AUTOMOBILE INDUSTRIE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AUTOMOBILE - Conception

Écrit par : Jean-Paul MANCEAU, Alfred MOUSTACCHI, Jean-Pierre VÉROLLET

L'entreprise automobile fonctionne par séquence de processus que l'on peut, en simplifiant, résumer aux étapes suivantes : innovation, conception, fabrication, vente et entretien. Chacune d'entre elles, coordonnée dans l'espace et le temps, peut elle-même être décomposée en processus linéaires ou matriciels. Si l'innovation, la vente et… Lire la suite

2.  AUTOMOBILE - Fabrication

Écrit par : Freddy BALLÉ

La sophistication des produits et l'échelle de leur production donne à l'industrie automobile toute sa spécificité. Pour comprendre les conditions dans lesquelles la construction des véhicules s'effectue, il est indispensable d'appréhender la complexité des différentes étapes de leur fabrication. La description du processus industriel doit être… Lire la suite

3.  AUTOMOBILE - Économie et stratégies de mondialisation

Écrit par : Alfred MOUSTACCHI

L'industrie automobile est celle qui pèse le plus lourd dans l'économie mondiale et son produit est le plus couramment associé à la qualité du niveau de vie. Devant le succès de cet objet technique et le désir des pays en développement d'accéder à ce bien de consommation, les problèmes soulevés par une croissance soutenue seront insurmontables… Lire la suite

4.  AGNELLI GIOVANNI (1921-2003)

Écrit par : Joseph CADEDDU

…  en 1966. Son parcours sera dès lors indissociablement lié aux vicissitudes de la firme turinoise. *Grâce au succès de la Fiat 500, le groupe est à l'époque le deuxième constructeur européen, mais sa structure totalement centralisée est archaïque. Agnelli la modernise en déléguant les responsabilités, en décloisonnant les services, et en consacrant… Lire la suite

5.  ALLEMAGNE - Actualité (2009)

Écrit par : Nicola CORKIN,  Universalis

… a pas encore eu le temps de produire tous ses effets. Après avoir souffert à la fin de l'année 2008 *des difficultés économiques rencontrées par son propriétaire General Motors, le constructeur automobile Opel demande au début de l'année 2009 un soutien financier à l'État afin d'éviter la fermeture de plusieurs usines. Le gouvernement accorde cette… Lire la suite

6.  ALSACE

Écrit par : Françoise LÉVY-COBLENTZ, Raymond WOESSNER

Dans le chapitre "L'industrie en mutation"  : … (deuxième région française). Depuis Bâle, a été lancé le projet trinational BioValley en 1996. *L'industrie automobile joue un rôle clé. Le pôle Rhin-Sud gravite autour des usines géantes P.S.A. de Sochaux dans le Doubs (12 000 emplois) et de Mulhouse (9 700 emplois). Le groupe y assemble des automobiles Peugeot et Citroën de moyenne gamme à… Lire la suite

7.  AUTOMOBILE - Histoire

Écrit par : Alfred MOUSTACCHI

Dans le chapitre "De l'artisanat à la grande série"  : … partir de 1904. Cette configuration signe la séparation définitive de l'automobile et du fiacre. En* Europe, malgré la volonté de certains constructeurs, comme Peugeot ou Renault, la voiture reste un produit élitiste et coûteux, avec un saupoudrage de marques sur tout le continent. Si tous les pays industrialisés se sont lancés dans l'industrie… Lire la suite

8.  AUTOMOBILISME

Écrit par : Mathieu FLONNEAU

Dans le chapitre "Symbole de la modernité du XX^e siècle"  : … principe de tout, la valorisation de capacités techniques et industrielles réputées de haut niveau. *Invité au milieu du siècle dernier par la Régie nationale des usines Renault à traiter du phénomène automobile, l'écrivain Jules Romains relevait ce fait, encore largement valable de nos jours : « L'automobile n'est pas un produit comme un autre.… Lire la suite

9.  BELGIQUE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

… acquérir une part supplémentaire du capital de Suez, dont elle devient un actionnaire de référence. * Renault annonce la fermeture de son usine de Vilvorde, dans la banlieue de Bruxelles, qui emploie 3 100 personnes. L'ensemble de la classe politique critique l'absence de concertation de la part du constructeur automobile français. Les ouvriers… Lire la suite

10.  BESSE GEORGES (1927-1986)

Écrit par : Christian SAUVAGE

… France industrielle, se voit confier une autre tâche tout aussi rude mais combien plus symbolique : *redresser Renault. Pour un gouvernement de gauche soucieux de réussite économique, c'est une nécessité politique. Il y a quelques années encore on présentait la Régie comme le symbole des nationalisations réussies. Une fois encore, Georges Besse se… Lire la suite

11.  BRÉSIL - Géographie

Écrit par : Martine DROULERS

Dans le chapitre "Le modèle brésilien de développement"  : … pétrolière est quasi assurée grâce aux gisements sous-marins, elle ne l'est que jusqu'en 2040. *Une puissante industrie automobile, implantée dès la fin des années 1950 à São Paulo, a vu sa géographie largement modifiée par l'ouverture des marchés et la présence de multiples constructeurs qui font du Brésil le premier producteur de véhicules… Lire la suite

12.  BREVET DU PREMIER ROBOT INDUSTRIEL

Écrit par : Pierre MOUNIER-KUHN

  *Un inventeur indépendant, George C. De Vol, développe et brevette aux États-Unis, en 1954, un système d'enregistrement magnétique capable de commander les opérations d'une machine. Pour le vendre, il crée, avec l'ingénieur Joseph F. Engelberger, la première entreprise de robotique, Unimation Inc. Le premier « Unimate »… Lire la suite

13.  CANADA - Actualité (2009)

Écrit par : William STOS

 juin que leurs gouvernements respectifs vont prendre une participation de 12 p. 100 dans le *capital de General Motors pour un montant de 10,5 milliards de dollars canadiens. Près de quatre-vingt-cinq mille emplois seront supprimés, essentiellement dans le sud de l'Ontario, si le constructeur n'entame pas une restructuration soutenue par l'… Lire la suite

14.  CHAPRON HENRI (1886-1978)

Écrit par : Jean-Louis BLAISIUS

… ans, il installa son propre atelier à Neuilly. C'est là qu'il entreprit ses premières réalisations. *Les véhicules réquisitionnés pendant la Première Guerre mondiale avaient besoin, une fois rendus à un usage civil, d'une carrosserie rénovée et remise au goût du jour. Les ventes de véhicules militaires par l'administration des Domaines fournirent… Lire la suite

15.  COMMERCE INTERNATIONAL - Division internationale du travail

Écrit par : Lionel FONTAGNÉ

Dans le chapitre "De nouveaux acteurs"  : … d'assemblage : électronique grand public et informatique, confection et bonneterie, automobile. *L'automobile, plus capitalistique que les branches précédentes, était encore en déficit structurel il y a dix ans, elle est maintenant en excédent. De même, les pays émergents ont été d'abord avantagés dans la confection, puis dans l'électronique… Lire la suite

16.  COMMERCE INTERNATIONAL - Politique du commerce extérieur

Écrit par : Bernard GUILLOCHON

Dans le chapitre "Les restrictions quantitatives"  : … la valeur de ceux-ci et, par ce moyen, préserver leurs parts de marché dans le pays d'importation. *C'est ce qui est arrivé à l'industrie automobile américaine dans les années 1980. Pour limiter la concurrence japonaise, des accords de R.V.E. ont été signés, fixant les importations de véhicules nippons à un niveau annuel compris entre 1,68 et 2,3 … Lire la suite

17.  CORÉE DU SUD

Écrit par : Valérie GELÉZEAU, Jin-Mieung LI

Dans le chapitre "Relations extérieures"  : … 2004, sur le tronçon Séoul-Taegu. Un autre événement marquant dans le domaine de coopération est la *prise de contrôle, en avril 2000, de Samsung Automobile par Renault, après celle de Nissan. La société Renault-Samsung Motors est, en 2006, un des cinq constructeurs automobiles en Corée du Sud. Le président sud-coréen Kim Dae-jung a effectué une… Lire la suite

18.  CORÉE DU SUD - Actualité (2009)

Écrit par : Peter M. BECK

…  au second semestre de 2009. Le taux de chômage atteint son maximum en juin, à 4 p. 100 seulement. *Le groupe automobile Hyundai-Kia est le moteur de cette reprise, les deux constructeurs augmentant leur part du marché mondial de 6,5 p. 100 à 7,8 p. 100 durant les neuf premiers mois de l'année. Hyundai-Kia et les trois autres plus grands … Lire la suite

19.  DETROIT, États-Unis

Écrit par : Jacques SOPPELSA

… *Passage naturel entre le lac St. Clair et le lac Érié, d'abord poste frontière puis centre de collectage des produits de la chasse amassés par les trappeurs, Detroit fut fondée par les Français en 1701. Sa population s'élevait, en 2006, à  871 121 habitants (4 468 966 hab. pour l'agglomération). La cité est entourée d'une véritable ceinture d'… Lire la suite

20.  DREYFUS PIERRE (1907-1994)

Écrit par : Jean-Pierre SÉRÉNI

… en particulier du charbon, Pierre Dreyfus sera pourtant désigné en 1955 pour succéder, à la tête de *Renault, à un autre résistant, Pierre Lefaucheux, mort accidentellement. Le deuxième patron de la Régie nationale des usines Renault, venu pour deux ans, y restera vingt ans. D'une entreprise essentiellement parisienne et spécialisée dans la petite… Lire la suite

21.  ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Laurent VERMEERSCH

Dans le chapitre "Une géographie industrielle en recomposition"  : … ont ensemble rééquilibré le secteur, toujours localisé à proximité du principal consommateur, *l'industrie automobile des Grands Lacs. Celle-ci, largement dominée par les Big Three historiques (General Motors, Ford, Chrysler), reste en effet située principalement dans le Michigan (notamment à Detroit), puis dans l'Ohio (pour les… Lire la suite

22.  ÉTATS-UNIS - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  annoncent leur fusion. Cette opération doit donner naissance au plus grand groupe financier du monde. * le groupe automobile allemand Daimler-Benz et le troisième constructeur américain Chrysler annoncent leur fusion. La nouvelle entité se placera au troisième rang mondial du secteur automobile en termes de chiffre d'affaires. le groupe de… Lire la suite

23.  ÉTATS-UNIS - Actualité (2009)

Écrit par : Annick FOUCRIER

… importantes concernant la Californie, la Floride, le Texas, l'Illinois, le Michigan et New York. Le *secteur automobile, qui a longtemps incarné le rêve américain, est sérieusement touché par la baisse du pouvoir d'achat. Le 30 avril, Chrysler, le numéro trois de l'industrie automobile américaine, se place sous la protection de la loi sur les… Lire la suite

24.  EUROPE - Géographie

Écrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Pierre-Jean THUMERELLE

Dans le chapitre "La lente construction d'un espace économique européen intégré"  : … (Airbus). La sidérurgie a beaucoup plus de mal à s'organiser sur le plan européen. L'industrie* automobile, confrontée à une vive concurrence extra-communautaire sur les marchés extérieurs mais aussi sur ses marchés nationaux, a mieux su réorganiser son espace de production et son espace commercial. Les fusions d'entreprises ont permis la… Lire la suite

25.  FERRARI ENZO (1898-1988)

Écrit par : Johnny RIVES

…  : avoir provoqué sur son propre terrain – la course – un des plus grands industriels du monde !* En 1969, Fiat prenait une participation de 50  p. 100 chez Ferrari. Mais celui que l'Italie appelait désormais respectueusement le « vieil homme de Maranello » conservait l'essentiel à ses yeux : la gestion sportive de son entreprise. Les ateliers… Lire la suite

26.  FORD MOTOR COMPANY

Écrit par : Francis DEMIER

  *En 1903, après deux échecs dans sa tentative de créer une firme automobile, Henry Ford, fils d'émigrés irlandais, crée la Ford Motor Company avec 28 000 dollars apportés par une douzaine de capitalistes. Ford croit à la production de masse et non à l'artisanat élitiste. Une fabrication de 1 500 véhicules par an… Lire la suite

27.  FORMULE 1

Écrit par : Pierre LAGRUE

Dans le chapitre "Nouveaux constructeurs, nouveaux pilotes"  : … britanniques vont dès lors dominer le Championnat, même si Ferrari leur tient la dragée haute. *L'ingénieur britannique John Cooper avait en effet développé, avec le motoriste Climax, une monoplace révolutionnaire, en plaçant le moteur à l'arrière de la voiture : malgré une puissance moindre que celle des Ferrari traditionnelles à moteur avant… Lire la suite

28.  FRANCE (Le territoire et les hommes) - Données humaines et économiques

Écrit par : Estelle DUCOM, Sophie LIGNON-DARMAILLAC

Dans le chapitre "Des emplois industriels de moins en moins nombreux"  : … de spécialisations industrielles anciennes ou de mouvements de décentralisation, plus récents. *L'automobile est plus présente dans les régions de tradition industrielle : en Franche-Comté (Peugeot), en Lorraine (Renault ainsi que l'usine de montage de la voiture conçue par Mercedes et Swatch inaugurée en 1997 à Hambach, près de Sarreguemines… Lire la suite

29.  FRANCE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

… de 20 milliards de francs. La compagnie d'assurances doit être restructurée avant sa privatisation. * Renault annonce la fermeture de son usine de Vilvorde, en Belgique, qui emploie 3 100 salariés. Cette décision, qui n'a été précédée d'aucune concertation, est vivement critiquée. Elle suscite une mobilisation syndicale à l'échelon européen. Le 7 … Lire la suite

30.  FRANCE - Actualité (2009)

Écrit par :  Universalis

…  le président Sarkozy annonce l'octroi de deux prêts de 3 milliards d'euros chacun, sur cinq ans, *aux constructeurs automobiles Renault et P.S.A. Peugeot-Citroën, et d'un prêt de 500 millions d'euros à Renault Trucks (groupe Volvo), contre leur engagement « de ne fermer aucun de leurs sites pendant la durée du prêt et de tout faire pour éviter… Lire la suite

31.  FRANCHE-COMTÉ

Écrit par : Claude FOHLEN, Serge ORMAUX

Dans le chapitre "Une terre d'industrie"  : … de la région est marqué par la présence de grandes entreprises aujourd'hui fortement restructurées. *Le centre de production Peugeot de Sochaux, qui était en 1979 le plus grand établissement industriel européen, compte aujourd'hui 12 000 salariés, mais est devenu l'un des sites de production automobile les plus modernes d'Europe. Entouré de tout un… Lire la suite

32.  FRICHES INDUSTRIELLES

Écrit par : Louis BERGERON

Dans le chapitre "Autour de l'architecture de l'industrie : séduction et raison"  : … qui accueillerait les matériels les plus encombrants, et pas seulement les produits de l'industrie. *On songe ici au cas de l'industrie automobile : alors que se multiplient, en France et à l'étranger, les musées de la voiture (Musée national de l'automobile, qui comprend depuis 1982 la collection Schlumpf à Mulhouse ; Musée mondial de l'automobile… Lire la suite

33.  GORDINI AMÉDÉE (1899-1979)

Écrit par : Christian HUET

…  du boulevard Victor ne permirent pas de mener à bien la mise au point de cet intéressant moteur. *Amédée Gordini entama alors avec la Régie nationale des usines Renault une longue période de fructueuse collaboration. La R-8 Gordini en fut la manifestation la plus éclatante et la mieux connue du grand public. Cette voiture, dotée d'excellentes… Lire la suite

34.  GRANDS LACS AMÉRICAINS

Écrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT

Dans le chapitre "Un rôle économique capital"  : … de communication, Chicago est le premier port intermodal du monde. Detroit, capitale mondiale de l'*automobile (5,5 millions d'habitants avec l'agglomération) fabrique encore 30 p. 100 de la production américaine. Général Motors, Ford et Chrysler poursuivent leurs politiques de restructuration, qui se sont déjà traduites par la perte de 40 p. 100… Lire la suite

35.  GRÉGOIRE JEAN-ALBERT (1899-1992)

Écrit par : Jean SAUVY

…  de 78 km/h. Commence alors pour Grégoire, aidé financièrement par le père de son ami Fenaille, sa première *carrière industrielle. Il se lance dans la fabrication en petite série de la Tracta, qui continue à accumuler les performances aux Vingt-Quatre Heures du Mans. De nouveaux modèles voient le jour, tous fidèles à la traction et aux joints… Lire la suite

36.  GRÈVE

Écrit par : Hélène SINAY,  Universalis

Dans le chapitre "Les grèves depuis 1968"  : … travailleurs tentent de s'y opposer par la lutte et un protocole d'accord intervient. Les grèves de *l'automobile, en 1982, éclatent aux usines Citroën, et spécialement à Aulnay-sous-Bois. Certes, le développement de la robotique et les conséquences sur l'emploi n'y sont pas étrangères. Mais elles se présentent surtout comme des grèves de… Lire la suite

37.  HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE - (repères chronologiques)

Écrit par : Jean-Louis LOUBET, Alfred MOUSTACCHI

… haute tension permettant de faire tourner des moteurs à essence à des vitesses de rotation élevées. *Ford lance la Ford T, première voiture fabriquée en grande série. L'Américain Charles Kettering invente le démarreur électrique. L'Américain Edward Budd dépose un brevet pour une caisse entièrement métallique dite « tout acier ». Mitsubishi fabrique… Lire la suite

38.  INDE (Le territoire et les hommes) - L'économie contemporaine

Écrit par : Gilbert ÉTIENNE, Joël RUET

Dans le chapitre "Les réformes de 1991"  : … renouveler ses équipements vétustes. Les accords de transfert de technologie se font plus nombreux. *Dans le cas exemplaire de l'automobile, l'accord pionnier entre Maruti et Suzuki, qui renouvellera un secteur qui se fondait sur des modèles de voiture des années 1950, ouvre la voie à tous les grands mondiaux dans les années 1990, et aboutit dans… Lire la suite

39.  ITALIE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

… Fiat Auto et lui céder 5,1 p. 100 du sien. L'accord prévoit également une coopération industrielle. * la diminution de la croissance s'explique tant par le fléchissement de la consommation intérieure et de l'investissement des entreprises que par la chute des exportations consécutives au ralentissement mondial. Cependant, le chômage n'augmente pas.… Lire la suite

40.  JAPON (Le territoire et les hommes) - L'économie

Écrit par : Evelyne DOURILLE-FEER

Dans le chapitre "L'atonie de la demande"  : … effectuée à l'étranger bondit de 3 p. 100 en 1985 à 6 p. 100 en 1991, puis à 14,3 p. 100 en 2001. *Des secteurs, longtemps fers de lance des exportations, comme l'électronique grand public ou l'automobile, sont délocalisés massivement (72 p. 100 de la production de téléviseurs couleurs est effectuée à l'étranger en 1993 et 31 p. 100 de celle des… Lire la suite

41.  JAPON - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  de la consommation. L'appréciation du yen par rapport au dollar pénalise les exportations. * Renault, premier constructeur automobile français, et Nissan, deuxième constructeur japonais, annoncent la conclusion d'un accord de « partenariat global » aux termes duquel le premier devient le principal actionnaire du second, en acquérant 36,8 p… Lire la suite

42.  JAPON - Actualité (2010)

Écrit par : Leonard SCHOPPA,  Universalis

…  progresse que d'environ 4 p. 100 après avoir reculé de plus de 8 p. 100 pendant la crise mondiale. *L'une des principales firmes japonaises, Toyota, connaît une année difficile. Des défaillances techniques contraignent depuis la fin de 2009 la société à rappeler des véhicules, notamment aux États-Unis. En février 2010, Toyota a déjà rappelé plus de… Lire la suite

43.  LAMBORGHINI FERRUCCIO (1916-1993)

Écrit par : Jean SAUVY

…  au firmament du sport et de l'élégance automobile transalpine. Qui est donc ce nouveau venu ? Dès *1963, élargissant la sphère de ses activités industrielles (fabrication de tracteurs agricoles, de brûleurs pour installations de chauffage et de conditionneurs d'air), Ferruccio Lamborghini, alors âgé de quarante-sept ans, présente au Salon de l'… Lire la suite

44.  LIBERIA

Écrit par : René OTAYEK

Dans le chapitre "Histoire"  : … ce dernier emprunt étant gagé par les recettes douanières. Dans ce contexte, le développement de *l'industrie automobile aux États-Unis fut un véritable miracle pour l'économie libérienne. En 1926, avide d'accroître sa production de caoutchouc, la firme Firestone accorda au Liberia un prêt de cinq millions de dollars en échange d'une concession d… Lire la suite

45.  LORRAINE

Écrit par : André HUMBERT, Colette RENARD-GRANDMONTAGNE, René TAVENEAUX

Dans le chapitre "Reconversion et diversification industrielle"  : … que les industries agro-alimentaires et celles du bois et du papier. Parmi les nouvelles activités,* l'automobile offre le plus grand nombre d'emplois (environ 20 000) et fait figure d'industrie de reconversion par excellence, comme dans le Nord-Pas-de-Calais. Dès 1969, la Lorraine a accueilli surtout des équipementiers, même si la dernière usine… Lire la suite

46.  MALAISIE - Actualité (2010)

Écrit par : Janet MOREDOCK

…  le couloir de l'énergie renouvelable du Sarawak, destiné à accélérer le développement de cet État. *En juillet, le groupe P.S.A. Peugeot Citroën signe un accord avec la société Naza afin de démarrer l'assemblage de véhicules en Malaisie en 2011, formalisant ainsi la troisième collaboration de ce type entre les deux entreprises. Le mois suivant,… Lire la suite

47.  MATIÈRES PREMIÈRES

Écrit par : Emmanuel HACHE

Dans le chapitre "Offre et demande en Chine"  : … ..) et automobile, participe également à la vigueur de la demande chinoise. Dans le seul *secteur automobile, les ventes ont progressé de 47 p. 100 entre 2004 et 2006, à plus de 7 millions d'unités, dont près de 5 millions de voitures particulières. La Chine est ainsi devenue le deuxième marché automobile mondial en 2006, derrière les États-Unis,… Lire la suite

48.  MEXIQUE

Écrit par : Jacques BRASSEUL, Henri ENJALBERT, Roland LABARRE, Cécile LACHENAL, Jean A. MEYER, Marie-France PRÉVÔT-SCHAPIRA, Philippe SIERRA

Dans le chapitre "Le modèle des maquiladoras"  : … ont cru – à tort – à la fin des maquiladoras. Renforçant ce glissement des activités vers le nord,* l'industrie automobile, maillon essentiel de l'industrialisation mexicaine dans les années 1960, a également été stimulée par un meilleur accès au marché américain. Au dixième rang de la production mondiale (2010), avec la fabrication de 2 millions… Lire la suite

49.  MONTBÉLIARD

Écrit par : Serge ORMAUX

…  les usines et l'habitat glissèrent vers l'aval, c'est-à-dire vers le cœur de la convergence. *Le point d'orgue de cette dynamique centripète fut l'installation, en 1910, de l'usine Peugeot dans la commune de Sochaux. Après 1945, la croissance de la production automobile et le besoin de main-d'œuvre furent tels que l'urbanisation déborda sur… Lire la suite

50.  OXFORD, Royaume-Uni

Écrit par : Claude MOINDROT

… *Ville d'Angleterre (134 000 hab. en 2001), Oxford est situé sur la Tamise en amont de Londres, à l'endroit où le fleuve perce la cuesta du calcaire corallien. Une convergence hydrographique remarquable a favorisé son rôle de carrefour ferroviaire et routier. La réputation d'Oxford tient surtout à la présence de la plus ancienne université… Lire la suite

51.  PEUGEOT PIERRE (1932-2002)

Écrit par :  Universalis

… Industriel* français. Diplômé du Centre de perfectionnement dans l'administration des affaires de Paris, Pierre Peugeot accomplit toute sa carrière dans l'entreprise fondée par son grand-oncle Armand en 1895, la Société des automobiles Peugeot. En 1957, il commence son parcours comme attaché à la direction des usines de Sochaux, avant de passer,… Lire la suite

52.  PLASTIQUES

Écrit par : Pierre LASZLO

Dans le chapitre "L'ère des plastiques, sous douze espèces"  : … toute première invention date de 1923. Richard G. Drew (1899-1980) le conçut pour les besoins des *carrossiers et la peinture d'automobiles bicolores, alors en vogue. Il fallait masquer pour les protéger les parties enduites d'une première couleur. Une expérimentation édisonienne, deux ans durant, conduisit Drew à choisir du papier crépon enduit… Lire la suite

53.  PLATINE ET PLATINOÏDES

Écrit par : Jean-Paul GUERLET, Roger LACROIX,  Universalis, Jean-Louis VIGNES

Dans le chapitre "Applications"  : … ou des accroissements de production qu'il est nécessaire de s'approvisionner en nouveaux métaux. *C'est l'industrie automobile qui consomme aujourd'hui le plus de platine (fig. 4). Elle n'en utilisait pas en 1970, alors qu'en 1980 elle en consommait près de 15 tonnes par an, et près de 60 tonnes à la fin du xx^e siècle… Lire la suite

54.  PORSCHE FERDINAND ANTON ERNST (1909-1998)

Écrit par : Mathieu FLONNEAU

… *Ingénieur, concepteur et constructeur automobile. d'origine autrichienne. Né le 19 septembre 1909 à Wiener-Neustadt (Basse Autriche), Ferdinand Anton Ernst Porsche, surnommé Ferry pour le distinguer de son père, reçut dès sa prime jeunesse une véritable automobile. Dissuadé d'effectuer une carrière de pilote, il entreprit des études d'ingénieur.… Lire la suite

55.  PRINCIPLES OF SCIENTIFIC MANAGEMENT, livre de Frederick Winslow Taylor

Écrit par : Francis DEMIER

Dans le chapitre "Mise en œuvre de l'organisation scientifique du travail : succès et limites"  : … dans les usines d'armement pour répondre à l'utilisation d'une main-d'œuvre médiocrement qualifiée. *C'est dans les années 1930 que le mouvement s'étend dans l'automobile et les ateliers des chemins de fer. Jusqu'aux années 1960, les méthodes de Taylor, intégrées au système Ford en associant les gains de productivité à la croissance des salaires… Lire la suite

56.  ROLLS-ROYCE

Écrit par : Bertrand DREYFUS

… *Firme britannique de construction automobile et aéronautique, fondée en 1906 à Manchester par un mécanicien de grand talent, Frederick Henry Royce (1863-1933), et un jeune aristocrate anglais, féru de sports mécaniques, Charles Stewart Rolls (1877-1910). Celui-ci fut le premier aviateur à faire l'aller et retour sans escale entre l'Angleterre et la… Lire la suite

57.  ROYAUME-UNI - Géographie

Écrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Frédéric RICHARD

Dans le chapitre "Les mutations de l'outil industriel"  : … reliant respectivement Londres à Bristol via Oxford et Londres à Cambridge. Quant au secteur *automobile, il est à la fois singulier et symptomatique des mutations de l'ensemble de l'industrie, pour ne pas dire de l'économie, britannique. Née en même temps que l'automobile, l'industrie locale (installée le plus souvent autour de Londres et… Lire la suite

58.  ROYAUME-UNI - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  le niveau du déficit public. le groupe de capital-risque Phoenix Venture, principal actionnaire de *MG Rover, annonce l'engagement d'une procédure de mise en faillite du dernier constructeur automobile britannique indépendant. Cette décision fait suite à l'échec des négociations menées avec le groupe chinois Shanghai Automotive Industry Corporation… Lire la suite

59.  SLOVAQUIE

Écrit par : Fedor BALLO, Jaroslav BLAHA, Michel LARAN, Marie-Claude MAUREL,  Universalis

Dans le chapitre "Une modernisation récente et fragile"  : … du cuir et de la chaussure. La Slovaquie est en passe de devenir le premier producteur mondial* d'automobiles par habitant. De très importantes unités de construction automobile ont été ouvertes par Volkswagen à Bratislava, par Peugeot-Citroën à Trnava, par K.I.A. (Hyundai) près de ^vZilina, tandis que Ford s'installe dans le parc… Lire la suite

60.  SUÈDE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

… ministre des Finances, Erik Aasbrink, hostile à cette entorse à la politique de rigueur budgétaire. * le constructeur américain Ford annonce l'achat des activités automobiles du suédois Volvo pour 6,5 milliards de dollars. le bon niveau des exportations et celui de la consommation intérieure, après les baisses d'impôts, permettent le maintien d'un… Lire la suite

61.  TATA RATAN (1937- )

Écrit par : Jean-Louis LOUBET

… En* mars 2009, l'industriel Tata lance la commercialisation de la Nano, la voiture la moins chère du monde, vendue symboliquement 100 000 roupies (quelque 1 740 euros). Loin des 4 CV Renault, 2 CV Citroën, Fiat 600 ou Volkswagen Coccinelle, conçues pour motoriser l'Europe de l'après-guerre, la Nano est un nouveau regard sur un « minimum automobile… Lire la suite

62.  TCHÈQUE RÉPUBLIQUE

Écrit par : Jaroslav BLAHA, Marie-Elizabeth DUCREUX, Marie-Claude MAUREL, Vladimir PESKA

Dans le chapitre "L'impact de la transition économique"  : … des firmes multinationales (A.B.B., Daewoo, Motorola, Siemens, Philips, Mitsubishi, Nestlé...). *Le secteur de la construction automobile forme désormais un pôle d'excellence (15 p. 100 de la production industrielle). Le rachat de Škoda par la firme allemande Volkswagen, l'ouverture d'une nouvelle usine à Mlada Boleslav, en 1996, l'implantation… Lire la suite

63.  THE MARKET FOR LEMONS : QUALITY UNCERTAINTY AND THE MARKET MECHANISM, livre de George A. Akerlof

Écrit par : Ariane TICHIT

George A.Akerlof *George Akerlof, économiste américain né en 1940 à New Haven (Connecticut), s'intéresse, à la fin des années 1960, à la suite de son doctorat d'économie au M.I.T. (Massachusetts Institute of Technology), aux fluctuations de production et d'emploi dans le secteur de l'automobile.… Lire la suite

64.  TURIN

Écrit par : Michel ROUX

… *La capitale du Piémont est située au confluent du Pô et de la Doire Ripaire, dans une région où convergent les multiples vallées issues des Alpes occidentales et dont les communications avec les pays limitrophes de l'Italie (par de grands tunnels), avec le Milanais et avec le littoral ligure sont aisées. L'attraction de Turin s'exerce presque sans… Lire la suite

65.  VESOUL

Écrit par : Serge ORMAUX

…  Dans les années 1950, l'apparition de zones industrielles modifie le visage de l'agglomération. *L'installation des usines Peugeot en 1955 est décisive ; aujourd'hui, le groupe P.S.A. occupe de vastes espaces au sud-ouest et à l'ouest de la ville et s'affiche comme le plus gros employeur du département, avec 4 000 salariés et un millier d'… Lire la suite

66.  VOLGA

Écrit par : Laurent TOUCHART

Dans le chapitre "La Volga moyenne, un fleuve construit et productif"  : … de Kouibychev, Togliatti a pris son essor de 1967 à 1971, quand il fut décidé de construire ici *la plus grande usine d'automobiles de toute l'U.R.S.S., la VAZ. Commercialisant ses produits sous la marque Jigouli dans le pays et Lada à l'étranger, ce dernier terme a été vite utilisé par les Russes eux-mêmes. Depuis près de quarante ans, l'usine… Lire la suite