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Ce sujet est traité dans les articles suivants :
Écrit par : Daniel BALLERINI, Jean-Claude GUIBET, Xavier MONTAGNE
Dans le chapitre "Les carburants et l'effet de serre" : … *La combustion des produits issus de matières premières d'origine fossile (charbon, gaz naturel, pétrole) fournit du dioxyde de carbone (COÉcrit par : Robert KANDEL
Dans le chapitre "Le poids croissant des activités humaines " : … ses activités économiques, une véritable mutation de l'environnement s'opère à l'échelle mondiale. *L'exploitation intensive des gisements de combustibles fossiles, l'extension et l'« industrialisation » de l'agriculture et de l'élevage entraînent de fortes émissions de gaz carbonique et de méthane. Depuis 1975, il est clair que les émissions… Lire la suiteÉcrit par : Robert KANDEL
… *Stockholm. Svante Arrhenius émet l'hypothèse que la poursuite de la combustion de carburants fossiles (essentiellement du charbon à l'époque) pourrait conduire au doublement de la quantité de gaz carbonique (COÉcrit par : Michel BENECH, Pierre BERTE, Jacques BONNET, Robert PENTEL
Dans le chapitre " Le charbon face aux autres sources d'énergie" : … On appelle charbon des* roches sédimentaires d'origine organique contenant au moins 50 p. 100 de carbone. Les origines du charbon remontent à l'époque du Carbonifère, il y a de 250 à 300 millions d'années, lorsque la forêt hercynienne a engendré la concentration de dépôts considérables de débris végétaux qui ont été recouverts de terre et d'… Lire la suiteÉcrit par : Jean-Marie CHEVALIER, François MOISAN, Jean-Pierre TABET, Universalis
Dans le chapitre "Généralités" : … activité économique et la nature même de ces énergies les rend difficilement transportables. Les *énergies non renouvelables (pétrole, gaz, charbon, uranium) existent en quantités finies. Lorsqu'on brûle une tonne de charbon, on diminue irrémédiablement d'une tonne les réserves mondiales. La prédominance des énergies non renouvelables dans le… Lire la suiteÉcrit par : Bernard CHABOT
Dans le chapitre "Les conditions d'un développement à grande échelle des énergies renouvelables" : … pour qu'elles puissent se développer rapidement et à grande échelle. En effet, la concurrence des *énergies fossiles a toujours été vive, et elle demeure le frein principal à cet essor. Et, la forte remontée des prix du pétrole et du gaz depuis 2003 ne doit pas cacher que d'énormes ressources en charbon sont toujours accessibles à faible coût. De… Lire la suiteÉcrit par : Bernard CLÉMENT, François DEBIEN, Évrard DE FOSSEUX, Jean-Pierre PERRET, Odile PUYRAIMOND, Patrick de RENÉVILLE, Michel RICHARD
Dans le chapitre " Contexte mondial, ressources, marchés régionaux et commerce international" : … un des avantages du gaz naturel est, en effet, son impact relativement faible sur l'environnement. *Il est considéré comme un combustible propre, ne dégageant lors de sa combustion ni cendres, ni monoxyde de carbone (CO), ni produits sulfureux – il ne produit que très faiblement du dioxyde de soufre (SOÉcrit par : Jean GOGUEL, Jacques VARET
Dans le chapitre "Avenir de la géothermie" : … cours de l'ère industrielle a largement bénéficié de l'exploitation – de plus en plus intensive – *des ressources énergétiques fossiles. Depuis les années 1950, la prépondérance du pétrole a conduit à négliger les autres ressources naturelles. En effet, dans la période de l'après-guerre (1950-1970), on pouvait pratiquement négliger le coût de l'… Lire la suiteÉcrit par : Pierre LASZLO
Dans le chapitre "Importance et enjeux" : … ans aux bords de la mer Morte. Laissons là l'Antiquité pour en venir à une actualité préoccupante. *La fin des hydrocarbures fossiles est-elle en vue ? Entrons-nous dans l'ère postcarbone, selon un néologisme récent ? À nous fier à des estimations crédibles, le pic de la production pétrolière, à hauteur d'environ 100 millions de barils de brut par… Lire la suiteÉcrit par : Pierre BACHER
Dans le chapitre "Les coûts internes comparés des kWh « fossiles », renouvelables et nucléaires" : … (environ 1 euro/MWh) ; ce coût est donc très peu sensible aux évolutions de prix de l'uranium. Les *centrales brûlant des combustibles fossiles, au contraire, nécessitent des investissements beaucoup plus faibles (entre 500 et 1 000 euros/kW), mais sont très sensibles au prix des combustibles. Ainsi, par exemple, les industriels américains du… Lire la suiteÉcrit par : Bernard TISSOT
Dans le chapitre "Origine du pétrole" : … *L'explication de l'origine du pétrole par l'évolution géologique de la matière organique a été formulée dès le xixe siècle ; mais elle était alors fortement concurrencée par des théories impliquant des mécanismes inorganiques, par exemple l'action de l'eau sur des carbures métalliques. Quelques chercheurs en ex-U.R.S.S. font… Lire la suiteÉcrit par : François RAMADE
Dans le chapitre "Pollutions liées à la production et à l'utilisation d'énergie" : … 5 milliards de tep, le reste étant assuré par l'hydroélectricité et le nucléaire. Cette consommation* d'énergie fossile a rejeté cette année-là quelque 7,6 milliards de tonnes d'équivalent carbone sous forme de COÉcrit par : Fernande CHATAGNER, René LECLERCQ, Noël LOZAC'H, Serge MASSON
Dans le chapitre "Oxydation des sulfures en sulfates" : … des sulfures soit naturels, soit produits par l'utilisation domestique ou industrielle de divers *combustibles (charbon, gaz, dérivés du pétrole) a lieu essentiellement dans l'atmosphère. C'est une transformation lente mais dont l'importance est considérable. Les sulfates ainsi formés sont entraînés par les pluies et répandus sur les sols des… Lire la suiteÉcrit par : Bénédicte MÉNEZ
… effet de serre (G.E.S.), ne cessent d'augmenter dans notre atmosphère et il est désormais admis que *la combustion de nos ressources fossiles (gaz, pétrole et charbon), qui bat son plein depuis les débuts de l'ère industrielle, y contribue pour la plus grande partie. Aussi, l'urgence, telle qu'elle a été décrétée à Kyōto en 2005 puis à Copenhague… Lire la suiteÉcrit par : Michel BADRÉ
Dans le chapitre "Les gaz à effet de serre" : … 2005. Quelle est la part du secteur des transports dans tout cela ? Il dépend en quasi-totalité de *combustibles liquides d'origine pétrolière, que ce soit pour le mode aérien, maritime ou routier. Il contribue donc largement aux émissions de gaz à effet de serre, la combustion du pétrole produisant principalement du CO
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