MIGRATIONS ALTERNANTES

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  ÉCONOMIE RÉGIONALE ET URBAINE

Écrit par : Jacques THISSE

Dans le chapitre "Logement et rente foncière urbaine"  : … ménages est donnée a priori que coûts de transport et rente foncière sont parfaitement symétriques. *La baisse du coût des migrations alternantes, jointe à la hausse des revenus des ménages, est la raison majeure de l'étalement caractéristique des villes modernes (Bairoch, 1985). Toutes choses égales par ailleurs, un accroissement de revenu et/ou… Lire la suite

2.  ÎLE-DE-FRANCE

Écrit par : Jean ROBERT

Dans le chapitre "L'opposition Ouest-Est"  : … opposant emplois de direction et de conception dans l'une, et emplois de fabrication dans l'autre. *Quantitativement, d'ailleurs, l'Ouest l'emporte aussi sur l'Est en termes de nombre d'emplois, alors que l'Est l'emporte en termes de population résidente, d'où une dissymétrie des mouvements pendulaires, qui saturent les lignes de transport dans le… Lire la suite

3.  PARISIEN BASSIN

Écrit par : Jean ROBERT

Dans le chapitre "L'organisation de l'espace"  : … principalement dans l'Oise et dans l'Eure-et-Loir, pour définir la « zone d'expansion de Paris ». *Les mouvements pendulaires en direction de la capitale, mais aussi de plus en plus en direction des pôles de la grande couronne francilienne, y sont très importants : près de 300 000 migrants quotidiens vers l'Île-de-France, dont environ la moitié… Lire la suite

4.  PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR

Écrit par : Lucien TIRONE

Dans le chapitre " Un espace profondément urbanisé"  : … La population des communes périurbaines a augmenté de manière explosive depuis les années 1960. *Le phénomène se mesure au rayon et à la complexité des migrations alternantes entre communes et à l'étalement spatial des résidences (pour les deux tiers pavillonnaires). La partie orientale des Bouches-du-Rhône, à l'est d'une ligne Fos-sur-Mer - … Lire la suite

5.  SILLON ALPIN

Écrit par : Bernard DEBARBIEUX

…  industriels bien implantés, notamment l'électronique et l'informatique à Grenoble et Annecy. *Mais la plupart des analyses montrent que les systèmes industriels de ces villes échangent peu entre eux, en raison de leur faible complémentarité : la mobilité constatée entre ces agglomérations, facilitée par la construction d'une autoroute dans… Lire la suite

6.  SUISSE

Écrit par : Bernard DEBARBIEUX, Frédéric ESPOSITO, Bertil GALLAND, Paul GUICHONNET, Adrien PASQUALI, Dusan SIDJANSKI,  Universalis

Dans le chapitre "Des remises en question à venir"  : … a été, depuis les années 1970, plus forte dans les communes rurales que dans les communes urbaines, *une part croissante des actifs – les pendulaires – faisant l’aller-retour quotidien entre commune rurale et ville-centre. Dans le même temps, les activités économiques urbaines ont fortement évolué. L’industrie a décliné de façon significative dans… Lire la suite