NAVALE ARCHITECTURE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  NAVIRES - Architecture navale

Écrit par : Michel BENICOURT, Raymond SERVIÈRES

L'architecture navale est l'art de concevoir des navires répondant à des programmes imposés. Les armateurs de navires marchands et les états-majors des marines de guerre fixent les programmes ; les architectes navals établissent les plans des navires susceptibles de permettre l'exécution de ces programmes dans les meilleures conditions possibles… Lire la suite

2.  ARCHÉOLOGIE (Méthodes et techniques) - L'archéologie sous-marine

Écrit par : Patrice POMEY, André TCHERNIA

Dans le chapitre "L'archéologie navale"  : … de bénéfice en ayant enfin la possibilité d'étudier directement les vestiges des navires antiques. *La première étude importante d'architecture navale fut ainsi réalisée sur les navires trouvés dans le lac de Nemi, en raison de leur caractère et de leur état de conservation exceptionnels. Cependant, à mesure que les fouilles d'épaves mettaient en… Lire la suite

3.  ARCHÉOLOGIE SOUS-MARINE

Écrit par : Patrice POMEY, André TCHERNIA

Dans le chapitre "L'archéologie navale"  : … de bénéfice en ayant enfin la possibilité d'étudier directement les vestiges des navires antiques. *La première étude importante d'architecture navale fut ainsi réalisée sur les navires trouvés dans le lac de Nemi, en raison de leur caractère et de leur état de conservation exceptionnels. Cependant, à mesure que les fouilles d'épaves mettaient en… Lire la suite

4.  HERBULOT JEAN-JACQUES (1909-1997)

Écrit par : Éric VIBART

…  fondateurs du centre nautique des Glénans (îles de Glenan, Finistère). Sa véritable carrière *d'architecte naval est en train de naître. Imaginant un dériveur économique pour cette école de voile, Herbulot travaille la technique de construction et crée en 1952 le Vaurien, premier dériveur en contreplaqué construit sans charpente. La taille de… Lire la suite

5.  NAVIRES - Hydrodynamique navale

Écrit par : Serge BINDEL

L'hydrodynamique *navale, qui traite des rapports du navire avec l'eau qui l'entoure, constitue sans nul doute l'une des disciplines fondamentales que doit maîtriser l'architecte naval au moment d'élaborer un nouveau projet. Ces rapports conditionnent en effet très directement non seulement les formes et les… Lire la suite

6.  NAVIRES - Navires de commerce

Écrit par : Serge BINDEL

Dans le chapitre "Vraquiers"  : … à partir des années 1950, à concevoir des navires spécialement adaptés à ces marchandises : *une concentration des capacités de chargement dans la partie milieu du navire (donc un château – superstructure au-dessus du pont principal – et des machines à l'arrière) ; un double fond ; des caissons latéraux, inférieurs et supérieurs qui… Lire la suite

7.  NAVIRES - Navires de guerre

Écrit par : Régis BEAUGRAND, André BERNARDINI, Jean LE TALLEC, Marc MENEZ, Jean TOUFFAIT

Dans le chapitre "Coque résistante"  : … aux efforts locaux pour se préoccuper essentiellement des efforts dus à la pression d'immersion. *La coque du sous-marin a une forme de révolution de manière à réaliser un certain aplexisme vis-à-vis des efforts d'immersion. La forme aplexique est celle qui résiste le mieux à l'écrasement sous l'action des hautes pressions : idéalement, c'est, en… Lire la suite

8.  NAVIRES - Navires de plaisance

Écrit par : Jean-Charles NAHON

Dans le chapitre "L'âge d'or de la voile"  : … engagés dans la Coupe de l'America. La Coupe de l'America a été un moteur permanent d'évolution de* l'architecture des yachts. Celle-ci s'éloigne du domaine de l'art pour entrer dans celui des sciences avec les premiers essais en bassin de carène qui permettent de reproduire, à échelle réduite, le comportement réel d'un bateau. Un duo d'… Lire la suite

9.  STEPHENS OLIN (1908-2008)

Écrit par :  Universalis

… Architecte* naval américain. Olin Stephens fut une figure importante du monde nautique. Cet architecte naval au talent précoce a en effet dessiné quelque 2 200 bateaux, à voile comme à moteur, de course ou de plaisance. Après avoir navigué durant sa jeunesse sur les bateaux de son père, il crée, à vingt et un ans, avec son frère Roderick et Drake… Lire la suite

10.  TABARLY ÉRIC (1931-1998)

Écrit par : Daniel GILLES,  Universalis

Dans le chapitre "L'aventure « Pen-Duick »"  : … sur-Mer (Morbihan), puis sur les rives de l'Odet, où Tabarly construit sa grande chaumière en 1980. *La belle coque noire et tonturée, prolongée par le petit bout-dehors, le gréement aurique d'un autre âge, le côté physique de la manœuvre et l'absence totale de winch ont sans doute pesé dans l'attachement de Tabarly à son bateau. Chacun des Pen-… Lire la suite

11.  VOILIERS

Écrit par : André MAURIC, Jean-Charles NAHON

Dans le chapitre "L'architecture du voilier"  : … L'une des tâches les plus délicates *de l'architecte naval est la définition de la surface de la coque du navire, et plus particulièrement du voilier. Elle aboutit à un plan essentiel, baptisé plan des formes (cf. navires). Les méthodes de définition de cette surface ont évolué au cours des siècles, mais presque toutes sont encore en usage… Lire la suite