Ce sujet est traité dans les articles suivants :
Écrit par : Marcel BISMUT, Huu Thanh HUYNH, Jean-Claude WANNER
Dans le chapitre "Dynamique de l'avion" : … , le wing dropping et le wing rock ; ceux-ci ont été bien analysés depuis lors et souvent corrigés. De même, l'évolution à haute incidence des avions de combat a révélé le phénomène du *nose slice, divergence violente en lacet qui est provoquée par la dissymétrie du champ aérodynamique autour du nez effilé de ces avions… Lire la suite
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