HÉLICOPTÈRES

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  HÉLICOPTÈRE : LES DÉBUTS

Écrit par : Bernard MARCK

Imaginé dès le xv^e siècle par Léonard de Vinci, devenu une réalité en 1784 lorsque le naturaliste Launoy et le physicien Bienvenu produisent devant l'Académie des sciences un modèle réduit « capable de s'élever en l'air et de s'y diriger par les seuls moyens mécaniques », l'hélicoptère franchit une étape importante en 1907. En… Lire la suite

2.  AVIATION - Hélicoptères

Écrit par : Louis François LEGRAND, Pierre ROUGIER

Aéronef sustenté et propulsé par un ou plusieurs rotors, hélices de grand diamètre, auxquels est directement appliquée la puissance motrice, l'hélicoptère diffère de l'autogire, dont le rotor, libre sur son axe, tourne en autorotation sous l'effet de la vitesse d'avancement. L'hélicoptère, lui, peut décoller ou se poser verticalement, faire du vol… Lire la suite

3.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique des hélicoptères"  : … *La capacité des hélicoptères à décoller et à atterrir verticalement et de pouvoir rester immobiles (vol stationnaire) offre beaucoup d'avantages, et de telles machines sont apparues sensiblement en même temps que les avions, puisque les deux premiers hélicoptères « officiels » sont ceux de Louis Breguet en 1907, exception faite bien entendu des… Lire la suite

4.  AVIATION - Histoire de l'aviation

Écrit par : Edmond PETIT, Pierre SPARACO,  Universalis

Dans le chapitre " De 1945 à 1981"  : … Take Off and Landing) ou A.D.A.V. (appareil à décollage et atterrissage vertical), tandis que *l'hélicoptère apporte sa contribution de plus en plus importante aussi bien au transport qu'au travail aérien et aux opérations militaires. Toutefois, sa nature même limite sa vitesse et l'on poursuit les recherches sur le décollage vertical pour les… Lire la suite