MÉTRO

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  MÉTRO DE LONDRES

Écrit par : Bernard VALADE

Les travaux du chemin de fer métropolitain de Londres, le premier au monde, commencèrent en 1853. Dix ans plus tard, l'Inner Circle, dont les deux extrémités – Bishop's Gate et Mansion House – sont situées dans la City, était achevé. La ligne de 17 kilomètres et comptant vingt et une stations était gérée par deux compagnies : le… Lire la suite

2.  ATHÈNES

Écrit par : Guy BURGEL, Pierre LÉVÊQUE

Dans le chapitre "Les transfigurations d'une capitale olympique"  : … de l'ouverture des Jeux. Dans l'agglomération dense, la mise en service, en 2000, de deux lignes de* métro se croisant au centre suscite l'enthousiasme, au moins par leur fréquentation, inattendue, par la modernité du matériel roulant et la beauté des gares transformées en musées archéologiques urbains. Pourtant, la méthodologie appliquée – un… Lire la suite

3.  GUIMARD HECTOR (1867-1942)

Écrit par : Roger-Henri GUERRAND

Dans le chapitre "Libellules en fonte ou squelettes d'animaux préhistoriques ?"  : … *Sitôt que les projets du métro parisien parurent près d'aboutir, les architectes, par le canal de leurs associations et de leurs journaux, avaient demandé aux autorités l'exclusivité de l'étude et de l'exécution de tout ce qui serait vu du chemin de fer souterrain. Les voitures elles-mêmes devraient s'éloigner du type « boîte » tandis que les… Lire la suite

4.  LONDRES

Écrit par : Roland MARX, Frédéric RICHARD

Dans le chapitre "La métropole victorienne et édouardienne"  : … d'habitation et de bureaux loués ou vendus à des prix démesurément gonflés. En 1890, on achève* la première ligne de métro du monde entre la Cité et les chemins de fer du sud. Ateliers, magasins grands et petits (Harrods naît en 1849), lieux de plaisir et de débauche, services les plus divers coexistent dans une ville qui, plus que jamais, est… Lire la suite

5.  MURRAY ELISABETH (1940-2007)

Écrit par :  Universalis

Careless Love (1995-1996). L'artiste dessine également deux fresques en mosaïque destinées à* décorer les couloirs du métro new-yorkais : Blooming (1996) peut ainsi être admiré au croisement de la 59^e rue et de Lexington Avenue, dans le quartier de Manhattan, tandis que Stream (2001) orne la station située à l'… Lire la suite

6.  NEW YORK

Écrit par : Cynthia GHORRA-GOBIN,  Universalis

Dans le chapitre "L'importance des transports"  : … et qui permit à de grosses fortunes de se constituer, à l'image de celle de Cornelius Vanderbilt. *À New York on commença à envisager la construction d'un métro au début de la décennie de 1860, suivant l'expérience de Londres. Une première ligne surélevée par rapport au niveau de la rue fut inaugurée le 3 juillet 1868. Mais c'est en 1894 qu'un… Lire la suite

7.  TUNNELS

Écrit par : Michel MAREC, Jean PÉRA

Dans le chapitre "Tunnels des réseaux métropolitains"  : … *La croissance urbaine au xix^e siècle est à l'origine de la recherche de moyens de transports efficaces et a conduit, grâce aux progrès techniques, à la construction des premiers métros souterrains. À Londres, la première ligne a été ouverte en 1863 avec une traction à la vapeur, puis en 1870 avec des véhicules tractés par câbles… Lire la suite

8.  WAGNER OTTO (1841-1918)

Écrit par : Harald R. STÜHLINGER

Dans le chapitre "Entre art nouveau floral et géométrique"  : … du canal du Danube et la construction de la plus grande infrastructure de la métropole, le *métro de Vienne. Étant donné l'importance de ces chantiers entrepris entre 1894 et 1901, Otto Wagner va associer ses collaborateurs, Joseph Maria Olbrich et Joseph Hoffmann, et ses étudiants les plus doués à son travail. L'architecte conçoit le… Lire la suite