AVIATION MILITAIRE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique des avions militaires"  : … *Les avions militaires doivent effectuer différentes missions correspondant à des performances aérodynamiques également différentes. Pour les missions d'interception qui exigent d'excellentes capacités d'accélération, on recherchera le meilleur rapport poussée-poids et la plus faible traînée à faible incidence dans tout le domaine de vitesse et d'… Lire la suite

2.  ANGLETERRE BATAILLE D' (1940)

Écrit par : Paul VILLATOUX

  *Premier engagement purement aérien de l'histoire, la bataille d'Angleterre débute le 10 juillet 1940. Après la « bataille de la Manche », achevée le 7 août, la Luftwaffe lance le 13 août, « jour de l'Aigle », un plan d'attaque destiné à clouer au sol la chasse britannique puis à désorganiser l'économie du pays par des… Lire la suite

3.  ARMES - Armes lourdes

Écrit par : Alain BRU

Dans le chapitre "La bombe d'avion"  : … La* bombe d'avion a commencé par le jet, à la main, de petits obus munis d'un empennage de fortune. Puis des projectiles spéciaux furent produits, de masse croissante jusqu'à atteindre 10 t en 1939-1945. En l'absence du violent « choc » de départ de l'obus, il est possible de jouer sur la nature des bombes : parois minces et forte charge pour celles… Lire la suite

4.  ARTILLERIE

Écrit par : M. SCHMAUTZ

Dans le chapitre "Les aides à l'artillerie"  : … optiques et électroniques puissants, topographiquement reliés entre eux et aux positions arrière. L'*aviation légère de l'armée de terre, issue de l'aviation légère d'observation d'artillerie, y contribue avec ses avions, ses hélicoptères et ses drônes. Ces derniers sont de petits appareils sans pilote, capables de photographier – leurs vues seront… Lire la suite

5.  AVIATION - Histoire de l'aviation

Écrit par : Edmond PETIT, Pierre SPARACO,  Universalis

Dans le chapitre "De 1914 à 1918"  : … *Avant la Première Guerre mondiale, l'avion avait déjà fait ses premières armes. La mission du capitaine italien Piazza, au-dessus des lignes turques, près de Tripoli, le 22 octobre 1911, consistait en une reconnaissance avec un Blériot. Le baptême du feu en avion fut effectué par le capitaine Moizo, avec un Nieuport (25 octobre 1911). Mais ce sont… Lire la suite

6.  AVIATION - Avions civils et militaires

Écrit par : Yves BROCARD

Dans le chapitre "Avions militaires"  : … *Les avions militaires sont classés suivant des catégories liées à leur rôle opérationnel. On distingue ainsi quatre grands groupes : les chasseurs et avions d'assaut, les bombardiers, les avions de transport et les avions d'entraînement. D'autres groupes aux effectifs plus réduits viennent s'ajouter tels que les avions de reconnaissance, les avions… Lire la suite

7.  COT PIERRE (1895-1977)

Écrit par : Charles-Louis FOULON

… populaire, la production aéronautique n'avait pas baissé, malgré deux grèves dans le secteur privé. *Et si, en 1937, il y eut moins d'avions de guerre fabriqués, le tonnage produit était en augmentation de 110  p. 100 et les crédits de 30  p. 100. C'est pourquoi, en janvier 1938, le retard pris sur les plans de l'état-major était seulement de 10  p… Lire la suite

8.  GÖRING HERMANN (1893-1946)

Écrit par : André BRISSAUD

… *Placé immédiatement après Adolf Hitler dans la hiérarchie nazie, Hermann Göring est, au sein du III^e Reich, le second personnage politique de l'État allemand. En réponse à l'officier enquêteur qui, en juin 1945, l'interroge, Göring décline ainsi ses titres : « Commandant en chef de la Luftwaffe (aviation de guerre), ministre de l'Air,… Lire la suite

9.  HYDRAVIONS

Écrit par : Bertrand DREYFUS

… *Aéronefs conçus pour pouvoir décoller d'un plan d'eau et pour s'y poser. Le premier hydravion fut un simple planeur muni de flotteurs que Gabriel Voisin et Archdeacon firent décoller, en 1907, en le faisant remorquer sur la Seine par un canot automobile. Les premiers hydravions à moteur ne firent leur apparition que trois ans plus tard, grâce aux… Lire la suite

10.  JOHNSON KELLY (1910-1990)

Écrit par : Yves BROCARD

… *Si les satellites de surveillance militaires ont tendance à remplacer désormais les avions de reconnaissance, ces derniers ont largement contribué pour leur part, dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, au maintien de la paix. Parmi ces appareils, les plus performants et les plus célèbres sont sans conteste l'U-2 et le Blackbird (… Lire la suite

11.  MESSERSCHMITT WILLY (1898-1978)

Écrit par : Jean REVEILHAC

…  à l'Allemagne, et dont l'enjeu était la supériorité aérienne au cours du second conflit mondial. *Le Bf-109, dont la construction commence dès 1934, et qui prendra après 1939 le nom de Me-109, est dessiné pour être le chasseur le plus léger et le plus compact autour des moteurs allemands les plus puissants de l'époque, les Junkers Jumo 210-A et… Lire la suite

12.  NAVIRES - Navires de guerre

Écrit par : Régis BEAUGRAND, André BERNARDINI, Jean LE TALLEC, Marc MENEZ, Jean TOUFFAIT

Dans le chapitre "Les porte-avions"  : … Le porte-avions est défini comme un « bâtiment de surface destiné essentiellement à porter des* avions et construit de telle façon que ces avions puissent s'envoler de son bord et s'y reposer ». Aujourd'hui, on distingue les porte-aéronefs, disposant d'hélicoptères et d'avions à décollage court, et les porte-avions qui utilisent des avions de… Lire la suite

13.  NORTHROP JOHN (1895-1981)

Écrit par : Pierre SPARACO

…  Cette formule d'avion sans fuselage ni empennage apparaît comme une constance dans ses travaux. *Il faudra attendre les années 1980 pour que celle-ci renaisse et connaisse la consécration avec la production en série et secrète du bombardier stratégique furtif B-2 Spirit, fleuron de la technologie aéronautique américaine. Jack Northrop, né le 10 … Lire la suite

14.  PROPULSION AÉRONAUTIQUE

Écrit par : Jean CALMON

Dans le chapitre "La régulation"  : … du pilote, quels que soient l'attitude de l'avion ou son degré d'intervention dans le combat. *Le régulateur des premiers moteurs ATAR, héritier direct du régulateur à boules de Watt, était entièrement hydromécanique à masselottes. En 1960, en liaison avec l'extension du domaine de vol des avions de combat et pour atténuer certaines dérives… Lire la suite

15.  RADAR

Écrit par : Michel-Henri CARPENTIER

Dans le chapitre "Radars classiques"  : … étroite (c'est-à-dire que le projecteur est plus grand) et que les objectifs sont plus gros. Avec *un radar classique, on atteint des portées de 500 kilomètres sur des avions militaires, et on utilise pour ce faire des antennes dont la surface peut atteindre 100 mètres carrés, associées à des émetteurs produisant des signaux dont la puissance… Lire la suite

16.  RICH BEN R. (1925-1995)

Écrit par : Yves BROCARD

… Si la société Lockheed *a remporté en 1991, en coopération avec Boeing et General Dynamics, le contrat de développement du F-22, futur avion de combat de l'armée de l'air américaine, elle le doit en partie au succès remporté par le F-117A pendant la guerre du Golfe. Le F-117A, premier avion opérationnel conçu pour être furtif, c'est-à-dire… Lire la suite

17.  STEHLIN PAUL (1907-1975)

Écrit par : Jean PLANCHAIS

… s'inscrit au groupe réformateur et devient en juillet 1974 vice-président de l'Assemblée nationale. *En novembre 1974, la diffusion d'une note adressée au président de la République et qui expose la supériorité de deux appareils américains (YF-16 et YF-17) sur le Mirage F-1 français provoque un vif débat. Le général démissionne de la vice-présidence… Lire la suite

18.  TUPOLEV ANDREÏ NIKOLAÏEVITCH (1888-1972)

Écrit par :  Universalis

…  En 1937, Tupolev, comme de nombreux autres scientifiques soviétiques, est arrêté pour sabotage. *Après son séjour en prison, il est placé à la tête d'une équipe chargée de concevoir des avions militaires. C'est ainsi que le Tu-2, bombardier bimoteur largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, voit le jour. Réhabilité grâce à la… Lire la suite