Ce sujet est traité dans les articles suivants :
Écrit par : Georges BRESSON, Jean-Pierre CAPET, François de CHARENTENAY, Thierry HALCONRUY, Frédéric RIVAS, Universalis, Jean-Pierre VÉROLLET
Dans le chapitre "La motorisation" : … des gaz de combustion dont la détente permet de développer l'énergie mécanique correspondante.* La combustion s'effectue dans une chambre de combustion (ensemble culasse-cylindre-piston), d'où l'appellation de moteur à combustion interne, appelé aussi moteur à explosion. Ce processus nécessite le remplacement cyclique des gaz de combustion. Il… Lire la suiteÉcrit par : Jean CALMON
Dans le chapitre " La propulsion à réaction" : … des turboréacteurs d'aujourd'hui : compresseur axial multiétage suivi d'un compresseur centrifuge, *chambre de combustion, turbine entraînant directement le compresseur et tuyère propulsive. L'étape majeure que devait constituer ultérieurement le moteur à deux flux était préfigurée en 1936 dans deux brevets déposés par Whittle. En avril 1937, avec… Lire la suiteÉcrit par : François FALEMPIN
Dans le chapitre " Statoréacteur, superstatoréacteur et statomixte" : … turbines à gaz), un compresseur augmente la pression de l'air avant son entrée dans la *chambre de combustion afin de parvenir à une efficacité thermodynamique suffisante du cycle de combustion. À partir de Mach 2, la captation à grande vitesse de l'air atmosphérique suffit pour assurer sa compression. Dès lors, il n'y a plus besoin de compresseur… Lire la suiteÉcrit par : Jean FABRI, Yves RIBAUD
Dans le chapitre "Le foyer" : … Le foyer, ou *chambre de combustion, est l'endroit où l'on fournit à l'air l'énergie sous forme chimique en y réalisant une réaction chimique ou une combustion de l'air. La combustion est une oxydation d'un hydrocarbure. La quantité de carburant injectée dans le foyer placé entre le compresseur et la turbine est généralement inférieure à la valeur,… Lire la suite
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