CONTRÔLE DU TRAFIC

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉROPORTS

Écrit par : Jean-Yves VALIN

Dans le chapitre "Les services de la circulation aérienne"  : … nécessaires à la sécurité. La circulation sur l'aéroport est assurée depuis la vigie de la tour de *contrôle où des « contrôleurs », en contact radiotéléphonique avec les pilotes, les guident sur la plate-forme et les autorisent à décoller ou à atterrir. Par mauvaise visibilité, ils s'aident d'un radar de surface sur les aéroports équipés. La… Lire la suite

2.  CHEMINS DE FER

Écrit par : Jean-Philippe BERNARD, Daniel BRUN,  Universalis

Dans le chapitre "Les installations d'exploitation"  : …  ; c'est la raison d'être des aiguilles et appareils similaires (improprement appelés aiguillages).* La « marche à vue », qui consisterait comme en automobile, ou sur les tramways, à s'arrêter à la vue d'un obstacle, ou à respecter une vitesse limite sans annonce préalable, n'est pas possible en circulation ferroviaire classique : à partir de 160 … Lire la suite

3.  ÉLECTRONIQUE INDUSTRIE

Écrit par : Michel-Henri CARPENTIER

Dans le chapitre " L'électronique professionnelle"  : … et la téléphonie associée, qui ont constitué sa première activité ; – la détection et le *contrôle militaire et/ou civil de la navigation (radars de surface ou radars de surveillance montés sur plates-formes volantes), et les systèmes de manipulation des données correspondantes, avec les « faces parlantes », écrans et informations… Lire la suite

4.  MANCHE

Écrit par : Jean-Pierre PINOT

Dans le chapitre "Circulation maritime"  : … est l'une des plus fréquentées : la circulation la plus importante se fait longitudinalement, et* des sens uniques ont été institués pour éviter les collisions, autrefois fréquentes dans le pas de Calais et aux abords d'Ouessant. Le rail d'Ouessant est la plus connue de ces zones obligatoires de séparation du trafic maritime : une zone… Lire la suite

5.  MARÉES NOIRES

Écrit par : Lucien LAUBIER

Dans le chapitre "Le « paquet Erika 1 » de l'Union européenne"  : … 2000. Le premier point concerne une modification substantielle de la directive existante sur le *contrôle des navires par l'État du port, en vue de le renforcer, avec bannissement (interdiction de pénétrer dans la zone des 200 milles) des navires inférieurs aux normes (notamment ceux de plus de quinze ans d'âge ayant subi plus de deux mesures d'… Lire la suite