Troisième ville de Suède, après Stockholm et Göteborg, située à l'extrémité méridionale du pays, sur le Sund, en face de Copenhague, Malmö est le principal centre urbain de la Scanie, la province agricole la plus riche de Suède ; c'est par là que passent la plupart des liaisons avec ce que les Suédois appellent le continent grâce aux deux grandes lignes ferroviaires vers Stockholm et Göteborg-Oslo. La ville apparut au xiie siècle et fut longtemps disputée entre les Danois et les Suédois. À une période brillante qui eut son apogée au xvie siècle succéda un certain déclin. Mais le développement du port au xixe siècle, l'introduction d'industries textiles et mécaniques, l'apparition des chemins de fer assurèrent une croissance rapide. La ville a, depuis longtemps, débordé la vieille cité cernée de fossés et elle a étendu ses faubourgs au plan quadrillé.
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Suède Carte politique de la Suède
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Les industries traditionnelles (constructions mécaniques, raffineries, textiles), ainsi que les constructions navales, sont toujours présentes, mais elles ont décliné au profit des biotechnologies, des technologies médicales, de l’information et de l’environnement. La distribution, le commerce de gros, la finance et la logistique constituent également des activités importantes de la ville. L’activité du port est maintenue grâce à l’installation de sociétés étrangères, par exemple les constructeurs automobilesToyota et Honda, qui ont choisi Malmö comme centre de distribution pour les pays d’Europe du Nord. La ville comptait, en 2007, 281 000 habitants et forme avec Lund et Helsingborg une conurbation de 510 000 habitants. L’ouverture, en 2000, du pont de l’Öresund, qui relie la ville à Copenhague, au Danemark, a donné naissance à une aire métropolitaine dynamique, à cheval sur les deux pays, forte de 3,6 millions de consommateurs.
Georges CHABOT
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