MECKLEMBOURG-POMÉRANIE OCCIDENTALE

Créé après la Seconde Guerre mondiale par la réunion de l'ancien Land de Mecklembourg et de la partie occidentale de l'ancienne province prussienne de Poméranie, le Land de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale a été démembré en 1952 pour former les trois districts de Schwerin, de Rostock et de Neubrandenburg. Il est rétabli en 1990 à la suite de la réunification allemande et de la réintroduction dans l'est du pays de la structure fédérale de l'État.

Avec une superficie de 23 600 kilomètres carrés et une population (en 2007) de 1,68 million d'habitants, c'est le Land qui a la plus faible densité de population. Après la disparition de l’A llemagne de l’Est et la réorganisation économique, sociale et politique qui s’en est ensuivie, la population a chuté de 10  p. 100 entre 1997 et 2007. L’agriculture a conservé ses productions d’o léagineux mais s’est reconvertie dans les céréales et la production laitière. Si elle conserve son importance dans l’économie locale, elle n’emploie plus que 5  p. 100 de la population active (contre 20 en 1990). 

La population est concentrée dans les grandes villes, notamment Schwerin, la capitale (97 000 hab. en 2007), et Rostock (200 400 hab. ).

Après les dures années de la transition (trafic passé de 21 millions de tonnes en 1989 à 8 millions de tonnes en 1991), le port de Rostock a retrouvé, à la suite de nombreux investissements, la voie d’une croissance constante, avec 26,5 millions de tonnes de trafic en 2007 (prenant la place de deuxième port allemand sur la Baltique). Si une part de l’activité du Land reste donc tournée vers le domaine maritime (construction navale, pêche en haute mer), le secteur industriel a, lui, beaucoup souffert de la modernisation économique liée à la transition vers l’économie de marché : il n’e mployait déjà plus que 22  p. 100 des actifs en 2002 contre 34 en 1990. Au début du xxi^e siècle, le Land ne disposait que de la plus faible concentration industrielle d’Allemagne. Dans les faits, les petites et moyennes entreprises ont remplacé les grands combinats de l’é poque socialiste. Agroalimentaire, secteur du bois, du papier et de l’imprimerie, verreries, céramique, métallurgie ainsi que, dans une moindre mesure, industries chimiques, construction mécanique et électronique forment l’ossature du secteur industriel du Mecklembourg-Poméranie. En raison de l’importance du transport maritime, de l’activité portuaire et du tourisme, le secteur des services a pris une importance essentielle : il représente environ, dans les années 2000, les trois quarts des emplois (contre 47 p.100 en 1989) et du revenu global du Land, ce qui est particulièrement élevé pour un Land de l’ex-Allemagne de l’Est. Le taux de chômage n’ en reste pas moins particulièrement élevé. Pour remédier au déficit de voies de communication Est-Ouest (l’axe Nord-Sud avait été privilégié), le réseau routier a été fortement densifié.