HYDROJET

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  NAVIRES - Hydrodynamique navale

Auteur : Serge BINDEL

Dans le chapitre "Propulseurs autres que l'hélice classique" : … tuyère peut être rendue orientable autour d'un axe vertical, et faire alors fonction de gouvernail. *Le système propulsif des navires rapides, ou des navires naviguant en eau peu profonde, est souvent constitué d'un circuit hydraulique interne, avec prise d'eau sous la coque, accélération par une pompe, et rejet de l'eau horizontalement à l'extrême… Lire la suite

2.  NAVIRES - Navires de commerce

Auteur : Serge BINDEL

et des véhicules, qui restent alors à demeure à terre. Le navire est en général propulsé par des* hydrojets, chaque hydrojet comportant une prise d'eau sous la coque, une pompe interne au navire et un rejet à l'arrière de l'eau accélérée par la pompe. Celle-ci est entraînée par un moteur Diesel semi-rapide ou par une turbine à gaz. Pour réduire… Lire la suite

3.  NAVIRES - Navires de plaisance

Auteur : Jean-Charles NAHON

Dans le chapitre "L'évolution des systèmes propulsifs" : … et une plus grande fiabilité ; l'apparition des propulsions à jets d'eau, couramment appelées* hydrojets. Ces derniers, qui s'apparentent à des pompes axiales ou mixtes axiales-radiales enfermées dans des conduits, ne sont pratiquement pas sujets à la cavitation à vitesse élevée (cf. navires -Hydrodynamique navale). Cet avantage… Lire la suite

4.  PROPULSION NAVALE

Auteurs : Serge BINDEL, Michel BONNOTTE, Jacques HARTWEG, Roger ROUDIL

Dans le chapitre "Propulseurs autres que l'hélice classique" : … de la poussée, ce qui peut être intéressant pour une petite unité devant manœuvrer en permanence. L'*hydrojet est formé d'un circuit hydraulique interne au navire et d'une pompe qui aspire de l'eau sous la coque et la rejette à l'arrière. Il est surtout monté sur des navires rapides ou sur des navires naviguant en eau peu profonde. Apparu dans les… Lire la suite