2. Vie économique
En août 1991, le colonel Kadhafi inaugure la première tranche de la Grande Rivière artificielle, réseau de canalisations destiné à irriguer la zone côtière du nord-est du pays avec de l'eau pompée dans le sous-sol du désert du Sud-Est libyen.
En 1992, l'embargo imposé par les Nations unies cause des pertes estimées à 4,62 milliards de dollars. En prévision, les autorités libyennes ont retiré des banques européennes des actifs financiers évalués à une somme de 2 à 3 milliards de dollars, pour les placer dans des établissements du Moyen-Orient.
Par ailleurs, des pertes importantes sont enregistrées dans le domaine de l'agriculture et de l'élevage. Le trafic de la compagnie Libyan Airlines baisse de 62 p. 100. Les exportations pétrolières chutent de 44 p. 100.
En 1994, la baisse des cours du pétrole entraîne un arrêt des investissements nouveaux et un allongement des délais de paiement à l'égard des fournisseurs de l'État. La compagnie pétrolière nationale, National Oil Corporation, signe avec un consortium de sociétés européennes une série d'accords en vue d'exploiter un gisement de pétrole dans la région de Mourzouk. Le colonel Kadhafi annonce le début de la distribution des revenus du pétrole à tous les Libyens, en commençant par les familles à bas revenus.
En 1995, les effets des sanctions internationales continuent de peser sur l'économie libyenne qui les supporte toutefois assez bien, l'embargo ne concernant pas les exportations pétrolières.
En 1996, la hausse des prix, l'accroissement du chômage, la dépréciation de la monnaie accentuent encore les effets d'une crise sociale qui se traduit par une augmentation de la criminalité, de la consommation de drogue et une attention plus soutenue aux thèses islamistes.
En 1997, la bonne tenue des prix du pétrole compense quelque peu les effets de l'embargo international. Les sanctions américaines prévues par la loi D'Amato-Kennedy de 1996 ne sont pas encore mises en œuvre.
En 1998, l'accor […]
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