NAVALE CONSTRUCTION

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  NAVIRES - Construction navale

Écrit par : Boris FEDOROVSKY

Utilisé depuis des temps immémoriaux pour le transport des hommes et des marchandises, ou encore comme engin de combat, le navire a connu des évolutions lentes jusqu'à l'apparition de la machine à vapeur et de la construction mécanique, et ce n'est guère qu'au milieu du xix^e siècle que la construction navale est devenue… Lire la suite

2.  BREST

Écrit par : Jean OLLIVRO

…  des Capucins, port du chateau et anse du Salou) est progressivement rétrocédé à la collectivité. *Ce changement d'affectation traduit le déclin relatif des activités militaires, mais la réparation et la construction navales, y compris la Direction des constructions navales (D.C.N., rattachée au ministère de la Défense), compte encore de nombreux… Lire la suite

3.  CHERBOURG

Écrit par : Armand FRÉMONT

…  de paquebots transatlantiques, pour l'importation de marchandises, par son arsenal militaire *et par les constructions navales, mais il fut toujours handicapé par son éloignement des grands hinterlands, notamment de Paris. Toutes ces activités ont pratiquement cessé. Le port de Cherbourg a joué un grand rôle dans le débarquement et le… Lire la suite

4.  CHINOISE (CIVILISATION) - Sciences et techniques

Écrit par : Jean-Claude MARTZLOFF

Dans le chapitre "Techniques"  : … maniable brouette apparaît très tôt. L'Europe ne connaîtra ces techniques qu'au cours du Moyen Âge. *La construction navale ne s'est pas présentée de la même façon en Chine et en Europe : les jonques chinoises, capables de transporter jusqu'à un millier d'hommes, n'ont pas de quille ; leur proue, peu différente de leur poupe, n'est pas faite de… Lire la suite

5.  FRANCE (Le territoire et les hommes) - Données humaines et économiques

Écrit par : Estelle DUCOM, Sophie LIGNON-DARMAILLAC

Dans le chapitre "Une croissance soutenue qui s'essouffle"  : … politique environnementale, et encourage de plus en plus le recyclage des ferrailles en acier. La *construction navale est elle aussi sinistrée et a été confrontée à une forte baisse de ses effectifs. Elle est vivement concurrencée par les pays asiatiques qui concentrent les trois quarts de la production mondiale en proposant des bateaux à des… Lire la suite

6.  FRANCE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  millions d'euros et Alstom reconstituera le fonds de roulement en injectant 350 millions d'euros. * le gouvernement annonce un déficit budgétaire de 43,5 milliards d'euros pour 2005. Celui-ci demeure ainsi au-dessous du plafond de 3 p. 100 du P.I.B. fixé par le pacte de stabilité et de croissance européen. le groupe Hachette Livre, premier éditeur… Lire la suite

7.  LORIENT

Écrit par : Jean OLLIVRO

…  le site actuel de Lorient, sur l'autre rive, est encore quasi désert et occupé par les landes. *Toutefois, Colbert choisit deux ans plus tard d'y implanter le chantier de construction navale de la Compagnie et le premier navire construit, Le Soleil-de-l'Orient, donne son nom à une ville qui va rapidement supplanter Port-Louis et… Lire la suite

8.  MALTE

Écrit par : Jacques GODECHOT, Jean GUILAINE, Jean-Louis MIÈGE, Pierre-Yves PÉCHOUX

Dans le chapitre "La république de Malte"  : … et développé, dans les zones portuaires, les équipements lourds hérités de la période coloniale :* chantiers de construction, de radoub et de réparation navale, nettoyage de citerniers, entretien de plates-formes pétrolières ; ils ont agrandi l'aéroport de Luqa pour desservir leurs clientèles touristiques et servir de point d'échanges entre… Lire la suite

9.  MARINE MARCHANDE HISTOIRE DE LA

Écrit par : Françoise ODIER, Yves POULIZAC, Martine RÉMOND-GOUILLOUD,  Universalis

Dans le chapitre "La guerre de 1914-1918"  : … capacité de leur flotte, les États-Unis et la Grande-Bretagne lancèrent de vastes programmes de *construction navale. C'est ainsi qu'en 1918 le tonnage disponible excédait nettement les besoins du commerce international et qu'en 1920, 11 millions de tonnes restant inutilisées, une sévère crise frappait l'ensemble de la marine marchande mondiale… Lire la suite

10.  NANTES

Écrit par : François MADORÉ,  Universalis

Dans le chapitre "Les transformations de la ville depuis la fin du XX^e siècle"  : … à Paris. Quelques spécificités industrielles dominantes caractérisent aujourd'hui la Basse-Loire. *Si le dernier chantier naval a fermé à Nantes en 1986, Saint-Nazaire s'affirme comme le premier site de construction navale en France. Face à la concurrence internationale, les Chantiers de l'Atlantique se sont spécialisés dans la construction de… Lire la suite

11.  NAVIGATION MARITIME

Écrit par : Michel MOLLAT DU JOURDIN

Dans le chapitre " Propulsion mécanique et navigation moderne"  : … de choix, enfin l'énergie nucléaire vient conférer au navire une autonomie quasi illimitée. La *construction navale s'adapte aux nouveaux systèmes de propulsion et diversifie les types de navire selon la variété du transport ou les exigences de la guerre navale. Ainsi, au cargo « bonne à tout faire » de la fin du xix^e siècle… Lire la suite

12.  NAVIRES - Architecture navale

Écrit par : Michel BENICOURT, Raymond SERVIÈRES

…  conditions possibles de coût et d'efficacité. Les navires modernes sont des ouvrages complexes, qui* mettent en jeu la plupart des techniques. Les architectes navals en sont les maîtres d'œuvre, animateurs d'équipes de plus en plus diversifiées. Leur responsabilité d'ensemble exige qu'ils conservent directement la charge des éléments fondamentaux… Lire la suite

13.  NAVIRES - Navires de commerce

Écrit par : Serge BINDEL

Dans le chapitre "Pétroliers"  : … de transport. Aujourd'hui, les gros pétroliers, qui sont utilisés pour le transport du brut, sont* construits dans les chantiers coréens, japonais ou chinois. Ce sont les V.L.C.C. (very large crude carriers), de 200 000 à 300 000 tpl, et les U.L.C.C. (ultra large crude carriers) de plus de 300 000 tpl, les plus gros d'entre eux… Lire la suite

14.  NAVIRES - Navires de guerre

Écrit par : Régis BEAUGRAND, André BERNARDINI, Jean LE TALLEC, Marc MENEZ, Jean TOUFFAIT

Dans le chapitre "Conception et réalisation"  : … de conception en données de production (plans détaillés, quantitatifs, normes) nécessaires à la* construction du navire, de son système de combat, de sa propulsion, de son soutien logistique. Les séries de navires de guerre sont toujours limitées (de 2 à 6 exemplaires, exceptionnellement une vingtaine), ce qui explique l'absence de navire… Lire la suite

15.  PÉTROLE - Le transport

Écrit par : Pierre HOUSSIN, Georges WESSELS

Dans le chapitre " Aspects techniques et nautiques du transport maritime pétrolier"  : … internationale à la navigation dans les eaux européennes et à l'accès dans ses ports. *Les navires pétroliers, notamment pour les plus grands d'entre eux, sont construits dans des chantiers spécialisés. Leur fabrication exige, en effet, des cales de dimensions adaptées dans lesquelles les constructeurs réalisent le montage d'éléments de coque et de… Lire la suite