Né en 1832 à Dijon, Gustave Eiffel est un représentant éminent du xixe siècle servi par une foi inébranlable dans le progrès scientifique et la technologie. Ingénieur diplômé de l'École centrale des arts et manufactures de Paris en 1855, il débute sa carrière dans différentes compagnies industrielles. En 1864, il s'installe comme ingénieur conseil puis, en 1866, crée sa propre entreprise de construction métallique à Levallois-Perret. Durant toute cette période, il participe à la réalisation de nombreuses opérations, dont la plus remarquable est la Tour de l'Exposition universelle de 1889 qu'il édifie avec la collaboration des ingénieurs Maurice Kœchlin et Émile Nouguier, et la participation de l'architecte Stephen Sauvestre. Mêlé, au début des années 1890, à l'affaire du canal de Panamá qui marque un tournant dans sa vie, il abandonne le secteur de la construction et se consacre au développement de sciences alors nouvelles. Il meurt en 1923, à l'âge de quatre-vingt-onze ans. Grand entrepreneur, ingénieur, inventeur et savant avisé, habile financier, homme d'affaire redoutable et homme de réseaux, Gustave Eiffel laisse une œuvre considérable et très novatrice. […]
Autres références
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TOUR EIFFEL
Auteur :
Simon TEXIER
Œuvre emblématique de la construction métallique et symbole de Paris, la tour doit son nom à l'entrepreneur qui assuma, seul, les risques de sa mise en œuvre, Gustave Eiffel (1832-1923). Associé aux ingénieurs Maurice Kœchlin et Émile Nouguier, ainsi qu'à l'architecte Stephen Sauvestre, Eiffel remporte en 1887 le concours organisé en vue d'élever,…
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ARCHITECTURE (Matériaux et techniques) - Acier
Auteur :
Philippe BOUDON
Dans le chapitre "Influence du matériau « acier » sur l'architecture" : …
ajouter à la haute résistance de l'acier, contribue à une considérable économie de matière. La tour *Eiffel, dont le poids n'excède pas celui d'un prisme d'air de même base et de même hauteur, en donne dès 1889 un magnifique exemple. Mais, malgré sa légèreté, sa forme semble encore vouloir vaincre symboliquement la pesanteur par un record de hauteur…
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ARCHITECTURE (Matériaux et techniques) - Fer et fonte
Auteur :
Henri POUPÉE
Dans le chapitre "Les ponts métalliques" : …
l'infinie variété des ponts de la seconde moitié du xixe siècle, citons ceux de *Gustave Eiffel. Cet ingénieur a toujours tenu compte des effets du vent ; aussi se refuse-t-il à faire appel au pont suspendu. Pour ses viaducs célèbres du Douro (Portugal) et de Garabit (France), d'une portée de 160 m, il utilise un dispositif de…
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EXPOSITIONS UNIVERSELLES
Auteur :
Yve-Alain BOIS
*De tout temps, il y a eu des foires : internationales, nationales ou spécialisées. En France, après la proclamation de la liberté du travail de 1791 (abolissant les corporations), est organisée, dès 1798, une « exposition des produits de l'industrie française ». Ces expositions nationales allaient se tenir sur le Champ-de-Mars jusqu'en 1849 : bien…
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PONTS
Auteur :
Michel VIRLOGEUX
Dans le chapitre "Ponts métalliques" : …
tubulaire en caisson rectangulaire à âmes pleines. On peut aussi citer les constructions de *Gustave Eiffel comme le pont Maria Pia à Porto, qui est un arc de 160 m d'ouverture, en 1878, le viaduc routier de Saint-André-de-Cubzac, en 1882, et le viaduc ferroviaire sur la Sioule. Après l'invention du convertisseur Bessemer en 1856, puis des…
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Bibliographie
M. Carmona, Eiffel, Fayard, Paris, 2002
B. Lemoine, Gustave Eiffel, Hazan, Paris, 1984_/ H._Loyrette, Gustave Eiffel, Payot, Paris, 1986
B. Marrey, La vie et l'œuvre extraordinaires de Monsieur Gustave Eiffel qui construisit la statue de la Liberté, le viaduc de Garabit, l'observatoire de Nice, la gare de Budapest, les écluses de Panamá, la tour Eiffel, etc., Éditions Graphite, Paris, 1984
F. Seitz, La Tour Eiffel, cent ans de sollicitude, Belin-Herscher, Paris, 2001.
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