1. Attribution des points lors des grands prix
9, 6, 4, 3, 2 et 1 aux six premiers (les cinq meilleurs résultats des six premières courses puis les quatre meilleurs résultats des cinq courses suivantes sont retenus)
2. Classement final
• Pilotes
1. Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford), 63 points2. Jacky Ickx (Belgique, Brabham-Ford), 37 points3. Bruce McLaren (Nouvelle-Zélande, McLaren-Ford), 26 points
• Constructeurs
1. Matra-Ford, 66 points2. Brabham-Ford, 51 points3. Lotus-Ford, 47 points
3. Les vainqueurs des grands prix
• Grand Prix d'Afrique du Sud
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford)
• Grand Prix d'Espagne
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford)
• Grand Prix de Monaco
Graham Hill (Grande-Bretagne, Lotus-Ford)
• Grand Prix des Pays-Bas
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford)
• Grand Prix de France
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford)
• Grand Prix de Grande-Bretagne
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford)
• Grand Prix d'Allemagne
Jacky Ickx (Belgique, Brabham-Ford)
• Grand Prix d'Italie
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, Matra-Ford)
• Grand Prix du Canada
Jacky Ickx (Belgique, Brabham-Ford)
• Grand Prix des États-Unis
Jochen Rindt (Autriche, Lotus-Ford)
• Grand Prix du Mexique
Dennis Hulme (Nouvelle-Zélande, McLaren-Ford)
4. Temps forts
Si la Lotus 49, pilotée par le Britannique Graham Hill et l'Autrichien Jochen Rindt, est compétitive, la Matra MS80, aux mains du Britannique Jackie Stewart et du Français Jean-Pierre Beltoise, semble également redoutable. Ford-Cosworth, qui équipait déjà Matra, Lotus et McLaren, fournit cette année également des moteurs à Brabham.
Jackie Stewart domine nettement le début de la saison : il remporte quatre des cinq premiers grands prix. Seul le Grand Prix de Monaco, qui voit le 18 mai le succès de Graham Hill, lui échappe. De multiples accidents avaient émaillé le Grand Prix d'Espagne, le 4 mai, en raison de la défaillance des ailerons qui équipent désormais toutes les monoplaces. La Fédération internationale de l'automobile tranche dans le vif en les interdisant, malgré les protestations des constructeurs.
Le Grand Prix d'Italie, le 7 septembre à Monza, se joue sur le fil du rasoir : les quatre premiers se tiennent en 19 centièmes de seconde à l'arrivée ; c'est une nouvelle fois Jackie Stewart qui s'impose, devant Jochen Rindt et Jean-Pierre Beltoise. Il s'octroie ainsi le titre de champion du monde. Le titre revient pour la première fois à une voiture française, même si le pilote et le directeur de l'écurie, Ken Tyrrell, sont britanniques.
Pierre LAGRUE
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