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LILLE

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2.  Architecture et urbanisme

Ravages des guerres, destructions non moins graves dues à l'expansion industrielle et commerciale, une certaine indifférence aussi des habitants à l'égard des vestiges du passé : les conditions semblent avoir été réunies pour accélérer la disparition de la ville ancienne. Toutefois, le discrédit qui pèse sur Lille est injuste. Les témoignages d'un riche passé existent encore en assez grand nombre et d'une assez belle qualité pour mériter l'attention et, depuis les années 1960, la remise en valeur des édifices anciens se poursuit. Si l'existence d'un passé romain est attestée, les vestiges en sont fort peu de chose. Le développement de la ville est tardif ; les premiers sanctuaires nous demeurent inconnus. Des fouilles ont révélé une crypte sur le site de la collégiale Saint-Pierre. Les recherches de Jacques Gardelles font remonter les premiers éléments de celle-ci (détruite à la Révolution) aux années 1220-1230. Mais la construction fut lente et ne se termina qu'au temps de Charles Quint. Lille possédait en outre quatre églises paroissiales, toutes du type hallekerke (Hallenkirche, en allemand) : Saint-Étienne (incendiée en 1792), Saint-Sauveur (incendiée en 1895), Saint-Maurice et Sainte-Catherine, toutes deux considérablement transformées du xviie au xixe siècle.

Des constructions monastiques et hospitalières, nombreuses au Moyen Âge, il ne reste que la salle des malades de l'hospice Comtesse (1469-1482) et celle de l'hospice Ganthois (fondé en 1462). Les hôtels urbains (on a trouvé mention d'une centaine d'entre eux, chiffre qui surprend, mais Lille était ville de résidence ducale) ont tous disparu. Les ducs de Bourgogne résidèrent d'abord au palais de la Salle (aucun vestige) puis au Palais-Rihour (1461-1473) de brique et de pierre et d'un parti architectural sans originalité particulière ni faste extérieur (seuls vestiges subsistants : la chapelle et un escalier). Des édifices municipaux, modestes eux aussi, contrastent avec les fastueux […]

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AUBRY MARTINE (1950- )

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…  et devient à l'issue des élections municipales de 1995 la première adjointe de la mairie de *Lille. Avec la victoire de la gauche plurielle en 1997, élue député du Nord, Lionel Jospin la nomme ministre de l'Emploi et de la Solidarité. La numéro deux du gouvernement porte certaines des mesures les plus emblématiques du gouvernement de la… Lire la suite
GARES, architecture

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Dans le chapitre "De l'aménagement du territoire à « l'urbanisme d'intérieur »"  : …  de la gare de King's Cross à Londres pendant les années 1990, ou encore la nouvelle gare T.G.V. *Lille-Europe (1989-1994) de l’architecte néerlandais Rem Koolhaas au cœur du projet Euralille, qui permet de relier le réseau français avec Londres, Bruxelles, Rotterdam et La Ruhr. Ce type de projet vise souvent la requalification de quartiers… Lire la suite
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Dans le chapitre "L'architecte, « gestionnaire d'échelles »"  : …  universitaires de Jussieu dont les niveaux sont articulés comme au terme d'un pliage (1992). *L'idée de congestion le guide dans l'organisation du quartier d'Euralille (1988-1996) qui se veut une mise en scène de l'incertitude, une exaltation du mouvement et des réseaux, de la densification et d'un certain désordre moderne. Il rassemble ainsi… Lire la suite
LAPRADE ALBERT (1883-1978)

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NORD-PAS-DE-CALAIS

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