COMPRESSION, technologie

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AUTOMOBILE - Technologie

Écrit par : Georges BRESSON, Jean-Pierre CAPET, François de CHARENTENAY, Thierry HALCONRUY, Frédéric RIVAS,  Universalis, Jean-Pierre VÉROLLET

Dans le chapitre "La motorisation"  : … . Le piston, partant du point mort haut, descend en aspirant l'air ou le mélange introduit. – La* phase compression. Les soupapes se refermant, le piston remonte en comprimant l'air ou le mélange. Pour les moteurs diesel, en fin de compression, le carburant est introduit dans le cylindre par injection. – La phase combustion-détente… Lire la suite

2.  BÉTON

Écrit par : Jean-Michel TORRENTI

Dans le chapitre "Comportement mécanique"  : … Le béton a un comportement mécanique instantané dissymétrique : *il résiste bien en compression et mal en traction, le rapport entre les deux étant voisin de 10 (ce qui expliquera les principes constructifs développés au chapitre 7). Sa résistance en compression dépend de sa formulation, notamment du rapport E/C (cf. chap. 6, … Lire la suite

3.  BÉTON PRÉCONTRAINT

Écrit par : Michel COTTE

  *Eugène Freyssinet (1879-1962), ingénieur français célèbre pour ses constructions de grands ouvrages en béton et en béton armé – pour lesquels il détient plusieurs records –, s'efforce d'améliorer les performances de ce matériau qui est déjà très résistant aux compressions. Il apporte alors une solution originale pour… Lire la suite

4.  CARBURANTS

Écrit par : Daniel BALLERINI, Jean-Claude GUIBET, Xavier MONTAGNE

Dans le chapitre "Propriétés chimiques : définition des indices d'octane"  : … ci présente une structure très robuste, afin de résister sans incident à un cliquetis prolongé. *Le principe de la méthode consiste à augmenter progressivement le taux de compression du moteur CFR jusqu'à l'obtention d'une intensité « standard » de cliquetis repérée par un détecteur de pression implanté dans la chambre de combustion. Le taux de… Lire la suite

5.  CÉTANE INDICE DE

Écrit par : Jean-Claude GUIBET

…  à l'auto-inflammation d'un carburant pour moteur diesel est exprimée par l'indice de cétane. *Dans ce type de moteur, on injecte le carburant sous haute pression dans l'air comprimé et l'inflammation naît spontanément après un temps très court, de l'ordre de 1 milliseconde. Ce processus est favorisé par accroissement du taux de compression… Lire la suite

6.  EAU - Dessalement de l'eau de mer

Écrit par : Cyrille GOMELLA, Bernard LEGUBE

Dans le chapitre "La distillation"  : … (on obtient le schéma symétrique de celui de la pompe de chaleur). C'est le distillateur à *compression de vapeur (fig. 2). Il faut souligner l'extrême importance des prétraitements et des traitements internes antitartre et anticorrosion, en l'absence desquels les rendements s'effondrent. Deux techniques de distillation sont principalement… Lire la suite

7.  GAZ NATUREL

Écrit par : Bernard CLÉMENT, François DEBIEN, Évrard DE FOSSEUX, Jean-Pierre PERRET, Odile PUYRAIMOND, Patrick de RENÉVILLE, Michel RICHARD

Dans le chapitre "Transport"  : … *On peut comprimer le gaz naturel (pressions de 10 à 20 mégapascals [Mpa]) dans des bouteilles ou des containers métalliques. Cette méthode est utilisée pour le gaz destiné soit à des usages discontinus – carburation automobile – soit à de petites distributions publiques isolées. Elle conduit à des investissements élevés par mètre cube transporté et… Lire la suite

8.  WESTINGHOUSE FREIN

Écrit par : Bertrand DREYFUS

… *Système de freinage fondé sur l'emploi de l'air comprimé et utilisé dans les chemins de fer depuis son invention par George Westinghouse en 1869. Avant cette date, le procédé utilisé pour freiner les trains était aussi dangereux qu'inefficace puisqu'il consistait à faire appel à un certain nombre de « serre-freins » qui, sur signal sonore de la… Lire la suite