marc PROST-TOURNIER

…  qui préludèrent à l'occupation anglaise. Au contraire, depuis l'ouverture du canal de Suez (1869),* elle devint la principale place de commerce et le premier port de l'Égypte. Une communauté cosmopolite s'y établit (Grecs, Italiens, Français, « Levantins »), renforcée par des minoritaires égyptiens (coptes et juifs). L'essentiel de cette brillante… Lire la suite

ALGER

Écrit par :  Benjamin STORA

Dans le chapitre "Alger depuis l'indépendance"  : …  Fernand Pouillon dans les années 1950). Ce que représente Alger dans la vie économique de l'Algérie,* on le mesure avec précision en évoquant son port, où transitent les marchandises en provenance de l'Europe, à destination de l'intérieur du pays. Un plan de développement et de modernisation du port s'étalant jusqu'à 2015 est actuellement mis en… Lire la suite

ALLEMAGNE (Géographie) - Géographie économique et régionale

Écrit par :  Guillaume LACQUEMENT

Dans le chapitre "L'Allemagne du Nord"  : …  intensives et agri-environnementales. Sur les littoraux de la mer du Nord et de la Baltique,* les ports souffrent, dès la fin des années 1970, du déclin de la pêche et des difficultés des industries traditionnelles, construction navale et sidérurgie. Mais Hambourg et Brême maintiennent, aux dépens de Kiel et surtout de Rostock, une activité… Lire la suite

ALLEMAGNE (Histoire) - Allemagne moderne et contemporaine

Écrit par :  Michel EUDE, Alfred GROSSER

Dans le chapitre "Les progrès de l'industrialisation"  : …  Ems, Ems-Weser, système du Brandebourg joignant la région berlinoise à l'Elbe et à l'Oder). *Les ports maritimes connaissent le même développement : le trafic de Hambourg est de 6 millions de tonnes en 1870, 8,2 en 1900, 14,2 en 1913 ; Brême et ses annexes, aux mêmes années, passent de 0,5 million de tonnes à 2,2 puis 5,3. Stettin, Danzig,… Lire la suite

AMSTERDAM

Écrit par :  Universalis, Élodie VITALE

Dans le chapitre "Une capitale européenne dynamique"  : …  Rapidement, la ville renoue cependant avec le dynamisme commercial et économique qui lui est propre.* Dès la fin des années 1940, elle modernise son port et, en 1952, l'ouverture du canal d'Amsterdam au Rhin facilite les communications avec l'arrière-pays. Le trafic portuaire est certes très inférieur (70,4 Mt en 2002) à celui de Rotterdam (314,6 Mt… Lire la suite

ANVERS

Écrit par :  Guido PEETERS, Christian VANDERMOTTEN, Carl VAN DE VELDE

Dans le chapitre "Le second port européen"  : …  *Anvers est un port majeur sur la façade maritime qui s'étend du Havre à Hambourg, avec 16,5 p. 100 du trafic total de cette zone. C'est, avec 167 millions de tonnes en 2006, le second port européen. Il gère les trois quarts du trafic maritime belge, le reste se partageant pour l'essentiel entre Zeebrugge et Gand. Le trafic maritime est constitué… Lire la suite

ASIE (Géographie humaine et régionale) - Espaces et sociétés

Écrit par :  Philippe PELLETIER

Dans le chapitre "Les trois ensembles géoéconomiques de l'Asie"  : …  compte tenu de la topographie, doit emprunter les mêmes axes et les mêmes détroits. Autrement dit,* les grandes métropoles portuaires d'Asie orientale bénéficient à la fois de leur connexion à l'économie mondialisée et de leur interconnexion régionale. Les villes situées sur ces passages obligés (Singapour, Hong Kong, Pusan...) en captent les flux… Lire la suite

BAHÍA BLANCA

Écrit par :  Romain GAIGNARD

… *Avec 284 776 hab. en 2001, Bahía Blanca est la plus méridionale et la plus récente des grandes villes argentines. Elle s'est développée sur une terrasse marine qui domine de quelques mètres la série de ports spécialisés aménagés au long d'une ria accessible aux navires de fort tonnage. Située à la charnière de la Pampa du Sud-Ouest, celle du blé,… Lire la suite

BAKOU

Écrit par :  Raphaëlle MATHEY

…  continuité culturelle avec des traces de présence sassanide, arabe, perse, ottomane et russe. *Ville portuaire, Bakou, dont la population est estimée à 2 millions d'habitants (2005), est située à proximité de très importants gisements de pétrole. Vers 1850-1870, l'Azerbaïdjan est saisi par une véritable « fièvre de l'or noir » et Bakou devient… Lire la suite

BALTIMORE

Écrit par :  Jacques SOPPELSA

… *La « vieille ville » des puritains yankees et des quakers du xviii^e siècle créée en 1729, au débouché de la voie la plus directe à travers les Appalaches, au fond de la pittoresque ria de la baie de la Chesapeake, a connu grâce à ce site privilégié une fortune spectaculaire au cours du xix^e siècle. Baltimore… Lire la suite

BARCELONE

Écrit par :  Robert FERRAS, Jean-Paul VOLLE

Dans le chapitre "Géographie et histoire d'une capitale"  : …  vers les îles Baléares sont autant d'éléments qui s'ajoutent aux attraits de Barcelone. Le site* a bénéficié d'un môle rocheux directement sur la mer, Montjuic, et d'un marais d'où émerge une île, le Taber, sur laquelle se fixera Barcino, fondé sous le règne d'Auguste, au i^er siècle avant J.-C. À l'arrière-plan, la montagne… Lire la suite

BARRANQUILLA

Écrit par :  Olivier DOLLFUS

… *Chef-lieu du département d'Atlántico au nord de la Colombie, Barranquilla comptait 1,1 million d'hab. en 2005 (quatrième plus grande ville du pays). Premier port de la Colombie sur la mer des Caraïbes, situé sur le Magdalena, à une dizaine de kilomètres de la mer, Barranquilla est un point de transit entre la navigation océanique et la navigation… Lire la suite

BEIRA

Écrit par :  Universalis

… Ville *portuaire située au centre de la côte du Mozambique, Beira est construite sur le canal de Mozambique (océan Indien) à l'embouchure des rivières Púngoè et Búzi. Sa fondation remonte à 1891, date à laquelle les Portugais établirent le siège de la Companhia de Moçambique (« compagnie du Mozambique ») sur l'ancien site musulman de Sofala. Confiée… Lire la suite

BELFAST

Écrit par :  Claude MOINDROT

… *Deuxième ville irlandaise après Dublin et capitale de l'Irlande du Nord, ou Ulster, qui fait partie du Royaume-Uni depuis 1921. Belfast comptait 268 000 habitants en 2005, auxquels il faut ajouter ceux de sa banlieue (Bangor, Hollywood, Newtownards, Lisburn, Carrickfergus, Larne, etc.). Belfast est située sur la côte nord-est de l'île, au fond d'… Lire la suite

BELIZE CITY

Écrit par :  Universalis

… Grand* port maritime et ancienne capitale du Belize, Belize City se dresse sur les deux rives du Haulover, bras du delta du río Belize se jetant dans la mer des Caraïbes. La ville tire probablement son nom du mot par lequel les Maya désignaient le río Belize, artère commerciale très fréquentée jusqu’au x^e siècle. Des aventuriers… Lire la suite

BERBERA

Écrit par :  Universalis

… La* ville portuaire de Berbera est située au nord-ouest de la Somalie, dans le golfe d'Aden. Placée sous la juridiction de la république du Somaliland (État indépendant autoproclamé, non reconnu internationalement, qui se trouve à l'intérieur des frontières officielles de la Somalie), elle en est le port principal. Berbera, où se terminent les… Lire la suite

BERGEN

Écrit par :  Jean Maurice BIZIÈRE

… *Comme l'indique l'étymologie (bjorgvin signifiant la prairie au milieu des montagnes), Bergen possède comme Rome la caractéristique d'être une ville aux sept collines. Située au fond du Byfjord dans une région montagneuse de la Norvège du Sud-Ouest, elle se tasse sur une plate-forme étroite entourée par les eaux et sur les flancs des… Lire la suite

BIZERTE

Écrit par :  Roger COQUE

… *Ville portuaire de la Tunisie septentrionale (120 460 hab. en 2004), Bizerte (ou Banzart) doit son importance à sa remarquable position sur le détroit de Sicile. Jusqu'au protectorat français, elle reste, cependant, une modeste bourgade, héritière d'un comptoir phénicien antérieur à Carthage et situé sur l'étroit goulet reliant le lac à la mer.… Lire la suite

BOMBAY ou MUMBAI

Écrit par :  François DURAND-DASTÈS

Première ville et premier *port de l'Inde, Bombay (Mumbai depuis mai 1995) est un grand centre économique qui joint les activités de direction à celles de production. Elle est un excellent type de ces villes asiatiques qui ont connu au xix^e siècle un rythme de croissance analogue à… Lire la suite

BORDEAUX

Écrit par :  Jean DUMAS, Charles HIGOUNET,  Universalis

Dans le chapitre "Géographie"  : …  moins séparés et du piquetage de bâtiments industriels plus ou moins assemblés en noyaux modestes. *Par ses mutations, le port s'inscrit au croisement de l'activité locale et du tissu urbain qui fut très durablement structuré par son développement du xviii^e siècle à la première moitié du xx^e. Stabilisé depuis… Lire la suite

BOULOGNE

Écrit par :  Pierre-Jean THUMERELLE

… *La ville de Boulogne-sur-Mer, 44 600 habitants en 2005, est le centre d'une agglomération de plus de 120 000 habitants, établie sur un relief de collines pentues, de part et d'autre de l'estuaire de la Liane, site primitif du port, déplacé par la suite en bordure de mer sous la protection de digues. Boulogne est en même temps une ville neuve dans… Lire la suite

BRÊME

Écrit par :  Michelle GUILLON

… *Réplique modeste de Hambourg, Brême (540 950 hab. en 2002) présente la même situation de fond d'estuaire, le même passé prestigieux de ville hanséatique, la même structure générale du trafic (pondéreux, conteneurs, marchandises générales), la même activité de constructions navales, la même animation des ports francs (Übersee, Europahafen) et la… Lire la suite

BREST

Écrit par :  Jean OLLIVRO

^e siècle, l'appropriation de la Penfeld par la marine militaire est quasi totale. *La ville déploie alors dans l'espace ses activités : transfert vers l'est du port de commerce, à Porstrein, en 1865 (année de l'arrivée du chemin de fer), « conquête de l'Ouest » en direction du goulet avec la création d'un avant-port militaire à… Lire la suite

BRETAGNE

Écrit par :  Léon FLEURIOT, Jean MEYER, Jean OLLIVRO

Dans le chapitre "Paradoxes et potentiels bretons pour le XXI^e siècle"  : …  Étonnants Voyageurs à Saint-Malo, Interceltique de Lorient ou des Vieilles Charrues à Carhaix...). *En raison de la proximité du port de Nantes-Saint-Nazaire (29,8 millions de tonnes en 2009), cinquième port français, ce problème d'une péninsule maritime « qui tourne le dos à la mer » alimente régulièrement les débats sur la réunification de la… Lire la suite

BRIDGETOWN

Écrit par :  Universalis

…  de l'État et des ministères. La ville est également le centre du commerce de détail et de gros. *Le port en eaux profondes peut accueillir des porte-conteneurs et des navires de croisière ainsi que des installations pour le transport en vrac du sucre. Un grand terminal de transport de passagers a ouvert dans les années 1990. Le port offre… Lire la suite

BRISTOL

Écrit par :  Claude MOINDROT

… *Ville britannique située dans le comté de Gloucestershire, sur le fleuve Avon, à proximité de l'estuaire de la Severn. En dépit de conditions de navigation difficiles (très forte ampleur de la marée dans l'estuaire), Bristol doit sa fortune à son activité portuaire ; elle fut du xiii^e au xviii^e siècle le… Lire la suite

BRUGES

Écrit par :  Christian VANDERMOTTEN

Dans le chapitre "L'essor"  : …  à Damme, puis, au xiv^e siècle, à L'Écluse, située plus au nord sur le Zwin. Le *port de Bruges était le dernier port de mer pour les Hanséates avant la traversée de la Manche, comme il était le point d'aboutissement des caboteurs venant de La Rochelle et de Bordeaux. Bruges devint donc le point de rencontre de ces marchands de l… Lire la suite

BUENOS AIRES

Écrit par :  Marie-France PRÉVÔT-SCHAPIRA

Dans le chapitre "Ville cosmopolite"  : …  fédérale en 1880, la ville s'érige en lieu d'accumulation de la richesse pampéenne.C'est alors que* le port est réaménagé dans le prolongement de la place de Mai, à Puerto Madero (1897), pour devenir le débouché des blés et des viandes exportés vers l'Europe, et la porte d'entrée des vagues d'immigrants venus « faire l'Amérique ». À l'instar de… Lire la suite

BURGAS

Écrit par :  Pierre-Yves PÉCHOUX

… Port* bulgare sur la mer Noire, Burgas a été fondée au xvii^e siècle. C’était alors un village de pêcheurs, qui s'est développé après l’accession de la Bulgarie à l’indépendance (1878). Burgas a eu longtemps moins d'importance que Varna, bien que relié par voie ferrée depuis 1890 aux plaines de la Maritsa et à Sofia. Le port a… Lire la suite

CALAIS

Écrit par :  Pierre-Jean THUMERELLE

… *Le développement de Calais, qui comptait 74 200 habitants en 2005 et 119 000 pour son agglomération, a presque toujours dépendu de sa position remarquable, au plus près des côtes anglaises. Ce n'est pas un hasard si le détroit, ou « pas » en langage picard, aujourd'hui traversé par un tunnel, qui sépare la mer du Nord de la Manche porte son nom. La… Lire la suite

CAP LE

Écrit par :  Éric AXELSON, Philippe GERVAIS-LAMBONY

Dans le chapitre " L'essor de la ville"  : …  de Cape Flats pour rejoindre l'intérieur du pays. Le bassin Alfred Dock, inauguré en 1870, favorise* l'activité portuaire ainsi qu'un nouvel essor des zones littorales. Le brise-lames est prolongé et des jetées sont construites entre 1890 et 1895, créant un nouveau mouillage pour les navires, le Victoria Basin. La découverte, à l'intérieur des… Lire la suite

CARTAGENA, Colombie

Écrit par :  Olivier DOLLFUS

… *Port de la côte atlantique de la Colombie, sur la mer des Caraïbes, capitale du département de Bolívar, Cartagena avait 250 000 habitants en 1964, 419 000 en 1978 ; elle en compte plus d'1 million en 2005. Situé sur un ensemble d'îles basses, de presqu'îles au dos rocheux enchâssant des baies et des lagunes, le port jouit vers le sud de l'accès à… Lire la suite

CASABLANCA

Écrit par :  Raffaele CATTEDRA

…  de la capitale Rabat-Salé, qui s'étire de Kénitra à El-Jadida (et plus au sud vers Jorf-Lasfar). *Grâce à son port qui traite 40  p. 100 des échanges extérieurs du Maroc en 2007 (auxquels il faut ajouter ceux du port de Mohammédia) et à ses activités très diversifiées, la wilaya (gouvernorat) monopolise l'appareil économique, productif et… Lire la suite

CASPIENNE MER

Écrit par :  Aleksï Nilovitch KOSAREV, Oleg Konstantinovitch LEONTIEV, Lewis OWEN,  Universalis

Dans le chapitre "Les transports"  : …  le bois, le blé, le coton, le riz et les sulfates sont les principaux produits transportés. Les* ports les plus importants sont Astrakhan et Makhatchkala en Russie, Bakou en Azerbaïdjan, Bandar-e Anzali en Iran, Türkmenbashi au Turkménistan et Aktaou au Kazakhstan. Des navires assurent un service régulier de transport de passagers, tandis que… Lire la suite

CHERBOURG

Écrit par :  Armand FRÉMONT

…  la deuxième agglomération de la région de Basse-Normandie (91 717 hab. pour Cherbourg-Octeville). *Située à la pointe de la presqu'île du Cotentin, c'est une ville portuaire, industrielle, ouvrière, en marge du milieu rural. Le port bénéficie de qualités nautiques exceptionnelles, à l'entrée de la partie la plus resserrée de la Manche. Entre 1776… Lire la suite

CHIBA

Écrit par :  Pierre TROLLIET

… *Chef-lieu du département homonyme, Chiba (924 300 hab. lors du recensement de 2005), qui s'étend à l'est de Tōkyō, constitue un des complexes industriels les plus récents et les plus dynamiques du Japon. L'essor industriel date de 1951, avec l'implantation d'une aciérie de la Kawasaki Steel Corporation ; puis ce fut, dès 1953, l'aménagement de… Lire la suite

CHIMBOTE

Écrit par :  Olivier DOLLFUS

… *L'agglomération de Chimbote, installée au fond d'une des rares baies bien protégées du littoral péruvien, à l'écart de l'oasis du Santa, n'était en 1940 qu'une médiocre bourgade de 4 000 âmes, à 420 kilomètres au nord de Lima. La décision d'y implanter la première aciérie péruvienne (qui fonctionne depuis 1958 en utilisant l'électricité fournie par… Lire la suite

CHINE - Les régions chinoises

Écrit par :  Pierre TROLLIET

Dans le chapitre "Les provinces côtières des Zhejiang et Fujian"  : …  vers 1870-1880 ; grandes émigrations historiques vers les mers du Sud. Il existe une série de* ports qui furent fort actifs : Ningbo, Wenzhou, Fuzhou et Xiamen. Ces ports connaissent une nouvelle fortune avec leur ouverture aux implantations et capitaux étrangers depuis les années 1980. Les pentes portent parfois des cultures en terrasses :… Lire la suite

CHITTAGONG

Écrit par :  Marie GUILLET

… *Appelée parfois Chittagrām, la ville de Chittagong est le principal port du Bangladesh sur l'océan Indien, situé juste au nord du Karnapuli. Chittagong était déjà connue des navigateurs arabes. Conquise par les musulmans au xiv^e siècle, elle fut prise par les Arakanais au xv^e siècle. En 1666, le gouverneur… Lire la suite

COLOMBO

Écrit par :  Delon MADAVAN

…  Lanka, au sud de l'embouchure de la rivière Kelani, la capitale de l'île s'est développée autour du* port, qui joue un rôle considérable dans l'écoulement des produits issus de l'économie de plantation vers le marché mondial. La capitale et son agglomération dominent le reste de l'île par leur prédominance aussi bien démographique (647 100 hab.… Lire la suite

CONSTANTA

Écrit par :  Jean-Pierre VIGNEAU

… *Ancienne colonie grecque (Tomis), puis emporium romain et comptoir génois, Constanţa a connu, après une longue éclipse, un renouveau de son activité maritime : rattachée à la Roumanie (fin xix^e s.), elle devint le principal port du pays. Les aménagements entrepris alors se sont poursuivis et la progression du trafic est soutenue… Lire la suite

COROGNE LA

Écrit par :  Roland COURTOT

… *Abrité par une presqu'île qui s'avance à l'embouchure d'une des trois rias du golfe Artabro en Galice, le port de La Corogne s'est installé au sud de l'isthme dans les eaux calmes de la ria, dominé à l'est par un promontoire fortifié où s'est fixé le premier établissement urbain. Sur ce lieu fréquenté de tout temps par les navires (tour d'Hercule à… Lire la suite

CÔTES, géomorphologie

Écrit par :  Jean-Pierre PINOT

Dans le chapitre "L'homme et la côte"  : …  tend cependant à relâcher les liens anciens entre une résidence littorale et une activité de pêche :* la concentration des marchés du poisson élimine peu à peu les petits ports ; beaucoup ne sont plus aujourd'hui que des ports d'armement auxquels échappent toutes les ressources induites nées de la commercialisation des produits de la pêche.… Lire la suite

CRAU ET FOS-SUR-MER

Écrit par :  Lucien TIRONE

…  et de commerces se trouvent à l'orée de la Crau : Salon-de-Provence et Arles, Martigues et Istres. *À l'extrémité méridionale de la Crau, la zone industrielle portuaire de Fos-sur-Mer représente la plus importante opération d'aménagement des années 1970. À l'origine, il s'agit d'un projet de la chambre de commerce de Marseille, repris par le port… Lire la suite

DAKAR

Écrit par :  François BOST

…  le commandement du général Louis Faidherbe sur le site d'un village de pêcheurs Lébou et Wolof. *Dakar s'est rapidement affirmée comme une escale de premier plan pour les navires européens à destination de l'Amérique du Sud, puis pour les avions de l'aéropostale. Les profondeurs nautiques de sa rade, son port naturel, de même que les nombreux… Lire la suite

DA NANG, anc. TOURANE

Écrit par :  Universalis

… *Port de la côte septentrionale du Vietnam (province homonyme), Da Nang appartenait autrefois au royaume d'Annam. La ville fut cédée pour la première fois à la France en 1787 et érigée en 1888 en concession française distincte du protectorat d'Annam. Situé au sud d'une vaste baie en forme de fer à cheval, Da Nang est le principal port desservant les… Lire la suite

DIEPPE

Écrit par :  Thérèse CHARMASSON, Armand FRÉMONT

… *Dieppe, chef-lieu d'arrondissement de la Seine-Maritime, est une ville de 33 500 habitants en 2005 (54 465 hab. pour l'agglomération) située à l'embouchure de l'Arques sur la côte de la Manche. Elle occupe un site de vallée assez profonde (d'où le nom de Dieppe, deep en anglo-saxon) entre les falaises du pays cauchois. C'est le port de mer… Lire la suite

DJIBOUTI

Écrit par :  Colette DUBOIS, Alain GASCON, Jean-Louis MIÈGE

Dans le chapitre "La période coloniale"  : …  L'évolution économique est marquée par la restitution à la France du contrôle du chemin de fer, *par la transformation en port franc de Djibouti et, corrélativement, le rattachement au dollar du nouveau franc de Djibouti (1949). Le chemin de fer ne retrouve que lentement son rôle d'avant 1936. Aux difficultés de renouvellement d'un matériel usé… Lire la suite

DJIBOUTI - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  sont en cours. Djibouti bénéficie indirectement du conflit entre l'Éthiopie et l'Érythrée *en devenant le port de transit des échanges éthiopiens. Ces circonstances sont à l'origine de recettes importantes issues des taxes douanières et des frais de fonctionnement du port. Celles-ci compensent en partie le déficit causé par la réduction du… Lire la suite

DORTMUND

Écrit par :  Universalis

… extrémité méridionale du canal Dortmund-Ems, Dortmund est dotée de vastes installations portuaires.* Mentionnée pour la première fois, sous le nom de Throtmanni, en 885, elle devint une ville libre impériale en 1220, avant de rejoindre la Ligue hanséatique. Ses échanges commerciaux avec de lointaines contrées la rendirent si prospère au xiv… Lire la suite

DUNKERQUE

Écrit par :  Pierre-Jean THUMERELLE

… *Dunkerque, ville de 71 000 habitants, est le centre d'une agglomération industrielle et portuaire de 191 000 habitants qui s'étend en bordure de la mer du Nord, entre l'estuaire de l'Aa et la frontière belge. D'abord petit port de pêche, Dunkerque a supplanté Bergues, ancien siège de l'amirauté de Flandre, aujourd'hui à l'intérieur des terres, à… Lire la suite

DURBAN

Écrit par :  Alain HUETZ DE LEMPS

… *Durban (renommée, en 2000, eThekwini) est située dans la province du Natal de la république d'Afrique du Sud. L'agglomération, la deuxième du pays derrière Johannesburg, comptait 3,4 millions d'habitants en 2007. Durban possède une très importante communauté indienne (près d'un quart de la population). Vasco de Gama reconnaît la côte orientale de l… Lire la suite

ÉMIRATS ARABES UNIS

Écrit par :  André BOURGEY

Dans le chapitre "Les oppositions entre les sept émirats"  : …  de restriction sur les changes, et enfin énergie à très bon marché. Jabel Ali est d'abord un port.* Il s'agit d'un des plus grands ports artificiels du monde, avec une énorme cale sèche. Divers bassins permettent d'individualiser un port pétrolier, un port minéralier et un port de porte-conteneurs. La zone industrielle qui jouxte le port accueille… Lire la suite

ESPAGNE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Michel DRAIN

Dans le chapitre "La Galice"  : …  un élevage bovin de qualité. La vie maritime est intense, elle met à profit les profondes rias. Les* ports de La Corogne, et surtout de Vigo, premier port de pêche d'Europe, vivent de la pêche hauturière. Aux poissons tels que colins, morues, sardines et divers céphalopodes et crustacés, s'ajoutent les huîtres et les moules. Les industries, peu… Lire la suite

ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Laurent VERMEERSCH

Dans le chapitre "Les transports"  : …  barges. Charbon, pétrole, fer, produits agricoles représentent la plus grosse partie du tonnage. *Ce réseau d'Inland Waterways s'appuie sur des infrastructures portuaires réparties dans trois régions principales : le Nord-Est (avec les ports de New York, vingt-deuxième port mondial avec un trafic de 150 millions de tonnes et troisième… Lire la suite

FLANDRE OCCIDENTALE

Écrit par :  Christian VANDERMOTTEN

… Bruxelles et se prolonge le long de la mer en direction de la France et du tunnel sous la Manche. Le* port de Zeebrugge (littéralement Bruges-sur-mer), deuxième port belge, spécialisé dans le trafic de conteneurs et le trafic roulier vers l'Angleterre, est situé sur le territoire communal de Bruges. Ostende a en revanche perdu de son importance avec… Lire la suite

FUKUOKA

Écrit par :  Pierre TROLLIET

… *Port de la côte septentrionale de l'île Kyūshū, Fukuoka, chef-lieu de la préfecture homonyme, est la huitième ville du Japon (1 401 279 hab. en 2005). L'ensemble urbain se compose de deux parties : d'une part, Fukuoka proprement dit, vieille cité historique et centre administratif, culturel et universitaire, qui abrite également établissements… Lire la suite

GDAŃSK, anc. DANTZIG

Écrit par :  Jean BÉRENGER

… *En allemand Danzig, francisé en Dantzig. Citée pour la première fois en 957, dans l'Histoire de la Mission d'Adalbert de Prague, qui introduisit le christianisme dans la région, Dantzig a, en 1254, un statut de ville. La population est formée surtout d'immigrants allemands : marchands, paysans, moines. C'est un des points d'appui du … Lire la suite

GÊNES

Écrit par :  Michel BALARD, Jacques GUILLERME, Michel ROUX,  Universalis

Dans le chapitre "La ville actuelle"  : …  * L'arrière-pays de Gênes comprend la partie la plus industrialisée de l'Italie (Lombardie et Piémont) et, au-delà, la Suisse et l'Allemagne du Sud. La chute continuelle de la démographie depuis les années 1980 témoigne de difficultés économiques persistantes, liées principalement au manque d'espace, à l'engorgement du port et, plus largement, au… Lire la suite

GIBRALTAR

Écrit par :  Jean-Louis MIÈGE,  Universalis

…  d'Algésiras. À la jonction de l'Europe et de l'Afrique, de la Méditerranée et de l'Atlantique, le *Rocher constitue avec le mont Abyla (Ceuta) une des colonnes d'Hercule contrôlant un des lieux de passage les plus anciens et les plus fréquentés du monde. Gibraltar, musulmane de 711 à 1462, fut, sous la monarchie espagnole, essentiellement une… Lire la suite

GÖTEBORG

Écrit par :  Georges CHABOT

… *Deuxième ville suédoise, située sur le magnifique estuaire par où le Göta älv, déversoir du lac Väner, débouche sur le Kattegat. Plusieurs ports s'étaient déjà succédé sur cet estuaire ; Göteborg, fondé au début du xvii^e siècle les supplanta tous ; siège de la Compagnie des Indes au xviii^e siècle, il se… Lire la suite

HAÏFA

Écrit par :  Xavier de PLANHOL

… *Troisième agglomération urbaine et port principal de l'État d'Israël, Haïfa associe le destin de deux cités : Acre (Akko en hébreu) et Haïfa. La première, centre urbain traditionnel de la Galilée, s'efface avec le renouveau de la présence juive devant la seconde, centre urbain moderne. Acre bénéficiait de la convergence des routes continentales… Lire la suite

HAMBOURG

Écrit par :  Michelle GUILLON

… *Deuxième ville d'Allemagne, constituant un Land, la ville-État (Stadtstaat) de Hambourg est gouvernée par onze sénateurs dont l'autorité s'étend, depuis l'incorporation d'Altona, de Harburg et de Wandsbeck en 1937, sur 755 kilomètres carrés et 1 754 000 habitants en 2006. Ses titres de « ville libre et hanséatique » rappellent son histoire… Lire la suite

HAVRE LE

Écrit par :  Armand FRÉMONT

…  compte 193 259 habitants et l'agglomération, au deuxième rang après celle de Rouen, 258 514 hab.*Le port du Havre fut créé tardivement, en 1517, sur ordre du roi François I^er. Au moment où s'ouvraient les routes maritimes de l'Atlantique, il devait assurer une présence militaire et commerciale en tête de l'estuaire de la Seine et en… Lire la suite

HELSINKI

Écrit par :  Universalis

… Capitale de la Finlande, Helsinki (en suédois Helsingfors) en est également le* plus grand port maritime et la plus importante ville industrielle (568 000 hab. en 2007 et le double pour l'agglomération). Elle est située dans le sud du pays, sur une péninsule qui s'avance dans le golfe de Finlande. Capitale la plus septentrionale de l'Europe… Lire la suite

HÉRACLION

Écrit par :  Universalis

…  de 1941, la ville fut gravement endommagée par les bombardements. Après la Seconde Guerre mondiale,* Héraclion prit une importance commerciale considérable grâce à son nouveau port équipé de môles, son aéroport et ses nombreux hôtels qui accueillent les touristes. La ville exporte des raisins secs (plus particulièrement des raisins de Smyrne), des… Lire la suite

HONG KONG

Écrit par :  Jean-Philippe BÉJA, Pierre SIGWALT

Dans le chapitre "Un centre de commerce international"  : …  la population de la colonie (qui venait d'acquérir Kowloon) atteignait déjà 119 320 habitants. *Ce port idéal, le seul en eau profonde de toute la région, devint aussi une plaque tournante du commerce occidental avec le sud de l'Empire du Milieu. Plus de la moitié des exportations britanniques destinées à la Chine passaient par la colonie.… Lire la suite

HONOLULU

Écrit par :  Christian HUETZ DE LEMPS

… *Capitale du cinquantième État des États-Unis, les îles Hawaii, Honolulu est la plus grande agglomération des mondes insulaires du Pacifique tropical, bien loin devant Suva (Fidji), Papeete ou Nouméa. Elle occupe tout le sud et l'est de l'île d'Oahu (1 574 km²), et si la ville proprement dite ne compte que 375 571 habitants (en 2007), on… Lire la suite

IENISSEÏ

Écrit par :  Laurent TOUCHART

Dans le chapitre "L'Ienisseï inférieur, de Lessossibirsk à l'embouchure"  : …  de l'Ienisseï, la ville de Doudinka, par 69⁰25' de latitude nord, est le plus grand *port sibérien de la voie maritime nord, cette artère de transport ouverte par les brise-glace atomiques entre Mourmansk et Vladivostok. Tout provient de l'essor de Norilsk, qui n'est pas dans le bassin de l'Ienisseï, mais exporte et importe… Lire la suite

INDONÉSIE - Géographie

Écrit par :  Muriel CHARRAS, Manuelle FRANCK

Dans le chapitre "L'émergence de configurations transfrontalières et la consolidation des axes maritimes"  : …  de Montego Bay de 1982, lui a donné toute souveraineté sur ses espaces maritimes. Les *ports indonésiens combinent ainsi des fonctions d'interconnexions locales et régionales et, pour les plus importants, Jakarta, Surabaya et Medan, de branchement direct sur l'économie mondialisée. Les flux internationaux sont encore essentiellement des flux de… Lire la suite

ITALIE - Géographie

Écrit par :  Dominique RIVIÈRE

Dans le chapitre "L'Union européenne comme nouvelle échelle de référence"  : …  à l'échelle nationale. Ainsi, hormis quelques exceptions –  comme Maersk et Contship pour le port de *Gioia Tauro –, le Sud reste une terra incognita pour les investissements étrangers. Fait tout aussi révélateur, malgré des atouts climatiques et un patrimoine culturel qui a peu à envier à celui du Centre-Nord, il n'a attiré que 13,7 p. 100… Lire la suite

KAOHSIUNG

Écrit par :  Universalis

…  site date de la fin du xvii^e siècle, époque à laquelle il était appelé Chihou. *Port ouvert au commerce international en 1863 sous la pression étrangère, en tant qu’annexe du port d’Anping, plus au nord, Chihou devint un poste de douane en 1864 et se transforma peu à peu en un port important pour la plaine côtière méridionale de… Lire la suite

KARACHI

Écrit par :  François DURAND-DASTÈS

… *Située à l'ouest du delta de l'Indus, sur la mer d'Oman, Karachi est la capitale de la province du Sind et, de loin, la première ville du Pakistan, dont elle fut la capitale de 1948 à 1959, date du transfert du gouvernement à Rawalpindi puis à Islamabad. Port principal du pays, centre industriel et financier, et siège des grandes entreprises… Lire la suite

KEELUNG

Écrit par :  Pierre TROLLIET

… *Avec 390 000 habitants en 2007, Keelung (Jilong) est le deuxième port de Taïwan, au nord-est de la capitale, Taipei. Le site portuaire est un des meilleurs de l'île, ancré dans un rentrant de la côte rocheuse qui ourle la pointe septentrionale de Taïwan. Il bénéficie aussi d'une position extrêmement favorable, à proximité des gisements de matières… Lire la suite

KIEL

Écrit par :  Michelle GUILLON

… *Capitale du Land de Schleswig-Holstein, située sur la mer Baltique au débouché du canal de Kiel qui fait communiquer cette mer avec la mer du Nord, Kiel n'a pas retrouvé, avec 232 000 habitants (2006), sa population d'avant guerre. Détruite à 81  p. 100 pendant la Seconde Guerre mondiale, elle est devenue, après sa reconstruction, une ville moins… Lire la suite

KINGSTON-UPON-HULL

Écrit par :  Claude MOINDROT

… *Ville de Grande-Bretagne (appelée souvent Hull) située dans le comté du Humberside, sur la rive nord du large estuaire de la Humber, au confluent de la petite rivière Hull, Kingston avait une population de 243 600 habitants en 2001. Fondée au xiii^e siècle par une charte royale (de là son nom de Kingston : Ville du roi), elle se… Lire la suite

LATTAQUIÉ ou LATAKIEH

Écrit par :  Jean-Marc PROST-TOURNIER

… *Connue au ~ II^e millénaire sous le nom de Ramitha, l'actuelle ville syrienne de Lattaquié ou Latakieh (en arabe, al-Lādhiqiyya) dépendait alors de la riche cité phénicienne d'Ugarit, établie à une dizaine de kilomètres au nord. Elle fut appelée par les Grecs Leuké Akté. Son essor date de l'époque séleucide : Séleucos I^er … Lire la suite

LIGURIE

Écrit par :  Michel ROUX, Giovanna TERMINIELLO ROTONDI

… au-dessus de la moyenne italienne en termes de richesse. Gênes, la capitale de la région et premier *port italien, qui s'était développée au sein du « triangle industriel » et représentait le débouché maritime des industries lombardes et piémontaises, comptait 640 000 habitants en 2005, et a retrouvé un nouveau souffle grâce, notamment, au… Lire la suite

LIMASSOL

Écrit par :  Universalis

…  à la fin du xix^e siècle lorsque l'île passa sous domination britannique. Les *installations portuaires de Limassol, qui firent l'objet de travaux visant à améliorer le manque de profondeur du bassin dans les années 1960, bénéficient depuis 1974 de l'ajout d'un nouveau port fournissant des postes d'amarrage aux grands bâtiments… Lire la suite

LISBONNE

Écrit par :  Albert-Alain BOURDON, Michel DRAIN

Dans le chapitre "Vue d'ensemble"  : …  Le site est* celui d'un port d'estuaire où le Tage s'étale en une mer intérieure de près de 200 kilomètre carrés et qu'un large goulet d'une douzaine de kilomètres de long relie ensuite à l'Atlantique. Née sur la rive droite convexe du fleuve, l'agglomération s'étend désormais sur les deux rives que relient deux gigantesques ponts suspendus et de… Lire la suite

LIVERPOOL

Écrit par :  Claude MOINDROT

… *Septième ville et l'un des principaux ports de Grande-Bretagne, Liverpool est située sur la côte ouest de l'Angleterre, sur la rive droite de l'estuaire de la Mersey, et fait partie du comté métropolitain du Merseyside, dont elle regroupe plus de la moitié de la population. Jusqu'au xvii^e siècle, c'était un petit port de pêche… Lire la suite

LIVOURNE

Écrit par :  Michel ROUX

… *Situé sur la côte de la mer Tyrrhénienne dans le nord du bassin toscan (en Italie centrale), le port de Livourne (Livorno), chef-lieu de province, avait une population de 160 900 habitants en 2008. Développé par les Médicis à partir de la fin du xvi^e siècle, le port de Livourne s'est substitué pour la desserte de la Toscane à… Lire la suite

LORIENT

Écrit par :  Jean OLLIVRO

…  : implantation de l'arsenal dès 1770, création d'un port militaire sous Napoléon I^er, *obtention, au détriment de Douarnenez, du port de pêche industriel de Keroman en 1927. Lorient compte, en 1936, 51 000 habitants et son avenir semble assuré par la présence d'activités militaires, navales et hauturières. Le bouleversement lié aux… Lire la suite

MADAGASCAR

Écrit par :  Marie Pierre BALLARIN, Chantal BLANC-PAMARD, Charles CADOUX, Hubert DESCHAMPS, Bakoly DOMENICHINI-RAMIARAMANANA, Paul LE BOURDIEC, Hervé RAKOTO RAMIARANTSOA, David RASAMUEL,  Universalis

Dans le chapitre "L'Est"  : …  que sur le littoral occidental. Vers le sud, dans la région de Taolagnaro, la construction du port *d'Ehoala, la plus grande structure en eau profonde jamais construite dans l'océan Indien, a commencé en juin 2007, dans le cadre d'un grand projet d'exploitation de l'ilménite, minerai (utilisé dans les aciéries, les industries papetières et… Lire la suite

MALAISIE

Écrit par :  Philippe DEVILLERS, Nathalie FAU, Denys LOMBARD,  Universalis

Dans le chapitre "Un pays ouvert"  : …  au continent asiatique. Il faut dire que 95 p. .100 de ses échanges internationaux transitent par *les ports. Leur capacité a doublé entre 1995 et 2000, passant de 174 millions de tonnes à 344 millions de tonnes. Les améliorations des infrastructures portuaires sont particulièrement tangibles dans le secteur de la conteneurisation. Les deux… Lire la suite

MAPUTO, anc. LOURENÇO MARQUES

Écrit par :  Bernard CALAS

…  de l'intérieur la possibilité de faire transiter leurs importations et leurs exportations par le *port de Maputo. Car Maputo doit avant tout sa fortune à sa fonction portuaire. Son port est l'un des rares ports naturels en eau profonde d'Afrique australe. La voie ferrée le reliant aux centres névralgiques de l'Afrique du Sud (mines d'or, centres… Lire la suite

MARSEILLE

Écrit par :  Lucien TIRONE,  Universalis

Dans le chapitre "Restructuration économique"  : …  Marseille possède cependant deux atouts pour le xxi^e siècle : – Le *port marchand, qui s'étend de la Joliette à Fos-sur-Mer, demeure le premier port de la Méditerranée et le quatrième d’Europe (trafic total de plus de 100 millions de tonnes, dont 60 p. 100 de produits pétroliers, en 2006 ; le trafic de conteneurs a perdu sa part… Lire la suite

MARSEILLE ANTIQUE

Écrit par :  Hervé DUCHÊNE

Dans le chapitre "Cité des origines et fouilles récentes"  : …  la butte des Carmes. Au nord, les constructions gagnent peu à peu vers le quartier du Panier. *Le port archaïque se trouvait à l'est des premières habitations grecques. L'exploration archéologique de la place Jules-Verne, toute proche de la mairie, a révélé un témoin unique de l'architecture portuaire grecque : les structures d'un quai,… Lire la suite

MÉDITERRANÉE HISTOIRE DE LA

Écrit par :  André BOURDE, Georges DUBY, Claude LEPELLEY, Jean-Louis MIÈGE,  Universalis

Dans le chapitre "Permanences et mutations"  : …  vapeurs, obligés de charbonner fréquemment. Ils sont d'abord employés pour la manœuvre d'accès aux *ports, difficile par les vents de terre, mistral ou tramontane, et pour la traversée des détroits. C'est entre Barcelone et Naples que s'établissent entre 1825 et 1835 les premières lignes régulières. Bientôt apparaissent les liaisons d'une rive à l'… Lire la suite

MOZAMBIQUE

Écrit par :  Bernard CALAS, Eric MORIER-GENOUD

Dans le chapitre "La façade littorale d'un hinterland largement sud-africain"  : …  du cuivre – dynamisée par la demande chinoise –, vers les ports sud-africains, voire angolais. *Le port de Beira, réhabilité par la coopération scandinave dans les années 1990, possède une capacité de cinq millions de tonnes. Enfin, au sud, le corridor de Maputo, le plus important et le plus complet des corridors logistiques africains (voie… Lire la suite

NANTES

Écrit par :  François MADORÉ,  Universalis

…  chef-lieu du département de la Loire-Atlantique et la capitale de la région des Pays de la Loire. *La ville, la sixième plus peuplée de France (290 943 habitants dans la commune en 2010), située au fond de l'estuaire de la Loire, est indissociable de celle de Saint-Nazaire, de fondation très récente, car créée au milieu du xix^e… Lire la suite

NAPLES

Écrit par :  Pascale FROMENT, Dominique RIVIÈRE

Dans le chapitre "Un fort potentiel mais des freins au renouveau"  : …  de train à grande vitesse cofinancée par l'Union européenne. Par ailleurs, si Naples n'est pas un *port majeur (20,8 millions de tonnes en 2005), il conserve sa traditionnelle primauté dans le domaine des croisières (Naples est au 2^e rang italien derrière Venise et au 4^e rang européen) et connaît un essor important du trafic… Lire la suite

NAVIRES - Navires de commerce

Écrit par :  Serge BINDEL

…  des chocs subis en cours d'opération. La première catégorie de remorqueurs, ceux qui servent* d'assistance portuaire, se caractérise par un rapport longueur/largeur assez faible. Ces navires doivent être très manœuvrants, ce qui explique la préférence donnée à des systèmes propulsifs tels que les gouvernails actifs, les tuyères Kort ou les… Lire la suite

NOIRE MER

Écrit par :  Luch Mikhaylovich FOMIN, Yves GAUTIER, Vladimir Petrovich GONCHAROV, Aleksï Nilovitch KOSAREV

Dans le chapitre "Économie"  : …  pays d'Europe de l'Est aux marchés internationaux. Odessa, autrefois première ville d'Ukraine, et *le port voisin d'Illitchivsk, voient passer la majeure partie des marchandises qui transitent par la mer Noire. Les ports de Novorossiisk et, dans une moindre mesure, de Tuapse (tous deux en Russie) ainsi que de Batoum (Géorgie), plus à l'est, sont… Lire la suite

NORMANDIE

Écrit par :  Armand FRÉMONT, Lucien MUSSET

Dans le chapitre "La Normandie maritime"  : …  et des crustacés attire toujours saisonnièrement, aux grandes marées, de très nombreux riverains. *Mais la plupart des ports de pêche sont en déclin, avec encore de bonnes prises à Dieppe, Fécamp, Port-en-Bessin, Cherbourg et Granville, très loin cependant des tonnages des ports bretons. Un certain renouveau est assuré dans la Manche par le… Lire la suite

NOUMÉA

Écrit par :  Jean-Pierre DOUMENGE

… *Capitale de la Nouvelle-Calédonie, Nouméa, initialement dénommée Port-de-France, constitue aussi le chef-lieu de la province Sud et la principale agglomération du Territoire. La ville est née en 1854 de la volonté du capitaine Tardy de Montravel qui fut séduit par l'excellence de son site : une presqu'île vallonnée de 42 kilomètres carrés, facile à… Lire la suite

ODESSA

Écrit par :  Pierre CARRIÈRE

… *Fondée en 1795, Odessa eut son heure de gloire dans la seconde moitié du xix^e siècle : n'était-elle pas en 1897 la première des villes ukrainiennes et la troisième de l'Empire ? Victime ensuite de l'avènement dans le pays d'une économie de type continental, mais bien vivante pourtant, Odessa n'était plus en 1981, avec 1 072 000… Lire la suite

OLÉAGINEUX

Écrit par :  Jean-Paul CHARVET

Dans le chapitre "Mondialisation des flux d'échanges"  : …  exportations d'oléagineux tropicaux, les huileries étant principalement implantées dans les grands *ports d'importation européens tels Rotterdam, Hambourg, Anvers, Marseille, Nantes ou Bordeaux, où elles se trouvent encore aujourd'hui. La mondialisation des flux était alors toute relative, les échanges étant très largement organisés dans le cadre… Lire la suite

ORAN-ARZEW

Écrit par :  Bouziane SEMMOUD

… *Malgré un passé urbain reconnu (25 000 hab. au xvi^e siècle mais seulement 9 000 en 1830), Oran doit au capitalisme colonial son essor économique et démographique (275 000 hab. en 1954) et l'assise de ses fonctions régionales. Nœud de convergence d'un réseau de communications dense et principal port de l'Ouest, elle drainait l'… Lire la suite

OSLO

Écrit par :  Georges CHABOT

… *Capitale de la Norvège, Oslo est située à l'extrémité méridionale du pays, au fond d'un étroit fjord qui s'insinue en doigt de gant sur une longueur de 100 kilomètres et dont l'accès était facile à défendre. Oslo, qui semble avoir été fondée dès le xi^e siècle, ne fut pendant longtemps qu'un petit centre régional à l'écart des… Lire la suite

PATRIMOINE INDUSTRIEL EN GRANDE-BRETAGNE

Écrit par :  Louis BERGERON

Dans le chapitre "Un immense horizon de régénération urbaine"  : …  l'Angleterre, étant une île, et une île déchiquetée par ses estuaires, est particulièrement riche. *Ces ports, depuis la fin du xviii^e siècle, ont vu croître leur mouvement de navires et leur trafic de marchandises à un rythme tel, dans l'interaction de l'expansion impériale et de l'industrialisation, qu'ils ont dû se doter, par… Lire la suite

PATRIMOINE INDUSTRIEL EN SCANDINAVIE

Écrit par :  Louis BERGERON

Dans le chapitre "Le patrimoine des moyens de transport"  : …  qui lui succédèrent amène à s'interroger sur le destin des patrimoines portuaires en général. *En Norvège, le port de Bergen, grand centre de pêcheries, a dû au charme unique de ses maisons de bois peintes de couleurs vives et amoureusement entretenues d'être inscrit en 1979 sur la liste du patrimoine mondial de l'U.N.E.S.C.O. à des titres qui… Lire la suite

PAYS-BAS

Écrit par :  Frédéric MAURO, Guido PEETERS, Arnault SKORNICKI,  Universalis, Christian VANDERMOTTEN

Dans le chapitre "Les hommes"  : …  mondiale, plus industrielle (raffinage et pétrochimie), domine incontestablement en matière de *fonctions portuaires. Avec un trafic de 370 millions de tonnes en 2005, c'est le troisième port au monde, après Shanghaï et Singapour et le premier du North Range, cette façade portuaire qui s'étire du Havre à Hambourg, dont il concentre environ un… Lire la suite

PÉTROLE - Le transport

Écrit par :  Pierre HOUSSIN, Georges WESSELS

…  l'Atlantique nord. Il a pour but d'éliminer les navires sous-normes par les contrôles de l'État du *port (selon le Comité des transports maritimes de l'O.C.D.E., un navire sous-norme est « un navire qui, de par son état matériel, son mode d'exploitation ou le comportement de son équipage, ne satisfait pas aux normes de base de navigabilité, de… Lire la suite

PIRÉE LE

Écrit par :  Pierre-Yves PÉCHOUX

… *Port d'Athènes et premier port de la Grèce, Le Pirée est le point focal de toutes les lignes de navigation desservant la Grèce continentale et la Grèce insulaire. Il fait partie intégrante de l'agglomération de la capitale et contribue, par son activité commerciale, à la croissance de celle-ci. Le port de Pirée a connu un remarquable développement… Lire la suite

PORT FRANC

Écrit par :  Georges BLUMBERG

… *Zone portuaire à l'intérieur de laquelle on peut librement décharger, manutentionner, transformer et réexpédier des marchandises. Les marchandises ne sont frappées des droits de douane en vigueur qu'au moment où elles sont expédiées à des consommateurs situés dans le pays sur le territoire duquel se trouve la zone franche portuaire. On peut citer,… Lire la suite

PORT LOUIS

Écrit par :  Universalis

… La ville de Port Louis est la capitale et plus grand *port de l'île Maurice, dans l'océan Indien. Port Louis a été fondé vers 1736 par le Français Mahé de la Bourdonnais comme lieu d'escale pour les bateaux contournant le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, pendant leur voyage entre l'Asie et l'Europe. L'occupation britannique de l'île pendant… Lire la suite

PORT-SOUDAN

Écrit par :  Universalis

… côte de la mer Rouge, à 475 kilomètres par voie ferrée au nord-est d'Atbara, dans la vallée du Nil. *Port principal du Soudan, elle fut construite entre 1905 et 1909 pour remplacer Suakin, le port historique, obstrué par le développement des récifs coralliens. La ville abrite une raffinerie de pétrole, un aéroport international et des installations… Lire la suite

PORTUGAL

Écrit par :  Roger BISMUT, Albert-Alain BOURDON, Michel DRAIN, José-Augusto FRANÇA, François GUICHARD, Michel LABAN, Frédéric MAURO, Jorge MORAÏS-BARBOSA, Victor PEREIRA, Eduardo PRADO COELHO

Dans le chapitre "La région de Lisbonne"  : …  donnait lieu à l'édification du modèle de la « ville humaniste des Lumières ». Lisbonne est un *port d'estuaire en bordure du Tage, là où le fleuve constitue une petite mer intérieure. Cette position marginale par rapport à l'ensemble du territoire national rendit difficiles les relations avec le nord-est du pays. L'obstacle que représente le… Lire la suite

QINGDAO [TS'ING-TAO]

Écrit par :  Pierre TROLLIET

… *Un des principaux ports de la Chine du Nord, situé sur le littoral méridional de la péninsule du Shandong, dont c'est la ville la plus peuplée (7,3 millions d'habitants en 2004, dont 2,6 millions dans la zone urbaine), et le centre industriel le plus important ; Qingdao est aussi une grande station balnéaire (base des épreuves nautiques des jeux… Lire la suite

QUÉBEC, ville

Écrit par :  Henri ROUGIER

Dans le chapitre "Tradition et modernisme"  : …  résidentiels. Plus au nord, là où la rivière Saint-Charles conflue avec le Saint-Laurent, le *port et les industries perpétuent une fonction que Québec a été la première à exercer au Canada. Alors que, globalement, l'équilibre se réalise entre les entrées et les sorties, voici que, pour le seul trafic international, les exportations l'… Lire la suite

RIGA

Écrit par :  Suzanne CHAMPONNOIS

… . Par son adhésion à la Ligue hanséatique (1282), Riga connaît un essor économique remarquable ;* la ville devient le port le plus important de la côte baltique et son nouveau statut attire un grand nombre d'artisans et de commerçants qui assurent la mainmise complète des Germaniques sur la ville, mainmise concrétisée par la création de guildes… Lire la suite

RIJEKA

Écrit par :  Universalis

… Centre industriel, commercial et culturel, la ville de Rijeka (en italien Fiume) est *le plus grand port de la Croatie. Elle est située au fond du golfe de Kvarner sur la côte adriatique, en bordure d'une étroite plaine littorale prise entre les Alpes Juliennes et la mer, et s'étend sur les hauteurs et les polders du front de mer. Le nom de la ville… Lire la suite

ROSTOCK

Écrit par :  Pierre RIQUET

… *Principale ville du Land de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Rostock est située sur la Warnow à 12 kilomètres de la côte de la Baltique. Membre modeste de la Hanse au Moyen Âge, Rostock reste effacée jusqu'au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. L'arrêt des relations avec Hambourg et le retour de Stettin (Szczecin) à la Pologne imposaient à… Lire la suite

ROUEN

Écrit par :  Armand FRÉMONT

…  et le chenal de la Seine ainsi que d'équipements très en aval de la ville jusqu'à Honfleur, *le port maritime a maintenu et même développé ses activités jusqu'à atteindre un trafic de 22 millions de tonnes en 2007, au cinquième rang des ports français, au cinquième pour les conteneurs, au premier pour les exportations de céréales, les… Lire la suite

RUSSIE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Pascal MARCHAND

Dans le chapitre "La nouvelle Russie et le monde"  : …  fermées (Skagerrak, détroit du Bosphore). En 1991, la Russie s'est retrouvée très dépendante des *installations portuaires d'époque soviétique devenues ukrainiennes ou baltes, notamment pour les exportations pétrolières. Devant la perspective de l'entrée des États Baltes dans l'O.T.A.N., la Russie a activé, en 1999, un projet de construction d'un… Lire la suite

SAINT-MALO

Écrit par :  Jean MEYER, Jean OLLIVRO

… la ligne ferroviaire Rennes - Saint-Malo, qui permettra une liaison directe par T.G.V. avec Paris). *Saint-Malo est à la fois le troisième port de commerce de la Bretagne administrative (1,7 million de tonnes), son premier port pour le trafic voyageurs (navettes de la Brittany Ferries vers Portsmouth et les îles Anglo-Normandes), son quatrième port… Lire la suite

SAINT-PÉTERSBOURG, anc. LENINGRAD

Écrit par :  Elena Matveïevna DOROCHINSKAÏA, Richard Antony FRENCH, Grigory IOFFE, Mary McAULEY,  Universalis

Dans le chapitre "Les activités économiques"  : …  et de l'Asie centrale. Saint-Pétersbourg est un carrefour des transports au niveau de la Russie. *Son port est un des premiers du pays ; le port principal est protégé par des brise-lames et est relié à Kronstadt par un chenal dragué. Des paquebots assurent en été des liaisons régulières avec Stockholm et Tilbury (Londres). Les navires plus petits… Lire la suite

SHANGHAI [CHANG-HAI]

Écrit par :  Jean CHESNEAUX, Jean DELVERT,  Universalis

Dans le chapitre "Un site portuaire"  : …  du bras sud du fleuve : des dragages continuels sont donc nécessaires. Mais la position de ce *port de mer est exceptionnelle, car il est au débouché d'une admirable voie d'eau, qui draine sur une superficie de 1 900 000 kilomètres carrés les régions les plus peuplées et les plus riches de la Chine. Ainsi, Shanghai, par Wuhan et Chongqing, est… Lire la suite

SINGAPOUR

Écrit par :  Rodolphe DE KONINCK

Dans le chapitre "La circulation"  : …  En 1964, le *Port of Singapore Authority (P.S.A.) – devenu depuis le Maritime and Port Authority of Singapore (M.P.A.S.) – fut établi avec comme mandat la diversification des activités du port et la création de cinq terminaux spécialisés, le port de Singapour étant devenu depuis l'un des premiers du monde. En 2006, près de 130 000 navires y furent… Lire la suite

SOUTHAMPTON

Écrit par :  Claude MOINDROT

… *Plus grand port britannique de la Manche, Southampton est situé dans le Hampshire, à 30 kilomètres de la mer, au fond d'un long estuaire bien abrité des tempêtes de sud-ouest par l'écran de l'île de Wight. Les conditions de navigation y sont exceptionnellement favorables : calme des eaux de la rade, faible dénivellation verticale des marées qui… Lire la suite

STOCKHOLM

Écrit par :  Georges CHABOT

… *Capitale de la Suède, Stockholm est connue, depuis le xiii^e siècle, comme forteresse d'abord, puis comme ville marchande. La ville est située sur le goulet par où le lac Mälar débouche sur la Baltique, à l'endroit où ce goulet croise une longue traînée nord-sud de collines déposées à l'époque glaciaire (ôs) ; les débris… Lire la suite

TALLINN

Écrit par :  Suzanne CHAMPONNOIS

… la colline de Toompea devient le siège du pouvoir féodal et la résidence de la noblesse germanique. *Au xv^e siècle, les activités du port deviennent importantes. De l'ouest arrivent du sel, des armes, des vins et des harengs qui se vendent jusqu'à Novgorod en Russie ; de l'est viennent les fourrures, le miel, le lin, le chanvre.… Lire la suite

THESSALONIQUE ou SALONIQUE

Écrit par :  Pierre-Yves PÉCHOUX

… *Principale ville de la Grèce du Nord, située en Macédoine centrale, deuxième ville (364 000  hab. et environ 800 000 hab. pour son agglomération en 2001) et premier port de Grèce, Thessalonique (ou Salonique) est la seule ville grecque qui dispose d'une base régionale suffisante pour lui permettre de résister partiellement à l'attraction et à la… Lire la suite

TOGO

Écrit par :  Jean DU BOIS DE GAUDUSSON, Philippe GERVAIS-LAMBONY, Agnès LAINÉ

Dans le chapitre "Comment lire l'espace togolais : en latitude ou en longitude ?"  : …  traverse le pays pour aboutir au Burkina Faso est un axe de transit international débouchant sur le *port de Lomé. Celui-ci, un des rares en eau profonde de l'Afrique de l'Ouest, est un port d'éclatement pour le commerce régional et un poumon pour les pays sahéliens enclavés. Outre ses deux môles (l'un pour le vrac solide construit en 1967, l'autre… Lire la suite

TOULON

Écrit par :  Lucien TIRONE

… *L'aire urbaine de Toulon s'étend de Bandol à l'ouest à Hyères à l'est. Elle regroupe environ 565 000 habitants en 2009, soit plus de la moitié de la population du département du Var. La croissance démographique a été exceptionnellement forte depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Toulon forme l'une des rades les plus belles et les plus sûres… Lire la suite

TRIESTE

Écrit par :  Michel ROUX

… *Avec 209 520 habitants en 2001, Trieste est la principale ville et le chef-lieu de la région administrative du Frioul-Vénétie Julienne. Le trafic de son port est important mais très déséquilibré, il est constitué pour 90  p. 100 d'importations d'hydrocarbures, et son essor a pour cause principale la mise en service du pipe-line Trieste-Ingolstadt,… Lire la suite

TRONDHEIM

Écrit par :  Universalis

… Trondheim est une ville *portuaire norvégienne très ancienne. Située au centre du pays, elle s'étend sur une péninsule abritée sur le versant méridional du très profond fjord de Trondheim, à l'embouchure de la rivière Nid, à 37 kilomètres de la mer de Norvège. Trondheim était à l'origine un village du nom de Kaupangr, fondé en 997 par le roi Olaf I… Lire la suite

URUGUAY

Écrit par :  Éric FOULQUIER, Georges FOURNIAL, Maria Laura REALI

Dans le chapitre "Un nain coincé entre deux géants"  : …  initialement lieu de défense terrestre contre les ambitions portugaises, affirme ses fonctions de *cité portuaire face à sa rivale argentine Buenos Aires. Le port devient la clé de voûte d'une économie agro-exportatrice tournée vers le trafic transatlantique et dont le Royaume-Uni est l'acteur principal. Aussi l'organisation territoriale du pays… Lire la suite

VALPARAÍSO

Écrit par :  Hélène LAMICQ

… *Situé sur le littoral chilien, à quelque 100 kilomètres au nord-ouest de Santiago, Valparaíso est le centre d'une conurbation de 800 000 habitants (2002), la deuxième du pays. Elle accueille le siège du Congrès national. Fondé pour établir la liaison entre le Chili et la capitale de la vice-royauté du Pérou, Lima, le port stagne jusqu'au xix… Lire la suite

VANCOUVER

Écrit par :  Henri ROUGIER

Dans le chapitre "La croissance spectaculaire d'une ville hors du commun"  : …  liée à la rupture de charge va s'ajouter aussitôt la gamme des industries de transformation. *Car le port importe également : Vancouver devient, dans le premier tiers du xx^e siècle, le plus important centre de collecte et de redistribution de toute la façade pacifique. Avec un trafic moyen annuel de 75 millions de tonnes… Lire la suite

VENISE

Écrit par :  Anna PALLUCCHINI, Michel ROUX, Freddy THIRIET,  Universalis

Dans le chapitre "Difficultés de la ville contemporaine"  : …  xx^e siècle, le renouveau de la ville est dû en partie à la croissance du trafic du *port : 6,7 millions de tonnes en 1955, 30,9 en 2006 (dont un tiers d'hydrocarbures) et 1,45 million de passagers. Si le port insulaire, contigu à la ville historique, doté du chemin de fer en 1846, conserve un rôle commercial, le gros du trafic passe… Lire la suite

VIGO

Écrit par :  Roland COURTOT

… *Un des plus beaux sites portuaires de l'Espagne, sur la rive sud de la plus méridionale des rías bajas de Galice. Par sa position dans un « Finisterre », Vigo a toujours été une des portes atlantiques de l'Espagne, commerçant avec les Indes-Occidentales aux xvi^e et xvii^e siècles, puis, lorsque de… Lire la suite

YÉMEN

Écrit par :  André BOURGEY, Serge CLEUZIOU,  Universalis

Dans le chapitre "Les destins croisés de Sanaa et d'Aden"  : …  dans l'océan Indien, situation valorisée par le site grandiose dans lequel a grandi la ville. Le *port, isolé au flanc d'une presqu'île volcanique, est le seul bon mouillage de l'Arabie du Sud. La ville s'étire sur une presqu'île reliée au continent par un isthme sablonneux de 1 500 mètres de large. En face d'Aden, la presqu'île de Little Aden s'… Lire la suite

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