7. Les activités de déplacement
Pour comprendre celles-ci, il convient de revenir au modèle hydromécanique. Dans le cas de l'activité de débordement, on a affaire, en théorie, à une surpression capable de repousser la valve V. Admettons maintenant qu'un poids, placé sur le plateau P, ait entraîné le déplacement de la valve, et que le liquide ait suffisamment rempli le collecteur C pour pouvoir s'écouler par les orifices inférieurs. Supposons en outre qu'au moment où les filets de liquide commencent à apparaître, ou quelques instants plus tard, une obstruction se produise dans l'un des orifices et empêche l'écoulement normal du liquide dans cette direction. Le résultat sera une augmentation de pression dans tous les autres orifices, en fonction de leur section propre. Dans le cas des comportements manifestes, on pourra se demander si l'hypothèse d'une source interne d'énergie permet d'admettre l'existence d'obstructions temporaires au niveau des actes parcellaires. En 1940, Kortlandt remarqua, chez divers oiseaux, et particulièrement chez le cormoran, des comportements qui semblaient totalement étrangers à la séquence d'actes instinctifs en cours à un moment donné. Deux oiseaux, par exemple, se menacent mutuellement à la limite de leurs territoires respectifs et atteignent après un certain temps un tonus agressif très élevé. Soudain, les oiseaux prennent une attitude différente qui semble traduire une crainte mutuelle et, contre toute attente, se mettent à récolter des matériaux qu'ils utilisent normalement pour construire leur nid. On peut expliquer le phénomène en supposant que les oiseaux en présence sont la proie de deux motivations conflictuelles, l'une tendant à déterminer l'attaque et l'autre la fuite : aucune des deux ne parvenant à s'imposer de manière décisive, l'énergie interne ne trouve aucune voie de décharge dans la structure motrice qui correspond à la phase terminale caractéristique de l'un ou de l'autre instinct. L'énergie accumulée se libère alors par une voie de mo […]
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