PAQUEBOT

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  FRANCE, paquebot

Écrit par : Yves GAUTIER

… *Le 11 mai 1960, après quatre ans de travaux et pour un coût de construction et d'équipement de 418 millions de francs, le paquebot France, d'une capacité de 2 040 passagers, est baptisé par M^me de Gaulle, au chantier de Penhoët (Société des chantiers de l'Atlantique). Le fleuron de la Compagnie générale transatlantique effectue… Lire la suite

2.  MARINE MARCHANDE HISTOIRE DE LA

Écrit par : Françoise ODIER, Yves POULIZAC, Martine RÉMOND-GOUILLOUD,  Universalis

Dans le chapitre "La marine marchande devient une industrie"  : … sur l'Atlantique nord ! Enfin, l'ère de la navigation à vapeur est également l'âge d'or des *paquebots, prestigieux navires affectés au transport des passagers, qui se disputaient la clientèle internationale à l'aide d'installations luxueuses et en misant sur des records de vitesse. En 1882, l'Alaska filait dix-sept nœuds (soit 31,5… Lire la suite

3.  NAVIGATION MARITIME

Écrit par : Michel MOLLAT DU JOURDIN

Dans le chapitre " Propulsion mécanique et navigation moderne"  : … 1838). Les armateurs, prévoyant l'intérêt du nouveau mode de propulsion, créent alors des lignes régulières de *paquebots, tandis que les marines de guerre, plus réticentes, redoutent la vulnérabilité des machines et des roues à aubes. Vers 1840, de nouveaux progrès sont réalisés. L'adoption de l'hélice et de la construction métallique amorçaient l'… Lire la suite

4.  NAVIRES - Navires de commerce

Écrit par : Serge BINDEL

… les vraquiers, spécialement conçus pour le transport des produits en vrac, et les porte-conteneurs ;* le paquebot classique est devenu paquebot de croisières, transbordeur, N.G.V. (navire à grande vitesse) ou aéroglisseur marin, etc. Cette diversité est d'ailleurs telle qu'il ne peut être question de décrire ici tous les types de navires existants,… Lire la suite

5.  TAPIS MODERNES ET CONTEMPORAINS

Écrit par : Michèle HENG

Dans le chapitre "La crise de 1929 et les années 1930"  : … tapis à Cogolin, où le tissage par des artisans arméniens venus de Turquie revenait moins cher. *On ne compte plus dans la presse des années 1930 les protestations des parlementaires de la Creuse, la plus virulente passe d'armes concernant la commande des tapis du Normandie attribuée en 1935 aux ateliers de Cogolin. Les grands paquebots… Lire la suite

6.  TITANIC

Écrit par : Yves GAUTIER

… *Paquebot transatlantique de la White Star Line (Grande-Bretagne) construit en 1909 et lancé le 31 mai 1911. Long de 269 mètres hors tout, large de 29 mètres et haut de 30 mètres hors cheminées, le Titanic présentait, hormis sa taille, deux caractéristiques qui contribuèrent à faire entrer son malheureux destin dans l'histoire : d'une part… Lire la suite

7.  VOILIERS

Écrit par : André MAURIC, Jean-Charles NAHON

Dans le chapitre "La propulsion éolienne des grands navires"  : … un jour à l'autre, d'une saison à l'autre. L'utilisation commerciale de la voile parait limitée aux* paquebots de croisière. Dans cette optique, de grands paquebots à voiles ont été construits, notamment par les Ateliers et chantiers du Havre. Ces navires sont équipés de voilures traditionnelles mais entièrement automatisées. Le spectacle de ces… Lire la suite