Histoire du commerce

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AMPHORES (commerce)

Écrit par :  Jean-Yves EMPEREUR

Les amphores sont des vases de transport en terre cuite munis de deux anses, utilisés depuis le milieu du II^e millénaire jusqu'à la fin de l'Antiquité (leur usage subsiste encore dans certaines régions, comme l'Égypte moderne). D'une capacité qui variait de 3 ou 4 litres à une trentaine de litres (la moyenne se situant autour de 25 litr ...  Lire la suite

ATLANTIQUE HISTOIRE DE L'

Écrit par :  Jacques GODECHOT

Dans le chapitre Le commerce de l'Atlantique aux XVIIe et XVIIIe sièclesC'est donc avec le bon vouloir de l'Angleterre, et sous sa haute surveillance, que s'est organisé le commerce à travers l'Atlantique. En temps de guerre – et ces guerres furent nombreuses, on l'a vu – la flotte britannique paralyse, et souvent même interdit, le commerce entre l'Amérique et l'Europe continentale. En temps de paix, ce commerce de mé ...  Lire la suite

BAZAR

Écrit par :  Marianne BARRUCAND

Le mot bazar, « marché », qui vient du pahlévi vacar et correspond à l'arabe sūq ou au turc çarsi̊ (du pahlévi cahar suq, persan car-su, « carrefour »), désigne, de manière générale, le centre commercial et artisanal traditionnel de toute ville ou localité en pays d'islam ; il peut être utilisé ...  Lire la suite

BOYCOTTAGE

Écrit par :  Berthold GOLDMAN, Universalis

Le boycottage désigne, d'une manière générale, l'action qui tend à empêcher une personne ou groupe de personnes, une entreprise ou groupe d'entreprises de conclure, comme fournisseur, client, employeur ou salarié, des contrats relatifs aux produits, aux services ou au travail, afin de paralyser son activité économique. Le mot dérive du nom de Char ...  Lire la suite

CAPITULATIONS

Écrit par :  Frédéric BLUCHE

Naguère encore, on donnait des capitulations la définition suivante : « Traités signés par le roi de France et par l'empereur ottoman, depuis le règne de François I^er, et destinés à garantir les droits du commerce chrétien aux échelles (escales) du Levant. » Il faut nuancer cette définition. En premier lieu, les capitulations ne sont pa ...  Lire la suite

CASA DE CONTRATACIÓN

Écrit par :  Charles LESELBAUM

Fondée en 1503, sur le modèle de la Casa da Guiné portugaise, la Casa de contratación de las Indias de Sevilla est un organisme dépendant, à partir de 1519, du Conseil des Indes espagnol. Dans ses magasins étaient entreposées toutes les marchandises faisant l'objet d'importations ou d'exportations avec les Amériques. Installée à Séville, elle donn ...  Lire la suite

CASSITÉRIDES LES

Écrit par :  Isabelle NGUYEN HUU DONG

Îles qui jouaient dans l'Antiquité un rôle dans le trafic de l'étain (kassitéros en grec). Concordant sur le fait que le commerce de ce métal animait les limites occidentales du monde connu, les textes comportent de nombreuses contradictions quant à la situation géographique des Cassitérides ; Hérodote (Histoires, III, 115) avoue ...  Lire la suite

CHARTE DE LA HAVANE (1948)

Écrit par :  Pierre Michel EISEMANN

Le 24 mars 1948, la Conférence des Nations unies sur le commerce et l'emploi, réunie dans la capitale de Cuba, adopta le texte de la « charte de La Havane instituant une Organisation internationale du commerce ». C'était l'aboutissement d'une entreprise engagée dès avant la fin de la Seconde Guerre mondiale par les États-Unis, désireux de restaure ...  Lire la suite

COMMERCE EXTÉRIEUR CHINOIS

Écrit par :  Marc PÉNIN

Depuis le xvii^e siècle, l'Occident importe de Chine des produits de luxe (soie, porcelaine, thé, etc.). Marginal pour l'empire chinois, le commerce avec les pays européens est, au début du xix^e siècle, pratiquement confiné à Canton, très taxé et cadenassé : contraints de résider dans leurs « factoreries » (q ...  Lire la suite

COMMERCE INTERNATIONAL - Politique du commerce extérieur

Écrit par :  Bernard GUILLOCHON

Dans le chapitre Les modalités : du mercantilisme au multilatéralismeEn principe, l'ouverture est source de gains pour tous les partenaires, qui peuvent, par ce moyen, valoriser leurs avantages à l'exportation et faire bénéficier leurs consommateurs et leurs entreprises de biens importés à bas prix. Pour les tenants du libre-échange, la politique commerciale optimale consisterait donc à s'abstenir de toute forme d' ...  Lire la suite

COMPAGNIES FRANÇAISES DES INDES

Écrit par :  Louis TRENARD

Au temps de Colbert, la colonisation devient une affaire d'État ou de grandes compagnies favorisées par l'État. Colbert fonde la Compagnie française des Indes orientales et la Compagnie française des Indes occidentales (1664). Le but de cette dernière est la production de sucre, mais elle ne peut assurer son monopole et est dissoute en 1674. La Co ...  Lire la suite

DÉCOUVERTES GRANDES

Écrit par :  Frédéric MAURO

Dans le chapitre Conséquences des grandes découvertesIl s'agit d'abord du champ des connaissances : progrès de la cosmographie (rotondité de la Terre ; découverte de nouveaux astres), de la climatologie (mécanisme des alizés et des moussons), de l'océanographie, de la botanique et de la zoologie, de la cartographie et de la géographie, de l'ethnologie ; connaissance de nouvelles civilisations, recon ...  Lire la suite

ÉCHANGES COMMERCIAUX ENTRE L'OCCIDENT ET BYZANCE - (repères chronologiques)

Écrit par :  Pascal BURESI

En échange du prêt de sa flotte pour transporter des troupes byzantines vers l'Italie, Venise reçoit, par un chrysobulle, un privilège : Basile II abaisse à 2 sous d'or les droits de passage payés par les Vénitiens à la douane d'Abydos. Schisme de Michel Cérulaire. Premier symptôme de l'incompréhension entre Rome et Byzance, cette crise n'a pas ét ...  Lire la suite

ÉCHELLES DU LEVANT

Écrit par :  Robert MANTRAN

Nom donné à l'origine (seconde moitié du xvi^e s.) aux établissements français, puis européens, installés dans les principaux ports et dans quelques villes de l'intérieur de l'Empire ottoman, dans lesquels les négociants européens bénéficient des privilèges des Capitulations et où, éventuellement, réside un consul. Le mot « éche ...  Lire la suite

ÉGYPTE ANCIENNE : TRANSACTIONS

Écrit par :  François REBUFFAT

Un conte du xi^e siècle avant notre ère écrit sur papyrus nous rapporte les aventures d'un certain Oun-Amon : cet homme se rend au Liban pour s'y procurer du bois destiné à construire pour son dieu une barque d'apparat ; il emporte avec lui des jarres et des sacs remplis d'or devant lui permettre d'effectuer les transactions néc ...  Lire la suite

FOIRES DE CHAMPAGNE

Écrit par :  Jézabel COUPPEY

C'est aux grandes foires de Champagne que Charles P. Kindleberger fait débuter sa chronologie bancaire dans son Histoire financière de l'Europe occidentale (A Financial History of Western Europe, 1984). Celles-ci marquent, en effet, la renaissance des opérations bancaires qui, après avoir prospéré tout au long de l'Antiquité, ont ...  Lire la suite

FORTUNE DE MER

Écrit par :  Pierre-Marie HUET

L'expression « fortune de mer » désignait traditionnellement deux réalités juridiques différentes : d'abord, les risques propres à la navigation maritime survenus pendant un voyage maritime, depuis le simple retard jusqu'à la perte corps et biens (navire et cargaison) ou perte totale ; elle désignait aussi le patrimoine distinct constitué de l'ens ...  Lire la suite

G.A.T.T. (General Agreement on Tariffs and Trade) ou ACCORD GÉNÉRAL SUR LES TARIFS DOUANIERS & LE COMMERCE

Écrit par :  Marie-France BAUD-BABIC

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, il fut décidé de créer, parallèlement au Fonds monétaire international et à la Banque mondiale, une Organisation internationale du commerce (O.I.C.), chargée d'éliminer les barrières douanières, conformément à l'esprit de la Charte de La Havane, signée le 24 mars 1948. Le Sénat américain refusa de ratifi ...  Lire la suite

HANSE

Écrit par :  René FEDOU

L'histoire a retenu quatre hanses, ou groupements de marchands, et plus spécialement de marchands à l'étranger. Il y eut la hanse des marchands de l'eau, dont les membres jouissaient du monopole de navigation sur la Seine entre Paris et Mantes. Dirigée et animée par des marchands parisiens, elle donna naissance, à la fin du xiii^e ...  Lire la suite

IMPORTATION DU THÉ EN ANGLETERRE

Écrit par :  Marc PÉNIN

Boisson traditionnelle en Chine, le thé fut importé de ce pays en Occident par les marchands portugais et hollandais, à partir du début du xvii^e siècle. Son succès fut d'abord plus précoce et plus important en Hollande et en France qu'en Angleterre, où il n'apparaît qu'après 1650 (première vente publique en 1657). Fortement tax ...  Lire la suite

INTERLOPE COMMERCE

Écrit par :  Ulane BONNEL

Pratique qui consistait à introduire dans un pays, en dépit de ses lois ou de ses règlements, des marchandises destinées à une vente qualifiée d'illégale en vertu des droits exclusifs d'un monopole d'État ou de compagnie de commerce. Empruntant généralement la voie maritime, les marchandises étaient transportées à bord de navires interlopes. Le su ...  Lire la suite

LA BELLE JARDINIÈRE

Écrit par :  Bernard VALADE

Le 25 octobre 1824, à Paris, Pierre Parissot, marchand de tissus du faubourg Saint-Antoine, ouvrait dans l'île de la Cité, près du marché aux Fleurs, « les magasins à prix fixe de La Belle Jardinière ». Au nouveau marché, ouvert par l'introduction à Paris de l'industrie de la confection, devait correspondre une démarche novatrice : la fabrication ...  Lire la suite

MARINE MARCHANDE HISTOIRE DE LA

Écrit par :  Françoise ODIER, Yves POULIZAC, Martine RÉMOND-GOUILLOUD, Universalis

Pendant des siècles, la mer – voie de communication naturelle – a représenté pratiquement l'unique moyen de contact entre les peuples éloignés, le support de la plupart des échanges internationaux. Que le passé de la marine marchande – ensemble des navires de commerce et des hommes qui les servent – soit prestigieux est donc normal. De fait, toute ...  Lire la suite

MARQUE, droit

Écrit par :  Francine WAGNER

Dans le chapitre Origine et principes du droit des marquesL'usage des marques est apparu dans l'histoire bien avant que le droit ne se préoccupe de les définir et de les régir. Elles font aujourd'hui l'objet d'une multitude de normes nationales et internationales et ont reçu une définition juridique précise. On fait remonter l'histoire des marques en Europe à l'Antiquité, et notamment en Grèce, où des fo ...  Lire la suite

MONDIALISATION - Histoire de la mondialisation

Écrit par :  Bertrand BLANCHETON, Universalis

Dans le chapitre Mondialisations d'hier et d'aujourd'huiDès l'Antiquité, les navigateurs phéniciens, les cités maritimes de Grèce, puis Rome établissent des réseaux d'échanges à travers la Méditerranée. Les relations commerciales s'étendent de l'Égypte et de l'Orient profond jusqu'aux côtes espagnoles. L'intensification des échanges de céréales, de métaux, de produits artisanaux est déjà soutenue par l ...  Lire la suite

NAISSANCE DE L'O.M.C.

Écrit par :  Marie-France BAUD-BABIC

L'Organisation mondiale du commerce (O.M.C.) naît le 1^er janvier 1995 des dispositions de l'accord de Marrakech signé le 15 avril 1994, au terme d'un cycle de négociations (Uruguay Round) ayant duré près de huit ans. Elle succède au G.A.T.T. (en français : Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce) conclu près de cinquante ...  Lire la suite

NÉGRIER

Écrit par :  Ulane BONNEL

Terme qui désigne l'homme prenant part personnellement au commerce des esclaves noirs d'Afrique, ainsi que le bâtiment servant à leur transport. Les Noirs d'Afrique destinés à l'exportation étaient généralement rassemblés et acheminés jusqu'à la côte par des négriers noirs ou parfois même arabes. Les acheteurs étaient européens ou arabes, selon le ...  Lire la suite

"OUVERTURE" DE LA ROUTE DE LA SOIE

Écrit par :  Alain THOTE

Inventée à la fin du xix^e siècle par un savant allemand, Ferdinand von Richthofen, l'expression la « Route de la soie » désigne les différentes voies par lesquelles des biens ont transité entre la Chine centrale et l'Orient méditerranéen. Après le couloir du Gansu, les marchandises étaient acheminées par l'une des deux routes c ...  Lire la suite

OUVERTURE DU CANAL DE SUEZ

Écrit par :  Sylvain VENAYRE

Le 17 novembre 1869, l'impératrice Eugénie, à bord du yacht Aigle, inaugurait le canal qui reliait la mer Méditerranée à la mer Rouge. Le projet était certes ancien (l'Égypte pharaonique avait percé un premier canal, disparu depuis le viii^e siècle après J.-C.). Il avait été relancé, en particulier, par les conséquences ...  Lire la suite

PREMIÈRE GUERRE DE L'OPIUM

Écrit par :  Marc PÉNIN

Au début du xix^e siècle, la contrebande de l'opium en Chine prend une telle importance qu'elle pose au pays un problème politique (extension de la corruption de l'administration, mise en évidence de l'incapacité de l'empereur de faire respecter ses décisions, impact débilitant sur les fonctionnaires impériaux, grands consommate ...  Lire la suite

SOUK

Écrit par :  Nikita ELISSÉEFF

Le mot souk viendrait de l'araméen shūkā, avec le sens primitif de rue, puis celui de marché. On le trouve dans la composition de nombreux toponymes. Très tôt, ce terme recouvre différents types de centres d'activité commerciale dans le Proche-Orient et au Maghreb. On distingue les foires annuelles, les marchés ruraux hebdomadair ...  Lire la suite

TRAITÉ DE COMMERCE FRANCO-BRITANNIQUE

Écrit par :  Marie-France BAUD-BABIC

En octobre 1859, Michel Chevalier, polytechnicien passionné d'économie et connu pour ses conceptions libérales concernant les travaux publics et l'État, la concurrence et l'épargne, prend l'initiative d'aller consulter les responsables économiques britanniques, convertis au libre-échange depuis 1846 (suppression des corn laws). À son reto ...  Lire la suite

TRAITE DES ESCLAVES - (repères chronologiques)

Écrit par :  Jean BOULEGUE

Vente publique d'Africains (blancs et noirs) à Lisbonne. Charles Quint crée le système de l'asiento (monopole de l'État et concession à des particuliers). Création de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, modèle des compagnies concessionnaires qui pratiqueront notamment la traite des esclaves. Création de la Compagnie des Isles ...  Lire la suite

TRAITE DES NOIRS

Écrit par :  Luiz Felipe de ALENCASTRO

Longtemps perçue comme un chapitre accessoire de l'histoire coloniale moderne, la traite des Noirs constitue un champ de recherches interdisciplinaires qui privilégient tout autant les relations entre les négriers de Liverpool et les industriels de Manchester, durant la révolution industrielle, que l'évolution démographique et politique des ethnie ...  Lire la suite