FOS-SUR-MER

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  CRAU ET FOS-SUR-MER

Écrit par : Lucien TIRONE

La Crau, qui couvre 60 000 hectares, dessine un cône alluvial très aplati construit par la Durance quaternaire depuis le pertuis de Lamanon et les Alpilles, au nord, jusqu'au golfe de Fos-sur-Mer, au sud. La surface de la Crau, qui étonne par sa platitude, est recouverte de galets ronds et polis. En profondeur, la nappe phréatique, bien alimentée,… Lire la suite

2.  MARSEILLE

Écrit par : Lucien TIRONE,  Universalis

Dans le chapitre "Restructuration économique"  : … l'international. Marseille possède cependant deux atouts pour le xxi^e siècle : *– Le port marchand, qui s'étend de la Joliette à Fos-sur-Mer, demeure le premier port de la Méditerranée et le quatrième d’Europe (trafic total de plus de 100 millions de tonnes, dont 60 p. 100 de produits pétroliers, en 2006 ; le trafic de… Lire la suite

3.  POLLUTION

Écrit par : François RAMADE

Dans le chapitre "Pollution de l'océan par les composés organiques de synthèse"  : … moules (Mytilus galloprovincialis) du littoral méditerranéen français, dans la région de *Fos-sur-Mer, près de Marseille. Ces mollusques renfermaient 680 000 fois plus de PCB que l'eau de mer dans laquelle elles se développaient. On peut estimer à plus de 1,5 million de tonnes de DDT ont été rejetées dans l'océan, essentiellement au… Lire la suite

4.  PORTS MARITIMES

Écrit par : Geoffroy CAUDE, Paul SCHERRER

Dans le chapitre "Les trafics de conteneurs dans les ports français et leur nécessaire adaptation à ces trafics"  : … la compétition internationale du conteneur. Le port Autonome de Marseille a engagé les travaux de *Fos 2XL qui consistera, à terme, à créer dans l'enceinte actuelle de Fos 1 400 m de nouveaux quais et 102 ha de terre-pleins, permettant ainsi de tripler la capacité sur le site de Fos. Les investissements publics s'élèvent à 206 millions d'euros… Lire la suite

5.  RHÔNE VALLÉE DU

Écrit par : Marie-Christine AUBIN

… *Longue plaine sédimentaire, étroite et allongée de Lyon à la Méditerranée entre le Massif central et les Alpes, la vallée du Rhône a une grande importance économique, surtout comme axe de communication : deux voies ferrées (dont celle du T.G.V.-Sud-Est), deux routes nationales, une autoroute, des lignes de transport de force, l'oléoduc sud-européen… Lire la suite