Aéronef sustenté et propulsé par un ou plusieurs rotors, hélices de grand diamètre, auxquels est directement appliquée la puissance motrice, l'hélicoptère diffère de l'autogire, dont le rotor, libre sur son axe, tourne en autorotation sous l'effet de la vitesse d'avancement.
L'hélicoptère, lui, peut décoller ou se poser verticalement, faire du vol stationnaire prolongé, sans dommage pour l'environnement, tout en restant parfaitement contrôlable. Il est capable, aussi, de voler en tous sens, y compris sur le côté ou en arrière. Il demeure sûr en cas de panne de moteur, car il peut se poser en vol plané, avec son rotor en régime d'autorotation.
Ces aptitudes inégalées en ont fait l'instrument indispensable de tâches civiles et militaires variées dont le nombre croît sans cesse avec les progrès techniques et économiques.
L'hélice chinoise, jouet connu en Europe dès le Moyen Âge, fait remonter très loin dans le temps l'invention du rotor sustentateur. L'intérêt de son application à des machi […]
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AVIATION
Auteur :
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L'homme maîtrise parfaitement la troisième dimension. Voler n'étonne plus personne aujourd'hui. Le mythe d'Icare puis les premières machines imaginées par des visionnaires et des précurseurs pour tenter d'imiter les oiseaux marquent la « préhistoire » de l'aviation, qui s'est achevée au tout début du xixe siècle. Les pionniers…
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AVIATION - Histoire de l'aviation
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E.U., Edmond PETIT, Pierre SPARACO
L'histoire de l'aviation prend sa source dans le désir immémorial des hommes de s'élever dans les airs ; la légende d'Icare en témoigne. Mais c'est à la Renaissance, avec Léonard de Vinci, que la première étude raisonnée sur le vol humain trouve son expression. On remarque que, si l'art de la navigation a pu se développer empiriquement au cours de…
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AVIATION - Avions civils et militaires
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C'est Clément Ader qui créa le mot avion à partir du latin avisqui signifie oiseau. Tel est le nom, en effet, qu'il donna à l'appareil qu'il construisit en 1897, successeur de l'Éolequi le premier (le 9 octobre 1890) quitta le sol sur une distance d'environ 50 mètres sous la seule impulsion de sa force motrice. En hommage aux v…
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AÉRODYNAMIQUE
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Dans le chapitre "Aérodynamique des planeurs" : …
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ANTENNES, technologie
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Jean-Charles BOLOMEY
la directivité est d'autant plus élevée que leurs dimensions sont grandes par rapport à la longueur *d'onde. Dès lors, on comprend mieux l'affectation des ondes longues aux applications pour lesquelles la directivité n'est pas essentielle et, inversement, la recherche des courtes longueurs d'onde lorsque, par souci d'économie ou de discrétion, une…
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Bibliographie
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