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Écrit par : André-Hubert MESNARD
Même si l'approche fonctionnaliste est critiquée par certains sociologues, il est indéniable que la population a des besoins et que les pouvoirs publics comme les acteurs économiques ou sociaux tendent à les satisfaire. Les équipements collectifs sont donc censés répondre aux besoins de la vie en société. Les équipements jouent un rôle déterminant ... Lire la suiteÉcrit par : Hervé BRUNON, Monique MOSSER
Dans le chapitre L'émergence internationale du paysagismeAu lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'Europe dévastée doit faire face aux urgences de la reconstruction tandis que l'expansion économique, dopée par le plan Marshall et l'augmentation de la productivité, s'installe durablement jusqu'aux chocs pétroliers des années 1970. La priorité bientôt accordée à l'automobile dicte les schémas d'aménag ... Lire la suite
Écrit par : Albert-Alain BOURDON, Michel DRAIN
Dans le chapitre L'espace urbainL'importance des discontinuités dans l'espace urbain est à l'origine du charme mais aussi des difficultés de gestion de Lisbonne. Outre la coupure fluvio-maritime du Tage, le relief accidenté à l'origine de ruelles escarpées parcourues d'escaliers, équipées d'ascenseurs ou de funiculaires, il faut tenir compte également des séquelles d'une politiq ... Lire la suite
Écrit par : Cynthia GHORRA-GOBIN
Dans le chapitre La spécificité du paysage et la multiplicité des sitesLos Angeles se caractérise par un horizontal. La ville ne s'est pas développée à partir d'un centre, mais au gré de la construction des voies de transports en commun engagée et financée le plus souvent par des promoteurs fonciers qui, à partir des années 1860-1870, ont commencé de transformer des ranches (propriétés agricoles appartenant souvent à ... Lire la suite
Dans le chapitre Los Angeles, ville-mondeAu cours des décennies 1970 et 1980, Los Angeles s'est dotée d'un profil de centre-ville (« downtown skyline ») composé de gratte-ciel à l'image de New York ou de Chicago, au terme d'une opération de rénovation urbaine de grande envergure menée par l'agence municipale Community Redevelopment Agency et financée par l'État fédéral, ... Lire la suite
Écrit par : Galia BURGEL, Catherine GOUSSEFF, Roger PORTAL
Dans le chapitre Moscou contemporainRestaurée dans son rôle de capitale en mars 1918, Moscou est devenue la ville modèle de l'U.R.S.S., incarnant le centre de gravité politico-administratif et économique d'un État très centralisé. Les transformations de la ville depuis lors reflètent le rythme de l'évolution du pays, ponctuée par d'importantes périodes de croissance et déterminée pa ... Lire la suite
Écrit par : Cynthia GHORRA-GOBIN, Universalis
Dans le chapitre La vie politique et l'aménagement urbainLa vie politique de la ville s'organise à partir d'une charte. Le maire est élu directement par l'ensemble de la population, et les cinquante et un conseillers municipaux par les habitants des cinq arrondissements. La « City Planning Commission » dépend du Bureau du maire. Composée de treize personnes, dont sept sont désignées par le maire, une pa ... Lire la suite
Écrit par : Jean-Pierre BABELON, Michel FLEURY, Frédéric GILLI, Daniel NOIN, Jean ROBERT, Simon TEXIER, Jean TULARD
Dans le chapitre Le Grand ParisS'il devient particulièrement vif au début du xxie siècle, le débat sur le « Grand Paris » n'en constitue pas moins un sujet récurrent depuis les années qui ont suivi la Première Guerre mondiale. Il pose en effet une question institutionnelle et une question d'aménagement urbain. Il touche également à l'articulation des pouvoir ... Lire la suite
Écrit par : Rodolphe DE KONINCK
Dans le chapitre La révolution du territoireCe bouleversement du territoire continue à faire l'objet d'une planification où l'on retrouve plusieurs des principes et objectifs traduits dans les plans de Stamford Raffles, le fondateur colonial de Singapour. Premièrement, le zonage des fonctions demeure une préoccupation essentielle, donnant lieu à de multiples interventions visant à améliorer ... Lire la suite
Écrit par : Françoise CHOAY
Dans le chapitre Urbanisme et aménagement à l'ère des médiasLes sociétés modernes sont entrées dans l'ère post-urbaine annoncée dès 1968 par Melvin Webber, sous le nom de post-city age. Les mutations intervenues dans les domaines des transports, de la communication et des télécommunications ont rendu inutile la concentration urbaine et favorisent une distribution homogène des activités et des popu ... Lire la suite
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