1. Attribution des points lors des grands prix
9, 6, 4, 3, 2 et 1 aux six premiers (seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus)
2. Classement final
• Pilotes
1. Jack Brabham (Australie, Brabham-Repco), 42 points2. John Surtees (Grande-Bretagne, Ferrari puis Cooper-Maserati), 28 points3. Jochen Rindt (Autriche, Cooper-Maserati), 22 points
• Constructeurs
1. Brabham-Repco, 42 points2. Ferrari, 31 points3. Cooper-Maserati, 30 points
3. Les vainqueurs des grands prix
• Grand Prix de Monaco
Jackie Stewart (Grande-Bretagne, B.R.M.)
• Grand Prix de Belgique
John Surtees (Grande-Bretagne, Ferrari)
• Grand Prix de l'Automobile-Club de France
Jack Brabham (Australie, Brabham-Repco)
• Grand Prix de Grande-Bretagne
Jack Brabham (Australie, Brabham-Repco)
• Grand Prix des Pays-Bas
Jack Brabham (Australie, Brabham-Repco)
• Grand Prix d'Allemagne
Jack Brabham (Australie, Brabham-Repco)
• Grand Prix d'Italie
Ludovico Scarfiotti (Italie, Ferrari)
• Grand Prix des États-Unis
Jim Clark (Grande-Bretagne, Lotus)
• Grand Prix du Mexique
John Surtees (Grande-Bretagne, Cooper-Maserati)
4. Temps forts
La Fédération internationale de l'automobile a complètement modifié la réglementation : la cylindrée maximale des moteurs passe de 1 500 à 3 000 cm3. D'emblée, la possibilité d'obtenir le titre mondial s'envole pour Lotus (Jim Clark) et B.R.M. (Graham Hill, Jackie Stewart), car ces écuries ne sont pas parvenues à équiper leurs monoplaces d'un moteur aussi puissant, et les pilotes devront se contenter du moteur de l'an passé, gonflé à 2 000 cm3. Ferrari, qui a développé un V12 de 3 000 cm3 pour la Tipo 312, semble donc bien armée pour conquérir un nouveau titre mondial. Mais des différends entre les ingénieurs de la Scuderia et leur pilote vedette, John Surtees, vont rapidement provoquer le licenciement de ce dernier, qui trouvera refuge chez Cooper-Maserati. L'ancien champion du monde Jack Brabham a, de son côté, monté sa propre écurie et, en association avec le motoriste australien Repco, présente une monoplace qui va rapidement se révéler compétitive, la BT20.
Le 3 juillet à Reims, Jack Brabham obtient son premier succès au volant de la Brabham. Avec cette automobile fiable et puissante, Jack Brabham enchaîne les victoires et, à l'issue du Grand Prix d'Allemagne, disputé le 7 août sur le circuit du Nürburgring, qu'il s'adjuge, il est déjà couronné champion du monde. Pour la première fois, un pilote obtient le titre mondial au volant d'une formule 1 à ses propres couleurs.
Pierre LAGRUE
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