Histoire du transport ferroviaire

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CHEMIN DE FER : LIGNE LIVERPOOL-MANCHESTER

Écrit par :  Bernard VALADE

Le 15 septembre 1830 était inaugurée la première ligne régulière de chemin de fer, laquelle devait servir de modèle à toutes les autres, tant pour le matériel que pour l'exploitation : la ligne Liverpool-Manchester. Pour l'établir, George Stephenson (1781-1848), l'ingénieur en chef de la compagnie du Liverpool and Manchester Ry, eut seul à résoudr ...  Lire la suite

CHEMINS DE FER

Écrit par :  Jean-Philippe BERNARD, Daniel BRUN, Universalis

Dans le chapitre Un peu d'histoireDeux cents ans avant la locomotive, le rail était né. Dès le début du xvii^e siècle, les mines de Newcastle utilisaient des chariots dont les roues, munies d'un rebord, roulaient sur des longrines de bois, fixées sur des traverses. Ces longrines furent ensuite protégées contre l'usure par des plaques de métal. C'était une préfig ...  Lire la suite

GARES, architecture

Écrit par :  Karen BOWIE

Dans le chapitre L'approche techniqueDès l'apparition des chemins de fer, une bibliographie technique s'adresse aux responsables de la conception, de l'entretien et de l'exploitation des gares. Ces ouvrages s'attachent très peu aux styles architecturaux ou aux architectes. J. A. Droege, ingénieur en chef d'une grande ligne américaine, traite par exemple dans son ouvrage d'édifices qu ...  Lire la suite

Dans le chapitre Les gares, témoins de leur tempsL'étude des gares offre à l'historien de riches témoignages sur l'essor ferroviaire en général et sur le rôle essentiel qu'il a joué dans le développement du capitalisme industriel et du colonialisme. Comme l'ont remarqué Richards et MacKenzie, les gares « illuminent en son entier la hiérarchie sociale et raciale du voyageur ». L'histoire des gare ...  Lire la suite

LOCOMOTIVE DE TREVITHICK

Écrit par :  Jean-Marc COMBE

Le Britannique Richard Trevithick (1771-1833), ingénieur des mines, est le véritable inventeur de la locomotive. C'est lui qui mit au point la première machine à vapeur « voyageuse » (travelling engine) ayant circulé sur des rails. Cet événement eut lieu en février 1804, et l'histoire a retenu que cette machine était née d'un pari entre d ...  Lire la suite

MÉTRO DE LONDRES

Écrit par :  Bernard VALADE

Les travaux du chemin de fer métropolitain de Londres, le premier au monde, commencèrent en 1853. Dix ans plus tard, l'Inner Circle, dont les deux extrémités – Bishop's Gate et Mansion House – sont situées dans la City, était achevé. La ligne de 17 kilomètres et comptant vingt et une stations était gérée par deux compagnies : le Metropoli ...  Lire la suite

T.G.V. PARIS-SUD EST

Écrit par :  Clive LAMMING

La mise en service partielle du train à grande vitesse Paris-Sud-Est (T.G.V.-P.S.E.), le 27 septembre 1981, reliant alors Paris à Lyon en 2 heures 40, fait renaître le chemin de fer français et européen à une époque où ce mode de transport est quelque peu délaissé au profit de l'avion. Objet d'essais depuis des décennies, notamment en France avec ...  Lire la suite

TRACTION FERROVIAIRE (France) - (repères chronologiques)

Écrit par :  Jean-Marc COMBE

La Rocket des Britanniques George et Robert Stephenson marque les débuts véritables de la locomotive à vapeur moderne. Elle intègre des éléments structurels définitifs qui sont l'échappement de la vapeur issue des cylindres dans la cheminée, la chaudière tubulaire à tubes de fumée, mise au point par le Français Marc Seguin, la boîte à feu ...  Lire la suite

TRAIN À GRANDE VITESSE

Écrit par :  Bruno CARRIÈRE

Inaugurée le 1^er octobre 1964, quelques jours avant l'ouverture des jeux Olympiques de Tōkyō, la nouvelle ligne Tōkyō-Ōsaka (le Tōkaidō) se caractérisait par son écartement standard de 1,435 m –  contrairement à l'écartement de 1,06 m qui prévalait dans l'île – et surtout par sa capacité aux grandes vitesses : 210 kilomètres par heure ma ...  Lire la suite

VITESSE FERROVIAIRE - (repères chronologiques)

Écrit par :  Clive LAMMING

Allemagne : record du monde en traction électrique, avec 200 km/h entre Marienfeld et Zossen. Allemagne : mise en service des rames rapides en traction Diesel, Fliegender Hamburger, roulant à 150 km/h. Royaume-Uni : record du monde en traction vapeur à 202 km/h avec une Pacific A4. France : records du monde en traction électrique ...  Lire la suite

WESTINGHOUSE FREIN

Écrit par :  Bertrand DREYFUS

Système de freinage fondé sur l'emploi de l'air comprimé et utilisé dans les chemins de fer depuis son invention par George Westinghouse en 1869. Avant cette date, le procédé utilisé pour freiner les trains était aussi dangereux qu'inefficace puisqu'il consistait à faire appel à un certain nombre de « serre-freins » qui, sur signal sonore de la lo ...  Lire la suite