ACCIDENTS DU TRAVAIL

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  LES DÉSORDRES DU TRAVAIL (P. Askenazy)

Écrit par : Denis CLERC

Pendant longtemps, la pénibilité et la dangerosité du travail ont été analysées largement comme le revers de la médaille du taylorisme et du travail à la chaîne. C'était, pensait-on, la conséquence des « cadences infernales », du travail de nuit, de la monotonie qui va de pair avec la parcellisation du travail : si le Charlot des Temps… Lire la suite

2.  ÉLECTROCUTION

Écrit par : René NOTO

… *En toute rigueur, il convient de définir l'électrocution comme étant l'accident suivi de mort et l'électrisation comme l'accident suivi de survie plus ou moins longue. Les accidents électriques se répartissent en trois catégories, selon les circonstances où ils se produisent : – a ccidents domestiques, dus à des courants de basse… Lire la suite

3.  PROTECTION SOCIALE

Écrit par : Vincent VIET

Dans le chapitre "Un contexte en constante mutation"  : … avril 1898 s'inscrit en fait à la charnière de la prévoyance libre et de la prévoyance obligatoire. *Sans doute reconnaît-elle le caractère social de l'accident du travail au prix d'une entorse majeure au principe de responsabilité individuelle inscrit dans le Code civil, sans pour autant l'asseoir sur l'assurance obligatoire. Sensible à l'« … Lire la suite

4.  RESPONSABILITÉ (droit) - Responsabilité civile

Écrit par : André TUNC,  Universalis

Dans le chapitre "Responsabilité du fait des choses"  : … pour permettre au droit de répondre aux besoins sociaux d'une nation où se multipliaient les *accidents causés par les machines. Blessé ou tué à son travail, l'ouvrier et sa famille étaient laissés dans une totale détresse s'ils ne pouvaient prouver que l'accident était dû à la faute de l'employeur ou à celle d'un autre ouvrier. Dans la… Lire la suite

5.  RYTHMES BIOLOGIQUES ou BIORYTHMES

Écrit par : Catherine BLAIS, René LAFONT, Bernard MILLET, Alain REINBERG

Dans le chapitre "Chronobiologie appliquée à la biologie humaine et à la médecine"  : … (acrophases) entre 14 et 16 heures. Il n'est donc pas surprenant de constater que le risque d'*accident, dans un poste de responsabilité (conducteur de motrice ou d'engin, pilote d'avion, contrôleur de production ou opérateur d'une usine, etc.) est toujours plus élevé la nuit que le jour. Le risque d'accident suit une variation circadienne,… Lire la suite

6.  SALARIAT

Écrit par : Denis CLERC

Dans le chapitre "La « grande transformation »"  : … salarié est libre de partir, s'il ne le fait pas, on présume qu'il accepte les conditions fixées. *En cas d'accident du travail, la responsabilité de l'employeur n'est pas en cause, sauf si l'employé parvient à prouver la culpabilité de son patron. Il faut attendre la fin du siècle pour que l'évidence soit reconnue :  »Il est logique de faire… Lire la suite

7.  TRAUMATISMES

Écrit par : René NOTO

Dans le chapitre "Les accidents du travail"  : … Ils* peuvent engendrer toutes les lésions décrites, qui pourront présenter tous les niveaux de gravité possible, en fonction du type d'activité. Très schématiquement, on peut distinguer : – les industries métallurgiques lourdes, où dominent les lésions des membres supérieurs et des membres inférieurs avec plaies, fractures, écrasements et… Lire la suite