1. Attribution des points lors des grands prix
8, 6, 4, 3 et 2 aux cinq premiers (seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus) ; 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course
2. Classement final
1. Juan Manuel Fangio (Argentine, Ferrari-Lancia), 30 points2. Stirling Moss (Grande-Bretagne, Maserati), 27 points3. Peter Collins (Grande-Bretagne, Ferrari-Lancia), 25 points
3. Les vainqueurs des grands prix
• Grand Prix d'Argentine
Juan Manuel Fangio (Argentine, Ferrari-Lancia)-Luigi Musso (Italie, Ferrari-Lancia)
• Grand Prix de Monaco
Stirling Moss (Grande-Bretagne, Maserati)
• Grand Prix de Belgique
Peter Collins (Grande-Bretagne, Ferrari-Lancia)
• Grand Prix de l'Automobile-Club de France
Peter Collins (Grande-Bretagne, Ferrari-Lancia)
• Grand Prix de Grande-Bretagne
Juan Manuel Fangio (Argentine, Ferrari-Lancia)
• Grand Prix d'Allemagne
Juan Manuel Fangio (Argentine, Ferrari-Lancia)
• Grand Prix d'Italie
Stirling Moss (Grande-Bretagne, Maserati)
4. Temps forts
Mercedes a abandonné la compétition automobile. Lancia ne présente plus d'écurie officielle, cédant ses monoplaces à Ferrari. De nombreux constructeurs connaissent des difficultés financières. Aussi, à l'occasion de la première course de l'année, le Grand Prix d'Argentine, le 22 janvier à Buenos Aires, deux marques seulement, Maserati (huit voitures) et Ferrari (cinq voitures, sous le nom de Ferrari-Lancia), sont présentes au départ. L'Argentin Juan Manuel Fangio (Ferrari-Lancia) casse sa machine, mais s'impose au volant de la monoplace de son coéquipier italien Luigi Musso, devant le Français Jean Behra, sur Maserati.
Le changement de voiture étant autorisé, Juan Manuel Fangio en usera encore à deux reprises, le rôle de ses coéquipiers, Luigi Musso et le Britannique Peter Collins, étant de l'aider à conquérir un quatrième titre mondial : il terminera ainsi deuxième, à chaque fois derrière le brillant Britannique Stirling Moss (Maserati), au volant de la voiture de Peter Collins, à l'occasion des Grands Prix de Monaco (13 mai) et d'Italie (2 septembre). C'est donc essentiellement grâce à ce règlement que Juan Manuel Fangio – qui ne donna la pleine mesure de son talent que lors du Grand Prix d'Allemagne sur le circuit du Nürburgring, le 5 août – obtient un quatrième titre de champion du monde.
Pierre LAGRUE
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