BRUIT

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  SONS - Bruit

Écrit par : Pierre BUGARD, Claude CARLES, Gérard MANGIANTE,  Universalis

Le bruit provoque, chez la plupart des gens, une sensation désagréable. Il s'agit d'une nuisance à combattre. Pourtant, sur le plan scientifique, il possède une définition très précise et représente un phénomène qui n'occasionne pas de gêne particulière. Du point de vue physiologique, le bruit est un son désagréable et gênant. Un son agréable peut… Lire la suite

2.  ACOUSTIQUE ARCHITECTURALE

Écrit par : Michel BRUNEAU, André DIDIER

…  acoustiques posés par l'art du bâtiment. Elle traite en particulier des problèmes concernant* la protection des locaux contre les bruits et les vibrations, et des conditions optimales d'émission et de réception des ondes sonores dans un local.  On peut distinguer trois sortes de bruits extérieurs, et d'abord la transmission par les… Lire la suite

3.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique des véhicules terrestres"  : … de deux trains, posent des problèmes mécaniques (tenue des vitres à l'avant) et de confort *(bruit, niveau de pression interne) qui peuvent être réduits par un dessin soigné de la partie avant. Les bruits d'origine aérodynamique augmentant beaucoup plus rapidement avec la vitesse que les bruits de roulement, les formes extérieures doivent… Lire la suite

4.  AÉRONAUTIQUE CIVILE (INDUSTRIE)

Écrit par : Georges VILLE

Dans le chapitre "Le défi environnemental"  : … , leur réduction est en contradiction avec la recherche d'une baisse de la consommation ; – les *nuisances sonores sensibles dans les zones aéroportuaires ; la technologie a permis une forte réduction du bruit, mais la croissance des mouvements en a atténué l'effet pour les riverains ; les efforts en cours portent sur une réduction à la source (… Lire la suite

5.  AÉROPORTS

Écrit par : Jean-Yves VALIN

Dans le chapitre "Le bruit des avions"  : … des aéroports générateurs d'emplois et la plus grande sensibilité aux éléments de qualité de la vie,* les problèmes dus au bruit des avions ont grandi au point de s'opposer au développement des aéroports ou d'en limiter l'emploi par des mesures de couvre-feu par exemple et même, parfois, de masquer les apports économiques et sociaux du transport… Lire la suite

6.  AUDITION - Psycho-acoustique

Écrit par : Marie-Claire BOTTE, Christel SORIN

Dans le chapitre "Sonie des sons complexes"  : … aussi pour la mesure de sonie de bruits impulsionnels à condition que le signal soit auparavant intégré sur une durée de 100 millisecondes environ. Des* méthodes analogues permettent d'évaluer la nuisance d'un bruit (évaluée en PN dB). Elles tiennent compte du rôle plus important que jouent les hautes fréquences du point de vue de la nuisance… Lire la suite

7.  AUTOMOBILE - Conception

Écrit par : Jean-Paul MANCEAU, Alfred MOUSTACCHI, Jean-Pierre VÉROLLET

Dans le chapitre "Le traitement de l'acoustique et des vibrations"  : … de la concurrence (ce type de confort étant associé à la notion de solidité ou de qualité haut de gamme), ou* pour le voisinage (bruit extérieur). Ainsi, le niveau réglementaire européen concernant le bruit extérieur est passé de 82 dB en 1970 à 74 dB depuis 1995, soit une division par plus de six de l'énergie sonore extérieure (le décibel étant… Lire la suite

8.  CAVITATION

Écrit par : Serge BINDEL

… *Ébullition d'un liquide sous vide, donc généralement à température ordinaire ; ce vide peut être produit statiquement (par un émetteur d'ultrasons, par exemple) mais plus fréquemment au sein d'un écoulement, notamment dans les circuits hydrauliques, dans les machines hydrauliques (pompes, turbines) et autour des hélices marines. La cavitation prend… Lire la suite

9.  ÉNERGIE ÉOLIENNE ET SOCIÉTÉ

Écrit par : Bruno CHANETZ, Samuel JOAB

Dans le chapitre "Impacts visuel et sonore"  : … pour la sécurité aérienne, constituent notamment une source de stress pour les riverains. *Mais au premier rang des nuisances vient celle du bruit : le bruit qui est généré par un aérogénérateur est d'origine aérodynamique et mécanique. Les machines actuelles, bien que moins bruyantes que celles des années 1990, engendrent des puissances… Lire la suite

10.  ÉNERGIES RENOUVELABLES

Écrit par : Bernard CHABOT

Dans le chapitre "La remarquable percée de l'énergie éolienne"  : … de la vitesse du vent) et, comme on l'a dit, aux gains en fiabilité et donc en disponibilité. *– Le bruit émis par les aérogénérateurs a fortement diminué. En particulier, les bruits d'origine mécanique ont été quasi éliminés, et les bruits d'origine aérodynamique (créés par la circulation de l'air autour des pales) ont été fortement limités… Lire la suite

11.  ENVIRONNEMENT - Droit de l'environnement

Écrit par : Raphaël ROMI

Dans le chapitre "Gestion des nuisances"  : … de planification notamment pour les déchets ménagers. Pour prendre un second exemple, celui du* bruit, la loi du 31 décembre 1992 (art. L. 2212-2, 2^o du Code général des collectivités territoriales) confirme qu'il incombe entre autres au maire « de réprimer les atteintes à la tranquillité publique, les bruits et rassemblements… Lire la suite

12.  ERGONOMIE

Écrit par : Jacques LEPLAT

Dans le chapitre "Quelques grandes catégories de problèmes ergonomiques"  : … traits généraux. Les mesures physiques de l'ambiance définissent un premier niveau d'analyse*. Pour le bruit, par exemple, elles porteront sur le niveau sonore global et par bande de fréquence. Les variations temporelles et spatiales de ces mesures permettent aussi d'obtenir des indices utiles. L'intérêt de telles mesures est évident quand… Lire la suite

13.  INFRASONS

Écrit par : Leonid PIMONOW

Dans le chapitre "Les sources artificielles"  : … etc. Le mécanisme de l'amorçage de ces vibrations est complexe : le plus souvent, il résulte d'un *bruit à large bande provoqué par l'écoulement de l'air. Certaines de ses composantes sont amplifiées par le phénomène de résonance de la chambre. Il apparaît ainsi une combustion pulsatoire qui conduit parfois à la destruction du cowper, ou à l'… Lire la suite

14.  MUSIQUE

Écrit par : Pierre BILLARD, Michel PHILIPPOT

Dans le chapitre "La musique et le bruit"  : … simples, sinon purs, produits par des instruments spécialisés, appelés instruments de musique,* et les bruits, de nature complexe et d'origine quelconque. La recherche de sonorités simples et pures, seules susceptibles de perception claire et de notation précise, a d'abord été l'objectif principal des musiciens. Un tel état d'esprit a subsisté… Lire la suite

15.  OREILLE HUMAINE

Écrit par : Marcel AUBRY, Bernard MEYER, Michel NEVEU

Dans le chapitre "Oreille interne"  : … essentiellement des troubles auditifs : surdité et acouphènes. Ils peuvent être causés par un* bruit violent, même isolé : arme à feu, pétard, claquement dans un écouteur de téléphone. Le sujet ressent un sifflement et constate un déficit de l'audition, souvent limité à la fréquence de 4 000 Hz : scotome auditif caractéristique. Ils peuvent… Lire la suite

16.  PARLANT CINÉMA

Écrit par : Michel CHION

Dans le chapitre "Les bruits du monde"  : … Dans un film classique,* le nombre de bruits entendus est extrêmement pauvre, presque limité à ceux que ferait entendre un bruitage de théâtre. Les bruits du monde auraient pu envahir le cinéma, mais ils y ont été longtemps tenus à distance. La raison en est partiellement technique : dans un cinéma de fiction construit sur une action dialoguée, la… Lire la suite

17.  POLLUTION

Écrit par : François RAMADE

Dans le chapitre " La notion de nuisance"  : … les environs des agglomérations. Le concept de nuisance est essentiellement anthropocentrique. Le *bruit représente la nuisance la plus répandue. Elle est provoquée par des sons d'intensité trop forte. À partir d'une certaine intensité, dont les effets nocifs peuvent être accrus par des fréquences trop basses ou trop élevées, le bruit peut… Lire la suite

18.  PROPULSION AÉRONAUTIQUE

Écrit par : Jean CALMON

Dans le chapitre "Peu bruyant au voisinage des aéroports"  : … Depuis les années 1960, le *bruit émis par les avions commerciaux a considérablement baissé, en liaison directe avec l'augmentation du taux de dilution des moteurs (fig. 3). Cette amélioration a été grandement facilitée par la concordance technologique entre les économies de carburant et la réduction des émissions sonores, par une rapide… Lire la suite

19.  SONAR

Écrit par : Xavier LURTON

Dans le chapitre "Environnement acoustique sous-marin"  : … car il possède par nature des caractéristiques très semblables à celles des échos utiles. Enfin, *tout récepteur sonar est soumis à des perturbations par des bruits indésirables de causes diverses, et indépendants de l'émission (au contraire de la réverbération) : bruit ambiant de l'océan causé par l'agitation de surface, le trafic maritime, les… Lire la suite

20.  TRANSPORTS - Transports et environnement

Écrit par : Michel BADRÉ

Dans le chapitre "Les impacts des transports sur l'environnement"  : … environnement, le public réagit ainsi d'abord aux nuisances locales qui l'affectent directement. La *première de ces nuisances de proximité est le bruit. Celui-ci est presque toujours cité par le public interrogé sur les conditions de son environnement : bruit des autoroutes ou des voies urbaines à grande circulation, des voies ferrées ou des avions… Lire la suite