MÉTROPOLE D'ÉQUILIBRE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  LORRAINE

Écrit par : André HUMBERT, Colette RENARD-GRANDMONTAGNE, René TAVENEAUX

Dans le chapitre "Le corridor urbain méridien"  : … de la concurrence entre les deux villes et, au milieu des années 1960, lors de la création des* métropoles d'équilibre, il a été impossible de départager les deux rivales. Le compromis qui a conduit à la naissance d'une métropole unique a cependant amplifié les relations interurbaines avec la construction d'une autoroute intra-urbaine – et de… Lire la suite

2.  MIDI-PYRÉNÉES

Écrit par : Robert MARCONIS

Dans le chapitre "Le rôle décisif de l'État"  : … la Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale (D.A.T.A.R.) à partir de 1963. *Toulouse fut alors choisie, avec sept autres grandes villes de province, comme métropole d'équilibre. Il fut décidé d'aider prioritairement ces « pôles de croissance » en y accumulant de façon volontaire des infrastructures nouvelles, des entreprises… Lire la suite

3.  TOULOUSE

Écrit par : Robert MARCONIS

Dans le chapitre "Les processus de la croissance contemporaine"  : … *La ville a été promue, en 1964, « métropole d'équilibre » par l'État, désireux de mieux répartir la croissance économique entre Paris et une province que l'on se proposait d'organiser autour de quelques grandes agglomérations. L'urbanisation connaît alors un vif essor, avec l'installation de nombreux rapatriés d'Algérie et le projet d'une ville… Lire la suite

4.  URBANISME - L'urbanisme en France au XXe siècle

Écrit par : Simon TEXIER

Dans le chapitre "De l'urbanisme à l'aménagement du territoire"  : … tertiaires et en dotant les régions de nouvelles infrastructures (transports, télécommunications). *La définition de huit métropoles d'équilibre doit quant à elle contribuer, par l'implantation de nouveaux sièges sociaux ou de sites universitaires, à contenir la croissance de l'agglomération parisienne ; le développement de ces agglomérations sera… Lire la suite