1769 Le fardier à vapeur de Cugnot, l'ancêtre de l'automobile.
1820 L'Écossais John McAdam invente le revêtement routier.
1860 Premier moteur à explosion (deux temps), mis au point par le Belge Étienne Lenoir, utilisant le gaz de ville.
1862 Brevet du Français Alphonse Beau de Rochas sur le cycle théorique d'un moteur à explosion à quatre temps, fondement de tous les moteurs modernes.
1876 Fabrication et commercialisation du moteur à quatre temps (souvent appelé cycle Otto), avec soupapes d'admission commandées par came et leviers, mis au point par l'Allemand Nikolaus August Otto (brevet de 1863 qui sera contesté et annulé en 1888 après quatre ans de procédures, l'antériorité du brevet de Beau de Rochas étant reconnue).
1878 La Mancelle, véhicule à vapeur du Français Amédée Bollée.
1884 Brevet de la première automobile à quatre roues et à moteur à gaz de pétrole : une Delamare-Deboutteville.
1886 Le tricycle motorisé de l'Allemand Karl Benz, qui préfigure les caractéristiques définitives de l'automobile.
1888 Mise au point du bandage en caoutchouc par l'Écossais John Boyd Dunlop.
1890 Émergence des premières grandes marques automobiles : Peugeot, Daimler, Panhard Levassor.
1892 Brevet pour le moteur Diesel, moteur à combustion interne et à pression constante.
1895 Les frères Michelin présentent le pneumatique gonflable pour automobile.
1898 Premier salon de l'automobile (jardin des Tuileries, Paris), du 15 juin au 3 juillet.
1898 Voiturette Renault équipée d'une boîte de vitesse à prise directe.
1899 La Jamais Contente, véhicule électrique conduit par le Belge Camille Jenatzy, dépasse le mur symbolique des 100 km/h.
1902 Robert Bosch et Gottlieb Honold mettent au point la magnéto électrique à haute tension permettant de faire tourner des moteurs à essence à des vitesses de rotation élevées.
1908 Ford lance la Ford T, première voitur […]
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