FORD

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  FORD MOTOR COMPANY

Écrit par : Francis DEMIER

En 1903, après deux échecs dans sa tentative de créer une firme automobile, Henry Ford, fils d'émigrés irlandais, crée la Ford Motor Company avec 28 000 dollars apportés par une douzaine de capitalistes. Ford croit à la production de masse et non à l'artisanat élitiste. Une fabrication de 1 500 véhicules par an lui paraît encore… Lire la suite

2.  AUTOMOBILE - Histoire

Écrit par : Alfred MOUSTACCHI

Dans le chapitre "De l'artisanat à la grande série"  : … limitant sa durée par des mesures chronométriques et en améliorant son efficience et son ergonomie. *Ford, qui a compris qu'on se dirige vers une industrie de masse et que ses premiers clients seront ses ouvriers, adopte (sans vouloir jamais l'avouer) les méthodes de Taylor qu'il applique à la chaîne de montage. Dans la logique d'une diffusion… Lire la suite

3.  AUTOMOBILE - Économie et stratégies de mondialisation

Écrit par : Alfred MOUSTACCHI

Dans le chapitre "Les premières stratégies"  : … Dès le début des années 1920, les deux grands constructeurs américains* Ford Motor Company et General Motors (G.M.) développent une politique d'internationalisation financière. Le premier implante en Europe des usines complètes qui fabriquent intégralement des produits différents des produits américains, mais identiques pour tout ce continent et… Lire la suite

4.  FORMULE 1

Écrit par : Pierre LAGRUE

Dans le chapitre "Nouveaux constructeurs, nouveaux pilotes"  : … sur Brabham. Si l'écurie Brabham conserve le titre en 1967, grâce au Néo-Zélandais Dennis Hulme, *l'ingénieur Keith Duckworth, de son côté, a développé pour Ford un nouveau moteur, le Ford-Cosworth V8, qui va marquer durablement le monde de la formule 1. L'association Lotus-Cosworth et le talent de Jim Clark semblaient devoir assurer au pilote… Lire la suite

5.  PRINCIPLES OF SCIENTIFIC MANAGEMENT, livre de Frederick Winslow Taylor

Écrit par : Francis DEMIER

Dans le chapitre "Mise en œuvre de l'organisation scientifique du travail : succès et limites"  : … le mouvement s'étend dans l'automobile et les ateliers des chemins de fer. Jusqu'aux années 1960, *les méthodes de Taylor, intégrées au système Ford en associant les gains de productivité à la croissance des salaires ouvriers, connaîtront un succès considérable. Au tournant des années 1970, la remise en question des cadences et l'éclatement de la… Lire la suite

6.  SALARIAT

Écrit par : Denis CLERC

Dans le chapitre "Vers la société salariale"  : … de la production, les préconisations salariales qui allaient de pair furent délaissées. *De même, lorsque, en 1917, Henry Ford inventa le convoyeur (la « chaîne »), qui permit de fantastiques gains de productivité, il l'accompagna d'une politique salariale aboutissant à un doublement des salaires ouvriers. Mais, faute d'être imité par les autres… Lire la suite