Ce sujet est traité dans les articles suivants :
Écrit par : Louis BERGERON
Dans le chapitre "Transporter des marchandises" : … par une centrale (selon le système mis au point par l'ingénieur britannique William Armstrong). *L'espace et la nature des marchandises laissés aux « portefaix » ou dockers sont désormais condamnés à une régression et à une limitation tragiques du point de vue social – mais, comme le disait l'ingénieur Talabot dès l'époque du second Empire à… Lire la suiteÉcrit par : Geoffroy CAUDE, Paul SCHERRER
Dans le chapitre " Histoire contemporaine des ports" : … de ferries. L'exploitation des ports recourt à une main d'œuvre très abondante, principalement des *dockers ou ouvriers portuaires, pour des opérations qui vont peu à peu se mécaniser ou s'automatiser (manutention des charges à transporter). Les terminaux reçoivent soit des marchandises en vrac, soit des marchandises diverses, qui comprennent de… Lire la suiteÉcrit par : Cornélius CASTORIADIS
Dans le chapitre "Technique appliquée et luttes sociales dans l'entreprise" : … des luddites, qui détruisaient les machines, a eu des effets qui se sont limités à l'industrie ; *la lutte qu'ont menée les dockers anglais contre la « conteneurisation » (dont les progrès sur le marché sont fortement codéterminés par le désir de se débarrasser des dockers, corporation des plus intraitables en général et dans les pays anglo-… Lire la suite
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